Roest & Corrosie Reparatie – Een Doe-Het-Zelf gids
Een paar zomers geleden kocht ik een 1999 Jeep Wrangler TJ die ik wilde gebruiken als een offroad en winter voertuig. Over het algemeen was het onderhoud en de verzorging van de Jeep fantastisch. Echter, het frame had wat roest aan de oppervlakte. Dit liet me de vraag stellen “hoeveel kost de reparatie van roest aan het frame?” Gelukkig voor mij de rot was niet dwars door het frame rails, maar slecht genoeg dat als links “onaangeroerd” het zou resulteren in kostbare reparaties. Ik heb deze gids gemaakt om anderen te helpen dezelfde stappen te nemen die ik heb gedaan om ervoor te zorgen dat mijn voertuig goed beschermd was voor de komende jaren.
RUST VERWIJDEREN
De beste manier om roest te voorkomen is door uw chassis af te dichten als het nieuw is, zodat het zich niet kan vormen. Als u de auto gebruikt heeft gekocht en al roest heeft ontwikkeld, is het tweede beste wat u kunt doen het verwijderen van die roest en het frame verzegelen.
Door de onderstaande gids te volgen kunt u zelf oppervlakteroest op uw frame verwijderen voor minder dan $100.
Materials needed with affiliate links:
- Drill (I recommend corded)
- Assorted wire wheel brushes (for the drill)
- Rust converter spray. I used 5 cans of Iron Armor
- Rubberized Asphalt under coating I used 4 cans
- N95 mask to keep your lungs healthy
- Face shield to keep rust bits and other debris out of your eyes (I recommend a face shield over goggles as I was still getting rust pieces going into my eye with goggles
- Dawn soap and a bucket of water with a cloth
- A hose or power washer if you have one.
- Ramps or Jack stands.
- A Jack to get your vehicle onto Jack stands
- Wheel chocks to secure your vehicle from rolling
- Socket set and basic hand tools to remove trim pieces for better access to your frame.
LIFTING YOUR CAR / TRUCK UP TO ACCESS RUST SPOTS
Get your vehicle up higher off the ground to give yourself some work space. Try to remove any plastic wheel well covers, mud guards and side steps if you have them. For best results ensure you have as much access the frame as humanly possible.
This step also serves to give you a nice view of what you’ll be working with as far as rust on your vehicle. You will visually start to see a lot of the areas you want to clean up now that you are underneath the car.
Below are some shots of what my frame looked like when I started out. Save these and compare them to the end result.
REMOVE THE RUST
Get your drill and wire wheel assortment brushes out and start with the largest of your brushes. Ik raad u aan aan één kant van het voertuig te beginnen en een sectie per keer te doen. Uw doel hier is om uw draad wiel om elk deel van uw frame dat je mogelijk kunt raken. U zult niet in staat zijn om alle roest te verwijderen, maar u moet zich ontdoen van alle losse corrosie. Hoe meer roest u kunt verwijderen, hoe beter. Bij deze stap komt veel stof vrij, dus voor uw gezondheid moet u een masker en een gezichtsbescherming op hebben.
Ik ging met de staalborstel over delen van mijn roestige frame totdat er niet echt meer puin uit het deel vloog waar ik mee bezig was. Daarna beschouwde ik het gedeelte waar ik mee bezig was als “voltooid” en de roest verwijderd.
WAS UW FRAME
Als u het draadwiel over uw hele frame heeft laten lopen, moet u het wassen om het roeststof en vet dat is achtergebleven kwijt te raken. Ik gebruikte afwasmiddel en water om mijn werkgebied te wassen voordat ik het met een hogedrukreiniger schoonspoot. Droog je werkblad af met een doek of laat het een beetje in de zon drogen.
Hieronder zie je hoe de dingen er beginnen uit te zien. Let niet op de krassen van het wiel, die zie je straks niet meer.
