Review: British Airways Premium Economy, Boeing 777 Londen naar New York

Hoi iedereen. Verwelkom mijn vriend, Graeme, op de blog! Graeme vloog onlangs met British Airways Premium Economy Class, aka “World Traveller Plus,” van Londen naar New York en ik vroeg hem om zijn vluchtervaring vandaag met ons te delen. Ik zal meer over Graeme onder de post, maar voor nu, hier is wat basisinformatie over British Airways World Traveller Plus Premium Economy.

Note: bij het boeken van British Airways Premium Economy, zorg ervoor om te kijken naar uw specifieke vliegtuigtype als ze bieden momenteel twee versies van hun World Traveller Plus product. De eerste generatie premium economy stoelen moet u vermijden omdat ze oud en versleten zijn met een ondermaats in-flight entertainment systeem. De oude stoelen zijn te vinden op sommige Boeing 767 en 777-200 vliegtuigen. Hier is een foto van het oude British Airways Premium Economy product.

En hier is een foto van het nieuwe British Airways Premium Economy-klasseproduct dat te vinden is op hun Airbus A380, Boeing 787/777-300ER en achteraf aangepaste Boeing 767/777-200 toestellen.

De nieuwe Premium Economy Class-stoelen van British Airways bieden een betere ergonomie, meer rugleuning, persoonlijke stroomvoorziening in de stoel en een 60% grotere IFE-monitor. Op hun Boeing 777-200 beschikken passagiers in de Premium Economy Class over een speciale cabine met slechts 40 verstelbare stoelen in een 2-4-2-opstelling. Deze stoelen zijn ongeveer 18,5 inch breed en hebben een verticale hoek van 38 inch. Dat is een belangrijke upgrade ten opzichte van de gewone economy class, ook wel bekend als “World Traveller Class”, met stoelen van slechts 17,5 inch breed en 31 inch in de breedte.

Op de grond krijgen passagiers in de Premium Economy Class van British Airways voorrang bij het instappen boven passagiers in de Economy Class en krijgen ze extra bagagevrijstelling. In de lucht hebben passagiers in de Premium Economy Class een ruimere stoel met een grotere rugleuning, lendensteun, verstelbare hoofdsteun en voetensteun voor meer comfort (maar geen beensteun). Zachte productverbeteringen zijn onder meer een verbeterde eetervaring, een verbeterd menu met volledige barservice, geluidsreducerende koptelefoons en een amenities kit.

British Airways Premium Economy Class, Boeing 777

Vlucht: BA173
Toestel: Boeing 777-200 (4 klasse)
Londen (LHR) naar New York (JFK)
Vertrek: 11:20 uur
Aankomen: 14:20 uur dezelfde dag (14:09 uur werkelijk)
Duur: 7 uur 49 minuten
Stoelen: 24K Premium Economy Class

Het was een vrij rustige woensdagochtend in Terminal 5 met minimale rijen bij de beveiliging. British Airways World Traveller Plus biedt passagiers geen loungetoegang, of zelfs maar de mogelijkheid om loungetoegang te kopen. Daarom besloot ik te ontbijten in Gordon Ramsey’s Plane Food restaurant voordat ik naar mijn gate ging. Het eten was heerlijk voor “vliegveld eten”, maar kwam met een zeer forse prijs, want het is het enige restaurant dat ik ken dat u een verplichte 12,5% fooi en een vergoeding van £ 1,50 per klant in rekening brengt voor het plezier van het dineren in hun etablissement. Ik had echter geen zin om te staan om mijn gepocheerde eieren op te eten, dus nam ik graag een tafeltje met uitzicht op de tribunes buiten.

Tip: Terminal 5 van Londen Heathrow is verdeeld in drie gate-secties, Gates A – C. Als je vertrekt vanaf de B of C gates, moet je op een ondergrondse trein stappen om je naar je gate te vervoeren. Als je vertrekt van een C gate, raad ik je sterk aan om de trein te nemen naar de C gates sectie en daar rond te hangen in plaats van de A gates sectie. Niet alleen zijn er bij de C gates veel duty-free winkels en cafés om de tijd door te komen, maar het is er ook veel rustiger om uit te rusten en te ontspannen voor je vlucht.

Na het ontbijt bleef ik bij de gate hangen en wachtte ik tot onze vlucht werd afgeroepen. Het instappen had enige vertraging opgelopen en begon ongeveer 20 minuten voor de geplande vertrektijd, te beginnen met de First Class, gevolgd door de Business Class, Premium Economy en tot slot Economy Class-passagiers. Alle passagiers gingen aan boord via deur 2L. Toen ik het vliegtuig instapte, was ik erg blij om te zien dat we aan boord waren van een van de onlangs gerenoveerde vliegtuigen met het nieuwe premium economy class product.

Op deze vlucht zat ik in stoel 24K, een stoel aan het raam aan de rechterkant van het vliegtuig. Op mijn stoel lagen een deken, een kussen, een amenities kit en een over-the-ear hoofdtelefoon met ruisonderdrukking. Dit waren niet Bose noise-canceling hoofdtelefoon met alle middelen, maar ze waren veel beter dan de goedkope oordopjes of plastic hoofdtelefoon verstrekt in economy class.

Er was genoeg ruimte in de bagagevakken om mijn handbagage in te doen.bagage te plaatsen, maar minder bij de stoel zelf. Afgezien van de opbergruimte onder de stoel, waren er geen echte zakken of plaatsen om mijn persoonlijke bezittingen in de buurt te bewaren. De seatback zak was klein en gevuld met de vele tijdschriften die door British Airways, die liet me met weinig ruimte om te houden mijn paspoort, mobiele telefoon, enz.

