3 orsaker till lyftarekipage

Det lilla tickande ljudet under motorhuven som gör alla galna, särskilt ägaren, är det fruktade lyftarekipage-ljudet. Tickandet kommer från lyftarna och orsaken till dessa onormalt likartade ljud är verkligen mycket intressant. Vad är det som får lyftarna i motorn att göra detta ljud? Det har varit ett ämne för forum och debatter i åratal och nu kan de tre främsta orsakerna som man är relativt överens om diskuteras.

Dålig lyftare

En dålig eller felaktig lyftare i motorn kan orsaka lyftartickljudet och denna måste dras ut och borras om, vilket inte är ett jobb för lekmän. Den bästa metoden för att hantera denna form av tick är att ta det felande fordonet till en verkstad och låta proffsen placera ett diagnostiskt verktyg på motorn. Det är det bästa sättet att tyda en dålig lyftare i motorn.

Smutsiga oljeavlagringar

Det här är den andra orsaken till att ljudet av lyftartick kommer från motorns övre halva och den som har minst ekonomisk inverkan att åtgärda. Om oljebyte korrigerar ljudet och därmed problemet med smutsiga oljeavlagringar i lyftarna så är det bravo, det är verkligen en bra dag.

Böjd stötstång

Sist kryper den ökända böjda stötstången in i topp tre och höjer sitt fula och dyra huvud. När fordonet trycks hårt och gaspedalen har behandlats som en racerbil då och då är hastigheten på nedtryckningen på tryckstången för hög och en böjning uppstår. Ta i så fall med fordonet till verkstaden och få tryckstången utbytt.

Relaterade frågor och svar

Hur man utför en reparation av en automatisk lyftklocka?

Du har fått veta att du har en lyftklocka. Lösningen på detta problem kan vara så enkel som att dra ut ventilkåporna och justera ventilerna, eller så omfattande som att byta ut alla lyftare i din bils motor. Ett lyftare tick orsakas när stötstången eller kamaxeln inte har kontinuerlig kontakt med lyftarna. Detta kan bero på att lyftaren har blivit utsliten, vilket vanligtvis är fallet med hydrauliska lyftare, eller att ventilen har blivit feljusterad. Vilket kan vara fallet med motorer med överliggande kammar eller motorer med sålda lyftare. Om din motor har en lyftare som tickar, eller knackar, måste du få det åtgärdat så snart du kan, eftersom det kan orsaka allvarliga och dyra problem med din motor.Hur många olika typer av bilmotorfilter finns det?

Det finns ett antal olika typer av bilmotorfilter. Varje bil har ett oljefilter, ett luftfilter och minst ett bränslefilter. De flesta bilar har också ett luftningsfilter. Detta filtrerar gaser som flyr från förbränningskammaren in i själva motorn och som ansamlas i motorblockets och oljepannans områden. Dessa filter kallas också vevaxelventilationsfilter och är normalt anslutna till ett rör som är kopplat till den positiva vevaxelventilationsventilen, som är fäst på ett av ventilkåporna. Vissa motorer har också ett sekundärt luftfilter i huvudluftfilterhuset. Detta innebär att en motor kan ha så många som sex olika filter.Vad är den genomsnittliga kostnaden för att byta ut motorns stötstänger?

Motorns stötstänger är det som gör att kamaxeln öppnar och stänger ventilerna i en normal motor med en enda kamaxel, där kamaxeln är placerad i blocket. Att byta ut motorns tryckstänger är en ganska långdragen och komplicerad process där du måste ta bort båda cylinderhuvudena samt insugnings- och avgasröret. På motorer av V-typ (V-8, V-6) är detta en process som tar minst sex timmar. Med en genomsnittlig arbetskostnad på 80 dollar innebär detta att den genomsnittliga arbetskostnaden kommer att ligga i storleksordningen 500 dollar. På en fyrcylindrig eller rak sexmotor är detta ett arbete på fyra timmar, vilket innebär att det kommer att kosta ungefär 320 dollar. Delar kostar omkring 20 dollar.