RUST CONVERTER
Neem uw blikje roesthervormer/converter en begin dit op het frame aan te brengen. Volg de instructies op de bus van uw roesthervormer / converter. Het spul dat ik gebruikte vroeg om het aanbrengen van 2 lagen om effectief te zijn. Het vereiste ook dat ik 2-3 uur wachtte tussen de lagen en dan nog eens 24 uur na de laatste laag. Dit is om het de tijd te geven goed uit te harden voordat ik undercoating erop kon aanbrengen. Als u een ander product gebruikt, kunt u andere wachttijden hebben. Tijdens deze wachttijd stel ik niet voor uw voertuig veel of helemaal niet te besturen.
Ik heb in totaal 2,5 blik gebruikt voor de eerste laag en 2,5 blik voor de tweede laag, waarbij ik het hele voertuig heb rondgespoten. Dit was inclusief het spuiten van mijn assen. Houd in gedachten, dit spul spuit op heldere, als het gebied ziet er nat, heb je met succes toegepast.
AANBRENGEN ASPHAULT UNDERCOATING
Nadat u 24 uur heeft gewacht op het drogen van de 2e laag roestomvormer bent u klaar om de asfalt onderlaag aan te brengen. Net als voorheen brengt u deze in lichte lagen aan om het de kans te geven te drogen en uit te harden. Spuit lichte gelijkmatige lagen over het frame. Als u op een bepaalde plaats meer nodig hebt, komt u hierop terug nadat u rond het voertuig bent gegaan en de rest hebt gespoten. Deze methode geeft de grondverf de tijd om goed te drogen en uit te harden.
Mijn spuitbus verstopte soms, om dit te voorkomen schudde ik de spuitbus zo veel mogelijk tijdens het gebruik. Als ik stopte met spuiten, veegde ik de spuitmond af met een papieren doekje dat ik in wat remmenreiniger had gedrenkt.
U moet minstens een paar uur nadat u klaar bent met spuiten, niet meer met de auto rijden.
RUST REPAIR RESULTATEN
Herken je die benzinetankplaat nog die er helemaal verroest en waardeloos uitzag? Het ziet er nu bijna gloednieuw uit. Kant nota, heb ik geen undercoating op mijn as toegepast, gebruikte ik een roestverf in plaats daarvan. De krassen op het wiel zijn niet te zien. Dit heeft 3 jaar perfect stand gehouden in de verraderlijke Canadese winters!
This is after winter time during year one. The jeep spent the entire winter covered in salt without being washed. I took it to the local car wash and power washed it down not knowing what to expect. As you can see it held up perfect just like the day I did it!
Below is the passenger side that I did not apply the asphalt coating to. I wanted to see how the rust reformer would hold up to the mud, salt, slush, etc on its own. It still looks great! No additional rust formations anywhere and there are areas with bare metal there.
Ik heb wel gemerkt dat de roestreformer / converter na verloop van tijd gaat bladderen als je het niet afdekt met een asfaltlaag. Daarom raad ik aan om het volledig af te dichten met een rubber coating voor het beste resultaat.
Daar heb je het, voor minder dan $100 heb je roestpreventief onderhoud gepleegd waardoor je auto er nog jaren als nieuw uit zal zien. Het zal ook dienen om te helpen verhogen van de totale waarde van uw auto wanneer het tijd is om het te verkopen. Je zou verbaasd zijn hoeveel mensen zelfs 3 jaar later nog commentaar hadden op mijn frame!
Vraag:
Vraag: Ik laat mijn auto met olie onderspuiten, is dat genoeg om hem tegen roest te beschermen?
A: Ik raad altijd aan uw auto met olie onder te spuiten. Een goed oliespuitbedrijf zoals Krown of Rust Check zal niet alleen de onderkant van uw auto onderspuiten, maar ook de binnenkant van de deuren. Deze olie sijpelt zich een weg naar de moeilijk bereikbare plaatsen die het strooizout altijd vindt. Zo goed als het onderspuiten van een auto is, stel ik ook altijd voor om stalen frames een keer af te dichten met een roestwerend middel en een rubberen coating. Dit in combinatie met oliespray is de beste bescherming voor uw auto/vrachtwagen.
Q: Kan ik gewoon over de roest heen spuiten om het te verhelpen?
