Metro wedt dat de op een na oudste lightrail-lijn op het punt staat een sprong in het aantal reizigers te maken
Aan Crenshaw Boulevard te zien, is de Crenshaw Line, die in aanbouw is, nog niet zo dicht bij de opening, hoewel het nog steeds de bedoeling is dat de lijn dit jaar in gebruik wordt genomen. Wanneer de nieuwe light rail lijn – die de (C) Green Line zal verbinden met de (E) Expo Line – wordt geopend, zal het tienduizenden nieuwe reizigers aan het systeem toevoegen, vooral wanneer de LAX People Mover in 2023 in gebruik wordt genomen, waardoor verbindingen met de luchthaven via de Crenshaw Line mogelijk worden.
Op de toename van het aantal reizigers vooruitlopend, is Metro op zoek naar een 70 miljoen dollar subsidie van Sacramento om een project te financieren dat de capaciteit van vier South Bay- en LAX-stations van de Green Line zou vergroten, door de perrons te verlengen, zodat er treinen met drie wagons kunnen rijden in plaats van de huidige twee. Het “CORE Capacity” project, dat in totaal 200 miljoen dollar kost en betaald wordt met een mix van de subsidie en bijpassende fondsen, zou van invloed zijn op de stations Redondo Beach, Douglas, Mariposa, en Aviation/LAX, en zou ook betalen voor nog eens twee tractie onderstations (die de treinen van stroom voorzien en storingen verminderen) en onderhoudswerkzaamheden.
Details over Metro’s 70 miljoen dollar subsidieaanvraag voor het verbeteren van de Green en Crenshaw lijnen. De totale kosten bedragen 200 miljoen dollar, waarmee de perrons van 4 stations worden uitgebreid, onderstations worden toegevoegd en bestaande stations van de Green Line worden verbeterd/gerepareerd. https://t.co/vPkhnMz3sH pic.twitter.com/lEGHqJxXcw
– numble (@numble) January 6, 2020
Wanneer de Crenshaw-lijn in dienst komt, zullen de Green Line’s South Bay-stations in eerste instantie misschien niet zo’n grote toename van het aantal reizigers zien – en niet alleen omdat de People Mover pas over een paar jaar open gaat. In 2018 keurde de raad van bestuur van Metro een eenjarige pilot goed die sommige treinen in een hondenbeenpatroon zal leiden, van het station Norwalk van de Green Line in het oosten naar het Expo/Crenshaw-station in het noorden, waarbij de South Bay-stations van de Green Line worden omzeild. De stations Redondo Beach, Douglas, Mariposa en Aviation/LAX zullen eindigen op het station Willowbrook/Rosa Parks, dat aansluit op de Blue (A) Line. Om LAX te bereiken, zullen Zuidbaaiers moeten overstappen op het toekomstige Aviation/Century station; om Norwalk in het westen te bereiken, zullen Zuidbaaiers moeten overstappen op Willowbrook/Rosa Parks.
In de tussentijd heeft het Metro-bestuur vorige week een contract van 32,5 miljoen dollar goedgekeurd om tegelijkertijd een milieu-analyse te starten en verder te gaan met het ontwerpen van concepten voor een Green Line uitbreiding naar Torrance; County Supervisor Janice Hahn wil dat de 4,6 mijl lange uitbreiding wordt geopend voor de Olympische Spelen van 2028. Metro is also moving ahead with a Crenshaw Line extension through Miracle Mile and West Hollywood—and both extensions would almost certainly necessitate three-car trains for those currently quiet South Bay stations.
RELATED: Will the Problems That Plague the Expo Line Get Worse Next Year?
Stay on top of the latest in L.A. food and culture. Sign up for our newsletters today.