Är det okej att lämna ett litiumjonbatteri på laddaren? Andra vanliga frågor om laddning av batterier för gaffeltruckar

Vad är ”Battery SoC” och ”Battery DoD”?

Ett batteris SoC eller laddningstillstånd är laddningsnivån för ett elektriskt batteri i förhållande till dess kapacitet – så 0 % är tomt och 100 % är fullt. Den omvända formen av detta mått är DoD eller urladdningsdjup, där 100 % är tomt och 0 % är fullt.

Uttrycket ”Battery SoC” hänvisar vanligtvis till ett batteris tillstånd när det används, medan uttrycket ”Battery DoD” vanligtvis hänvisar till hur mycket av den totala batterikapaciteten som har laddats ur.

Det finns flera sätt att mäta SoC som gäller för olika typer av batterier. Blysyrabatterier med flytande elektrolyt kan mätas kemiskt med en hydrometer, medan de flesta andra batterier, inklusive litiumjonbatterier, mäts med hjälp av deras spänning vid öppen krets.

Mätning av ett batteris spänning måste göras efter att det har vilat i öppen krets i minst några timmar, annars påverkas avläsningen av batteriets ström och temperatur och blir felaktig.

Hur kan ett batteri överladdas?

Överladdning inträffar när ett batteri laddas till en högre spänning än vad som anges. Det kan vara mycket skadligt för gaffeltruckbatterier och, om det inte kontrolleras, farligt för användarna.

Den rätta laddaren för ditt batteri är avgörande för att förhindra överladdning; laddaren måste matcha batteriet när det gäller utgångsspänning och Ah-värde.

Det är lättare att undvika överladdning i litiumjonbatterier eftersom de kan få en partiell laddning eller laddas intermittent.

Blysyrabatterier har en mer komplicerad process för laddning och måste få en full laddning varje gång de kopplas in; av denna anledning är det lättare att oavsiktligt överladda.

Bledsyrabatterier klarar i genomsnitt bara cirka 1 500 laddningscykler, så det är ingen bra idé att ladda dem delvis – du bör göra det helt varje gång för att förlänga batteriets livslängd.

På samma sätt är det också slöseri med batteriets livslängd att börja ladda ett blybatteri med mer än 50-60 % av kapaciteten kvar. Varje laddningscykel, oavsett SOC, betraktas fortfarande som en cykel. Så ju oftare ett blybatteri laddas, desto kortare blir dess livslängd.

Vad är effekterna av överladdning av batterier?

I ett litiumjonbatteri kan överladdning skapa instabila förhållanden inuti batteriet, öka trycket och orsaka termisk överbelastning.

Litiumjonbatteripaket måste ha en skyddskrets som förhindrar överdriven tryckuppbyggnad och avbryter jonflödet när temperaturen blir för hög.

De flesta litiumjonbatteripaket innehåller också ett batterihanteringssystem som övervakar deras laddningstillstånd och bryter strömmen när gränsen nås.

Överladdning av blysyrabatterier korroderar katoderna, orsakar ökad vattenförbrukning och höjer temperaturen i batteriet. I bästa fall leder detta till minskad kapacitet och förkortad livscykel, och i värsta fall kan det leda till termisk avgång. Dessutom kan blybatterier avge skadliga, giftiga gaser om de överladdas.

Vilken gas bildas vid laddning av ett blybatteri?

Under laddningsprocessen avger blybatteriet en liten mängd vätgas, som kan vara farlig om batteriet inte ventileras ordentligt. Vätgas kan vara mycket explosiv när koncentrationen i luften är 4 % eller mer.

Om ett blybatteri överladdas kan det avge vätesulfidgas, som luktar som ruttna ägg och är mycket giftigt. I låga koncentrationer kan denna batterigas orsaka illamående, trötthet och yrsel, och i stora mängder kan den vara dödlig.

De flesta blybatterier måste avlägsnas från sina gaffeltruckar och placeras i ett separat område för laddning. Rummet ska vara välventilerat för det antal batterier som laddas i rummet och ska ha övervakningsanordningar för gasnivåerna i luften.

Vad är processen för laddning av litiumjonbatterier?

Litiumjonbatterier använder en metod med konstant ström och konstant spänning för det första steget i laddningsprocessen. Efter att ha nått toppspänningen går batteriet in i mättnadsladdningsfasen. Sammantaget tar denna process endast ca 1-2 timmar.

Lithiumjonbatterier kan användas tills 20 % av deras kapacitet återstår. Till skillnad från blybatterier skadar det inte batteriet att utnyttja tillfällig laddning, vilket innebär att en användare kan koppla in batteriet under en lunchrast för att fylla på laddningen och avsluta sitt arbetspass utan att batteriet blir för lågt.

Många industriella litiumjonbatteripaket levereras med laddare integrerade i paketet som kan anslutas till vanliga eluttag, vilket innebär att batterierna inte ens behöver placeras i närheten av en installerad väggladdare för att ladda batterierna.

Kan litiumjonbatterier förbättra produktiviteten på lagret?

Om ditt lager arbetar med flera skift erbjuder den förenklade laddningsprocessen för litiumjonbatterier en stor fördel. Förare av gaffeltruckar kan ladda litiumjonbatterier när de har rast eller mellan skift, och batterierna är tillgängliga på bara 15 till 30 minuter för att åter tas i bruk, även om de inte är helt laddade än.

Utrustningens stillestånd kan vara kostsamt, så det faktum att en gaffeltruckförare kan koppla batteriet till laddaren utan att behöva slösa tid på att ta bort det uttjänta batteriet och återinstallera ett laddat batteri kommer att förbättra produktiviteten på lagret.

Plus, genom att eliminera behovet av att överföra tusentals kilo tunga batterier mellan gaffeltruckar och laddningsstationer minskar säkerhetsriskerna för arbetarna avsevärt.

Processen för att ladda batterier kan vara komplex, men det är viktigt att förstå alla de olika faktorerna så att det kan göras på rätt sätt för att säkerställa en lång livslängd för dina batterier. Den förenklade laddningsprocessen för litiumjonbatterier gör dem till ett mycket bättre alternativ, säkerhets- och prestandamässigt, för företag som arbetar under flera skift och kontinuerligt laddar batterierna.