New York City Taxi

oktober 4, 2021admin

Er is veel openbaar vervoer in New York City, en u kunt de metro of de bus nemen naar de meeste plaatsen waar u heen wilt. Maar taxi’s zijn een handige, hoewel duurdere, manier om in de stad van plaats naar plaats te komen. Ze zijn een betaalbare optie als je een groep mensen hebt die samen rondreizen en de ritprijs kunnen delen. Je hoeft ook niet te wachten op de metro of bus of veel te lopen tussen je bestemming en waar je instapt. Als het tropisch heet of Arctisch koud is, is een taxi een ware luxe.

Geschiedenis van taxi’s in New York City

In het begin van de 19e eeuw vervoerden chique door paarden getrokken hansom cabs, vaak bestuurd door Afro-Amerikanen of pas aangekomen Ierse immigranten, welgestelde New Yorkers van plaats naar plaats. In de jaren 1920 richtte John Hertz de Yellow Cab Company op, die de taxiwereld domineerde, en daarom is geel vandaag synoniem met een taxi. De Yellow Cab Company werd uiteindelijk opgekocht door de Checker Cab Company, en die leidde de sector nog jaren. In de jaren 1950 wemelde het in New York City van de taxibedrijven, en de taxi als icoon van NYC was geboren. In de jaren 1970 zaten de NYC taxi’s, net als de stad zelf, in een neerwaartse spiraal. Ze waren vuil, met sigarettenpeuken, gekauwde kauwgom en papieren bekertjes op de stoelen. In 1970 werd geel de officiële kleur van alle NYC medaillon taxi’s. Tegen de jaren 2000 hadden taxi’s hun act opgeschoond en voegden minibusjes en SUV’s toe aan de mix van auto’s om meer passagiers comfortabel te vervoeren. Dan in de jaren 2010, Uber en Lyft schudde de taxiwereld met hun apps en goedkopere tarieven. De taxibedrijven hebben daarop gereageerd met eigen apps die de berijders hetzelfde gemak bieden als Uber en Lyft, maar dan met verzekerde taxichauffeurs met een vergunning.

Een taxi aanroepen

Het aanroepen van een taxi is zo simpel als van de stoep afstappen en je arm uitsteken – het wordt pas ingewikkeld als je moet uitzoeken waarom veel taxi’s in New York voorbij lijken te rijden zonder voor je te stoppen.

Wanneer alleen het midden brandt en het medaillonnummer wordt benadrukt, is de taxi beschikbaar.
Wanneer zowel het medaillonnummer als de zijlichten branden, is de taxi buiten dienst.
Wanneer geen lichten branden, de cabine heeft al een tarief en het is op weg naar zijn bestemming.

Passagiers beperkingen

Een maximum van vier passagiers kunnen rijden in de traditionele cabines; er zijn ook enkele vijf passagiers cabines die meer lijken op minibusjes.
Een kind jonger dan 7 jaar mag op de schoot van een passagier op de achterbank zitten in aanvulling op de passagierslimiet.
Een passagier mag op de voorstoel bij de bestuurder zitten als de passagiers de achterkant van de cabine hebben gevuld of in het geval van een passagier die niet in de achterkant van de cabine kan komen.

Wat u moet weten

Het is altijd moeilijker om een taxi te krijgen als het regent- dus soms kan het sneller gaan (en u zult zelfs minder drijfnat worden) als u naar de metro gaat.
Bestuurders kunnen meerdere haltes maken in een taxirit, hoewel de meter zal blijven lopen tijdens de rit en betaling zal worden gevraagd aan het einde van de rit. Er is geen limiet aan het aantal haltes dat u kunt aanvragen.
New York City is uniek in die zin dat u een pick-up door een New Yorkse taxi niet vooraf kunt regelen. Als u wilt bellen voor een rit in plaats van een taxi aan te houden, moet u contact opnemen met een New York City autoservice.

