Lier
VoertuigherstelEdit
Het belangrijkste kenmerk dat in veel rechtsgebieden een sleepwagen wettelijk onderscheidt van een conventionele vrachtwagen, is de aanwezigheid van een lier, die wordt gebruikt om invalide of geïmmobiliseerde voertuigen uit het voertuig te halen, of om ze op een dieplader of een sleepwagen te laden. Deze kunnen elektrisch of hydraulisch worden aangedreven vanaf een aftakas, en is omwikkeld met een draadkabel en voorzien van een haak. Er kunnen haken worden gebruikt om van richting te veranderen of om de trekkracht te vergroten, en er kunnen verschillende gespecialiseerde haken aan de hoofdhaak worden bevestigd, waaronder haken die aan specifieke delen van de auto worden bevestigd. J-haken, die er enigszins uitzien als stompe vleeshaken, worden gebruikt om rond assen te haken. Mini-J-haken kunnen worden gebruikt als er een sleeplus aanwezig is, en R- en T-haken zijn ontworpen om in de gleuven te haken die door de fabrikant in de onderkant van het frame van veel auto’s zijn uitgesneden. Asriemen kunnen ook worden gebruikt als er weinig andere bevestigingspunten zijn.
Off-road voertuigenEdit
Off-road voertuigen kunnen zijn uitgerust met bergingsgereedschap, zoals lieren op de voor- en achterbumpers, die normaal gesproken met bouten aan het frame van het voertuig zijn bevestigd. De snellier wordt gebruikt om voertuigen uit modder, sneeuw, zand, rotsen en water te trekken, en om voertuigen door of over obstakelse te trekken. De lier bestaat uit een kabel van gevlochten synthetisch touw, of een staalkabel die rond een gemotoriseerde trommel is gewikkeld. Elk wordt elektronisch geregeld, zodat de operator de snelheid van de lier kan regelen.
VliegtuiggebruikEdit
Gliders worden vaak gelanceerd met behulp van een lier die op een aanhangwagen of zwaar voertuig is gemonteerd. Deze methode wordt op grote schaal gebruikt bij veel Europese zweefvliegclubs, als een goedkoop alternatief voor aerotowing. De motor is meestal een gas/benzine, LPG of diesel, hoewel hydraulische vloeistofmotoren en elektromotoren ook worden gebruikt. De lier trekt 1.000 tot 1.600 m (3.300 tot 5.200 ft) van hoge treksterkte staaldraad of een synthetische vezel kabel, bevestigd aan het andere uiteinde aan het zweefvliegtuig. De kabel wordt losgelaten op een hoogte van ongeveer 400 tot 700 m (1.300 tot 2.300 ft) na een korte, steile klim.
Opsporings- en reddingshelikopters zijn vaak uitgerust met lieren om te voorkomen dat de helikopter gevaarlijk dicht bij obstakels moet komen, of in zeegaten, zodat reddingsteams kunnen worden neergelaten en evacués kunnen worden geëvacueerd terwijl de helikopter boven het hoofd zweeft. Helikopterlieren worden ook gebruikt voor heli-logging en voor het in de lucht tillen van bovenmaatse vracht, zoals voertuigen en andere vliegtuigen, hoewel de lier in deze gevallen alleen wordt gebruikt om de gevaren te verminderen van het vliegen met een losse kabel die onder de helikopter hangt.
Stationaire ballonnen, zoals de spervuurballonnen die tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt om plunderende vliegtuigen te ontmoedigen, en de vliegerballonnen die tijdens de Eerste Wereldoorlog werden gebruikt om artillerie te spotten, worden gewoonlijk vastgemaakt met een lier, die kan worden gebruikt om de ballon te laten zakken, hetzij om hem te verplaatsen, hetzij om hem snel naar beneden te halen om te voorkomen dat hij door vijandelijke vliegtuigen wordt neergeschoten. Grotere door mensen gedragen vliegers gebruikten vaak lieren om ze op te hijsen en neer te laten.
Getrokken schuttersdoelen, gebruikt om luchtafweergeschut te trainen, en zowel gevechtspiloten als boordschutters, worden achter het doelsleepvliegtuig uitgevaren om te oefenen, en gelierd om op te stijgen en te landen.
Voordat er in de jaren 1950 vooruitgang werd geboekt met antennes, waren radioantennes vrij lang, en moesten ze voor gebruik worden uitgevierd, en voor de landing weer worden binnengelierd. Als dat niet gebeurde, zou de antenne beschadigd raken, zoals Amelia Earhart overkwam tijdens een van de etappes van haar laatste vlucht.
TheaterEdit
Lieren worden vaak gebruikt als onderdeel van backstage mechanieken om decorstukken in grote theaterproducties te verplaatsen. Ze worden vaak in de toneelvloer ingebed en gebruikt om grote decorstukken op en af te bewegen.
Wakeskate winchEdit
Wakeskate winching is een sport waarbij een persoon op een waterski of snowboard over het water wordt voortbewogen met behulp van een lier. De lier bestaat uit een door gas aangedreven motor, spoel, touw, frame, en soms een eenvoudige overbrenging. De persoon die wordt voortgetrokken loopt (of zwemt) weg van de lier, terwijl hij het touw uittrekt. Wanneer de lier is ingeschakeld, trekt hij de boarder naar binnen met een snelheid die varieert tussen 15 en 25 mijl per uur (24 en 40 km/u). De lier kan op een voertuig worden gemonteerd, met palen in de grond worden gezet, of aan een boom worden vastgebonden. De kabel kan ook worden geleid door katrollen die buiten het voertuig zijn gemonteerd, zodat hij de persoon wegtrekt van waar de lier zich bevindt, en er kunnen meerdere katrollen worden gebruikt om de kracht die wordt uitgeoefend door een kleine maar hoogtoerige motor te vermenigvuldigen in plaats van een transmissie te gebruiken.