Toen ik eenmaal zat, voelde de stoel comfortabeler aan dan de stoelen in economy class of eurobusiness class die ik gewend ben. De extra breedte, de hoek en de handige voetensteun maakten echt een verschil. Zittend bij het raam met een medepassagier links van mij, was er genoeg elleboogruimte omdat we geen armleuning deelden.

Elke World Traveller Plus Premium Economy Class stoel had ook 2 USB oplaadpoorten en een IFE afstandsbediening voor het gebruik van het in-flight entertainment systeem, mocht je het scherm niet willen aanraken of er niet bij kunnen.

Vergeleken met de andere luchtvaartmaatschappijen, zou ik zeggen dat de presentatie van de amenities kit enige klasse miste. De inhoud werd gepresenteerd in een goedkope, doorzichtige plastic zak. De kit bevatte een slaapmasker, een paar sokken, oordopjes, een pen en een tandenborstel. Er was geen gezichtsdoekje inbegrepen, maar beter dan dit, de stewardess kwam rond met warme handdoeken om op te frissen voor vertrek.

Terwijl de passagiers zich in hun stoel installeerden, kwam het cabinepersoneel (in dit geval Simone) bij elke passagier langs om een gratis drankje aan te bieden: mousserende wijn, sinaasappelsap of water voor het vertrek. Kort na het opstijgen begon de bemanning met een drankenservice aan boord van de bar en deelde de menukaarten voor de vlucht uit. Ik koos ervoor om verder te gaan met wat meer mousserende wijn, het voordeel hier voor premium economy klanten is dat je geserveerd wordt in een British Airways merkglas. U krijgt ook een kleine snack van een pakje Pretzels.

TIP – U kunt uw maaltijd van tevoren kiezen door uw boeking online te beheren. Zo weet u zeker dat u de maaltijd van uw voorkeur krijgt. Met zoveel passagiers is de kans klein dat u uw eerste maaltijdkeuze krijgt als u dichter achterin de cabine zit.

Beide keuzes op het gedrukte menu (vis of rundvlees) zagen er geweldig uit. Ik koos echter voor de gestoofde rundvleesschotel, omdat ik gewoon iets heb met het vermijden van vis in een vliegtuig. Herinneringen aan een vroege ochtendvlucht met de geur van viskoekjes in de jaren 90 hebben me voor het leven getekend.

Het rundvlees, ook al ziet het er niet zo geweldig uit op de foto hieronder, was vrij mals en smaakte best lekker. Het werd geserveerd met koolsla, brood en een beker dessert. Een volledige bar service vond plaats kort na de maaltijden werden geserveerd met een keuze uit wijnen, bieren, en frisdranken om uw maaltijd te begeleiden.

Nadat de maaltijd was opgediend en ik mijn wijnglas had bijgevuld, was het echt tijd om te ontspannen en van de vlucht te genieten. Het mediasysteem aan boord was heel eenvoudig te gebruiken en er was een ruime keuze aan tv-programma’s en Hollywood-films om te bekijken. Er waren zelfs een paar spelletjes voor wie op zoek was naar iets wat een beetje retro was! Ik koos voor de Baywatch-film, maar vond al snel iets anders, misschien iets leerzamer, en ben in plaats daarvan naar de film “Churchill” gaan kijken.

Op dit punt van de vlucht was het gebruikelijk dat passagiers lichtelijk geïrriteerd raakten door de passagiers voor hen die hun stoel helemaal achterover leunden. De stoelen leunden heerlijk achterover, maar het kon ook vervelend zijn als de passagier voor je helemaal achterover in je gezicht leunde. Ik koos ervoor om slechts een beetje achterover te leunen omdat ik me bewust was van de persoon die achter me zat. Ook al had de passagier voor mij zijn stoel helemaal achterover gekanteld, toch kon ik mijn IFE-monitor naar voren kantelen en niets missen van de actie op de TV.

There were two standard lavatories located to the rear of the cabin for both premium economy and economy class passengers. There were no perks of hand lotions, designer hand wash or any other amenities provided. Nevertheless, they were clean and tidy and fully stocked as you’d expect.

An hour before we landed in New York, the crew came around with a light snack consisting of a wrap (chicken caesar for those in the first couple rows and egg mayo for everyone else); chips (chips) en een pakje biscuits (koekjes) – het oefenen van mijn Amerikaanse lingo voordat we landden, vergezeld van een keuze van drankje, waarvan ik had een koffie.

Tegen de tijd dat ik klaar was met eten, waren we al aan het dalen op JFK. De bemanning deelde landingskaarten uit en ruimde alle troep op die we voor de landing hadden achtergelaten.

British Airways Premium Economy Class algemene gedachten

Over het geheel genomen was ik erg tevreden over deze vlucht, en ik zou het iedereen aanraden die een hogere prijs wil betalen dan gewone economy. Ik zou zeggen dat alleen al voor het comfort van de zitplaats, vooral als je aan een raamkant kunt zitten in een rij van 2, dit zeker de moeite waard was om voor te betalen. De service aan boord was zeer attent en het assortiment drankjes van British Airways was ruim voldoende voor de meesten op een vlucht van 8 uur. Het enige wat ik zou plukken op zou de amenity kit. Als het gewoon was gepresenteerd in een herbruikbare koffer, zou het product veel meer premium hebben gemaakt. Op deze vlucht bedroeg de toeslag £288 ($374) ten opzichte van economy class.