Tarieven

Het minimumtarief voor een taxi is $ 2,50.
Extra kosten zijn 50 cent per 1/5 van een mijl (op of boven 6 mph) of voor 2 minuten stilstand of reizen onder 6 mph.
De nachttoeslag bedraagt 50 cent voor ritten van 20.00 uur tot 6.00 uur.
De toeslag voor piekuren doordeweeks bedraagt $1 en geldt voor ritten van 16.00 tot 20.00 uur doordeweeks.
Er is een toeslag van 50 cent New York State Tax.
Er is geen toeslag voor bagage en geen toeslag per passagier.
Tol tijdens de rit is de verantwoordelijkheid van de passagier in aanvulling op de meter tarief.
Als de chauffeur E-ZPass gebruikt om de tol te betalen (transponder op de voorruit), betaalt de passagier de gereduceerde E-ZPass-tol.
Flat tarieven van JFK naar Manhattan zijn $ 52,50 plus tol vanaf januari 2018; er is geen nachttoeslag en de meter hoeft niet te worden uitgevoerd. Er zijn geen vaste tarieven vanaf LaGuardia Airport; de meter loopt en het tarief verschilt afhankelijk van waar u naartoe gaat. Dat gezegd hebbende, de tarieven vanaf LaGuardia variëren meestal van $20 tot $30. Zwaar verkeer zal, natuurlijk, de prijs verhogen. Wat je fooi is in aanvulling op deze tarieven; 15 tot 20 procent is een typische fooi bedrag.
Er is een toeslag van $ 17,50 voor tarieven naar Newark Airport in aanvulling op de terugkeer tol.
New York taxi’s accepteren betaling met contant geld of creditcard.

Apps

Curb, de Taxi App, verbindt u met een rit in 65 steden, waaronder, natuurlijk, NYC. Je doet een verzoek voor een rit op de app, en in een paar minuten een taxi zal verschijnen. Deze app roept alleen erkende en verzekerde taxichauffeurs op. Niet alleen dat, maar je kunt het zo instellen dat je gewoon op de app kunt tikken aan het einde van je rit om te betalen, zodat je niet hoeft te graven naar je charge card of contant geld.

Arro werkt op dezelfde manier als Curb: Je tikt op een knop op de app en binnen enkele minuten komt er een taxi naar de plek waar je bent. Je kunt zelfs zien waar de taxi’s bij jou in de buurt zijn met de kaart van de app. Net als bij Curb is de betaling van de rit zo simpel als een tik op de app.

Boro

Als je een groene taxi ziet in NYC, dan is dat een Boro Taxi. Boro taxi’s bedienen gebieden in New York City boroughs die geen service krijgen van gele medaillon taxi’s. Als je in Manhattan bent ten noorden van West 110th Street en East 96th Street, de Bronx, Queens, Brooklyn, of Staten Island, kun je overal een van deze gemakkelijk herkenbare groene taxi’s aanhouden, behalve op de luchthavens, en ze kunnen je overal naartoe brengen waar je maar wilt. Je kunt ook van te voren een afspraak maken om je door een Boro Taxi te laten ophalen in een van deze gebieden, inclusief de luchthavens. Boro Taxi’s kunnen u niet oppikken, noch kunt u een ritje maken binnen de exclusieve zone van Manhattan, die voorbehouden is aan taxi’s met een geel kenteken. De tarieven voor Boro taxi’s zijn hetzelfde als gele taxi’s.

Rider’s Bill of Rights

You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:

Direct the destination and route used
Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
A driver who knows and obeys all traffic laws
Air-conditioning on demand
A radio-free (silent) trip
Smoke and incense-free air
A clean passenger seat area
A clean trunk
A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
Refuse to tip if the above are not complied with.

Complaints

If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. Het kan af en toe voorkomen dat chauffeurs je niet naar bestemmingen in Queens of Brooklyn willen brengen, maar je kunt ze waarschijnlijk op andere gedachten brengen als je hun medaillonnummer gaat noteren en 311 belt op je mobiele telefoon.