Är CarMax-bilar verkligen värda prispåslaget?

Som vi alla vet är CarMax väldigt bra på marknadsföring. Deras argument är att ”vi är en bättre återförsäljare av begagnade bilar än de flesta andra skämtare”, och det argumentet fungerar för den genomsnittlige köparen. Många människor har intrycket att man får en bil av högre kvalitet hos CarMax jämfört med någon annan begagnad bilförsäljning. CarMax vet detta och tar ofta ut en premie för sina modeller. Faktum är, som jag tidigare har täckt, att CarMax är den mest lönsamma återförsäljaren av begagnade bilar med en löjlig marginal jämfört med sina konkurrenter.

Sanningen är att CarMax-bilar i genomsnitt inte skiljer sig från någon annan begagnad bil som du skulle hitta hos en större återförsäljare. CarMax får sina bilar från inbytesbilar och auktioner precis som de flesta återförsäljare. Du kan hitta några pärlor hos CarMax och du kan hitta några dammiga bilar. År 2016 gav en domare en man i Kalifornien rätt som stämde CarMax efter att ha köpt en begagnad Infiniti som enligt käranden inte borde ha klarat CarMax ”inspektionsprocess”.

Fördelen med CarMax, särskilt när det gäller en bil som inte längre omfattas av garantin, är möjligheten att köpa en ganska omfattande garanti som täcker dig. Fördelarna med denna garanti kan ha nämnts några gånger på den här webbplatsen av någon snubbe vars namn undgår mig just nu. Men delvis tack vare den krönikan är MaxCare-garantierna inte alls lika billiga som de brukade vara. Så de kanske eller kanske inte är värda det.

I fallet med denna Golf R, om du kan hitta billigare bilar och de checkar ut så är de sannolikt bättre värden. Oavsett vad du hittar, se till att få den besiktigad innan du skriver på något.

Uppdatering 15:27 PM EST: CarMax skickade in detta uttalande som svar på vad vi skrev:

Vi är stolta över kvaliteten på våra fordon och vi arbetar hårt för att leverera på vårt kvalitetslöfte varje dag i våra mer än 200 butiker över hela landet. Även om vi får in vårt lager av detaljhandelsbilar från auktioner och inbytesbilar, utesluts miljontals bilar genom vår kontrollprocess. Vi säljer aldrig bilar med översvämningsskador, ramskador eller bärgningshistorik. Vi rekonditionerar varje begagnat fordon som vi säljer och varje bil måste genomgå en inspektion på över 125 punkter för att säkerställa att våra högsta standarder uppfylls. Vi spenderar i genomsnitt 15 timmar på varje bil, reparerar deller, byter ut slitna delar och rengör interiören på djupet. Sedan inspekterar vi den igen.

Vi står också bakom våra fordon och skyddar våra kunders investeringar med en 7-dagars pengarna-tillbaka-garanti och en 30-dagars begränsad garanti (60 dagar i CT, MN & RI, 90 dagar i MA, NY och NJ).

Nästan vad är det bästa sättet att leta efter en begagnad lastbil med specifika alternativ.

Jag är på marknaden för en begagnad 1/2-tons lastbil, men till skillnad från de flesta kommer jag att använda min för att dra. Jag vet att den första instinkten är att köpa en gas 3/4 ton men jag vill inte offra körkvaliteten för de få gånger jag kommer att dra. Jag vet att växelväxlingen har stor betydelse för hur en lastbil drar. Min förra lastbil hade alternativet med lägre växel och den drog så mycket bättre att jag inte ens skulle överväga en lastbil utan det. Jag gillar GM-lastbilar och för att få den låga växeln var man tvungen att skaffa vad de kallar Max Trailering Package. Problemet är att de flesta bilförsäljningssajter på nätet inte anger växelförhållandet eller det alternativet i rullgardinsmenyn. Ett annat klagomål är att jag vill ha 6.2-motorn, inte 5.3-motorn. Det alternativet finns inte heller. Så när du har en kund med dessa kriterier, hur handlar du då?

Söka efter lastbilar, särskilt om du är kräsen när det gäller funktioner, är mycket svårt. Det finns praktiskt taget miljontals kombinationer för pickuper när det gäller motoralternativ, sänglängder, dörrtyper, växelförhållanden och sedan trims med funktionsuppsättningar inom dessa trims.

Hur jag gör när jag letar efter en lastbil är att jag hittar de trims som med störst sannolikhet har den funktionsuppsättning som mina kunder letar efter, lokaliserar matchningar som verkar ligga nära och begär sedan att återförsäljaren ska skicka mig en fönstersticka. Om lastbilen säljs av en återförsäljare av samma märke, t.ex. en Ford-lastbil hos en Ford-återförsäljare, är detta vanligtvis möjligt. Om lastbilen du vill ha inte säljs av det märket finns det många verktyg för att söka efter fönsterdekaler och avkodare för VIN-numret på nätet som ofta kan ge detaljer om de alternativ och funktioner som installerats på det specifika fordonet.

Jag hatar att säga det, men det här kommer att bli en jobbig historia. Så du måste ha tålamod och vara villig att lägga ner lite arbete för att hitta din perfekta lastbil.

För det sista, hur riskfylld är en ”tunad” bil?

Jag har tittat på begagnade GTI eller Golf R och lagt märke till att många har varit tunade; vilket för mig till frågorna:

-Var du någonsin beredd att äga en tunad, utanför garantin, bil (särskilt en som gjorts under den tidigare ägaren)?

Ändrade sig din åsikt beroende på ”aggressiviteten” i tuningen?

-Individuella säljare listar alla modifikationer som de har gjort på bilarna (försäljningsargument?), men det gör inte återförsäljarna; finns det något sätt att veta om en bil på en återförsäljares tomt har varit tunad (t.ex. kan jag se ett eftermarknadsintag/avgasrör, vilket får mig att misstänka att bilen också kan ha varit tunad), kan jag bekräfta det på något sätt?

Jag har köpt alla mina bilar begagnade och ingen av dem har varit under garanti, så jag är inte riktigt rädd för det. Men ingen av dem har varit prestandabilar eller tunade så ganska låg sannolikhet för att de har blivit misshandlade av den tidigare ägaren. Vad jag försöker säga är att jag förstår de potentiella ägandekostnaderna med begagnade bilar, men jag vill inte heller att min motor ska gå sönder för att den har pressats långt bortom vad ingenjörerna hade tänkt sig.

Om jag har valet mellan att köpa en omodifierad bil vs. en modifierad bil, tar jag stockbilen vilken dag som helst. Problemet med modifikationer är tvåfaldigt. För det första vet man inte alltid kvaliteten på modden eller kvaliteten på det arbete som installerade modden. För det andra, tänk på den typ av förare som modifierar en kompaktbil som en GTI eller Golf R. Det finns en anledning till att vi kallar dessa bilar ”pre-hooned” snarare än ”pre-owned”. Därmed inte sagt att alla modifierade bilar har missbrukats och att förare inte slår snorren ur bilar som förblir standard.

Det sagt, fördelen med en väl modifierad bil som ändå redan är utanför garantin är att du potentiellt får en bil med högre prestanda än vad du annars skulle ha fått till en liknande prisnivå. I båda fallen, oavsett om bilen är modifierad eller inte, rekommenderas starkt en inspektion före köpet för att se till att det inte finns några röda flaggor.

Har du en bilköpsfråga som du behöver hjälp med? Email me at [email protected]!