Queens News
De Port Authority en de MTA zouden het hele proces coördineren om dienstonderbrekingen tijdens en na de bouw tot een minimum te beperken, aldus de vrijdag gepubliceerde milieueffectverklaring. Het AirTrain spoor zou 1,5 mijl van LaGuardia naar Mets-Willets Point lopen, waardoor het station in de buurt van Citi Field een belangrijk vervoersknooppunt wordt dat Long Island en Manhattan verbindt met de luchthaven via de Long Island Rail Road en No. 7 Train.
Voorstanders hebben het project geprezen als een manier om het pendelen van Midtown Manhattan naar LaGuardia tot 30 minuten te verkorten.
Port Authority Executive Director Rick Cotton zei dat het eerste voorgestelde traject van de verhoogde spoorlijn naar het noorden is verschoven, verder weg van de woonwijk East Elmhurst
Desondanks zal de buurt niet onbeschadigd blijven, volgens het rapport.
De FAA zei dat het omliggende woongebied “onevenredig hoge en nadelige geluids- en trillingsimpact” zou ondervinden tijdens de bouw en aanzienlijke lichtemissies als de verbinding eenmaal in gebruik is. Bijna 100 huizen die grenzen aan de Grand Central Parkway zouden een belemmerd uitzicht hebben op Flushing Bay, meldde de Associated Press.
Critici van de spoorlijn zeggen dat het niet-essentiële project komt op een moment dat inwoners van het nabijgelegen Elmhurst en Corona zijn verwoest door de pandemie, met weinig verlichting in zicht van de stad, de staat of de federale overheid.
“De gemeenschap rond LaGuardia behoorde tot de zwaarst getroffen door COVID-19, en veel van de bewoners worden nu geconfronteerd met uitzetting of andere ernstige economische gevolgen van de pandemie,” zei Ocasio-Cortez vorige maand. “Deze gezinnen schreeuwen al maanden om hulp.”
“Het zou de ultieme belediging zijn om eindelijk hulp naar deze gemeenschap te sturen in de vorm van een project waar ze fel tegen zijn en dat hun gezondheid en veiligheid verder in gevaar kan brengen,” voegde ze eraan toe
Andere tegenstanders van het project hebben hun bezorgdheid geuit over verstoring van openbare landerijen en onevenredige negatieve gevolgen voor omliggende gemeenschappen.
“Alleen gouverneur Cuomo, de Port Authority, hun consultants samen met vakbonden en bouwaannemers die zouden profiteren van dit project, weigeren de realiteit te erkennen dat een reis van dertig minuten fantasie is,” zei Larry Penner, een voorstander van vervoer die heeft gewerkt voor het Federal Transit Administration Region 2 New York Office.