A: U kunt over roest heen spuiten om het te verbergen, maar dit zal het probleem nooit verhelpen. Binnen korte tijd zal de roest blijven groeien en door uw verf heen bubbelen. Dit leidt tot extra problemen en ziet er twee keer zo slecht uit als het de eerste keer deed. Voor degenen onder u die op zoek zijn naar een snelle oplossing om uw auto te verkopen, weet dat dit gemakkelijk te herkennen is. Het leidt er ook toe dat mensen denken dat u iets verbergt, waardoor uw auto uiteindelijk minder waard wordt.
Q: Wat is de beste manier om van roest op mijn auto af te komen?
A: De enige manier om volledig van roest af te komen is door het volledig te verwijderen. Schuur de plekken waar roest zit tot op het blanke metalen oppervlak. De onderstaande gids gaat in detail over hoe u het beste uw auto kunt ontdoen van roest om de maximale levensduur te krijgen.
Q: Hoe ga je om met roest op een auto / vrachtwagen?
A: De beste manier om er mee om te gaan is om het te verwijderen. Als roest eenmaal begint zal het blijven groeien en zich verspreiden als een kankergezwel. Volg de onderstaande gids om te leren hoe u uw roest te verwijderen en te voorkomen dat het terugkomt.
Q: Is het slecht om een auto te kopen met roest?
A: Niet per se en soms kunt u dit gebruiken als een middel om te onderhandelen. Roest aan de oppervlakte is ok en is gemakkelijk te verhelpen als het op het frame van de auto zit. Snel schuren of bijwerken met een staalschijf volgens de onderstaande gids zal de situatie snel verhelpen. Roest dat gaten of scheuren in het frame heeft veroorzaakt is iets waar ik van weg adviseer te lopen. Als een auto roestgaten heeft, wees er dan op voorbereid dat er veel werk verzet moet worden om de auto weer rijklaar en veilig te krijgen.
Q: Hoe lang duurt het voordat er roest op een auto ontstaat?
A: Dit is een leuke vraag! Als de lak van uw auto beschadigd is, zal er binnen enkele dagen tot een week roestvorming optreden op blanke metalen oppervlakken. In het geval van uw frame, hangt het af van hoe goed het was gecoat vanuit de fabriek en hoe snel u strooizout te verwijderen van uw auto in de wintermaanden.
Q: Waarom roest reformer / roest converter toe te passen in de gids hieronder als we hebben het grootste deel van de roest verwijderd met de draad wiel?
A: Hoeveel u ook probeert, er zal een klein beetje roest overblijven. De roestomvormer / roestomvormer zal die roest opsluiten en een overschilderbaar oppervlak creëren. Dit overschilderbare oppervlak kan vervolgens worden bedekt met een materiaal zoals rubber asfalt om u een goed beschermd oppervlak te geven
Q: Kan ik het gebruik van de draadschijf overslaan en gewoon een roestomvormer spuiten en dat vervolgens afdekken?
A: Dit wordt niet aanbevolen. Het draadwiel zal losse roest losweken die uiteindelijk zal afbreken. Losse roestdeeltjes zullen voorkomen dat een goede roestomvormer de gebieden achter de roest bedekt. Dit creëert ook tegelijkertijd de perfecte omgeving om vocht binnen te laten sijpelen en het frame verder te laten roesten.
Q: Wat is de beste roestverwijderaar?
A: Hier heb ik geen antwoord op. Ik gebruikte de roest hervormer van Harbor Freight op mijn Jeep en POR-15 op mijn Chevy Colorado. Ik persoonlijk verkies de roest hervormer van Harbor freight. Het was gemakkelijker aan te brengen, minder slordig en schijnt duurzamer aan de elementen te zijn wanneer bedekt met asfalt. Ik vond ook de POR-15 schil na één winter op het is wanneer niet behandeld door een asfaltonderlaag. Dit stelde me teleur aangezien POR-15 een glanzende zwarte afwerking had die ik graag zou hebben gehouden. Maar dat is slechts mijn persoonlijke ervaring!
Q: Wat als ik een kapje op mijn frame wil laten zetten en lassen om een doorgeroest gedeelte op te lappen?
A: Als u geen ervaring hebt met lassen, laat dan een professionele carrosseriebouwer het frame voor u lassen. Als deze reparaties voltooid zijn, gebruikt u deze gids om te voorkomen dat een deel van uw frame weer gaat roesten.