ASE Certification Practice Tests

Skattdiagrammet är den framåt- eller bakåtriktade lutningen av rattaxeln sett från sidan av fordonet. Fordon med SLA-upphängningar använder de övre och nedre kulstöden för att skapa vinkeln, och fordon med fjädrar använder mitten av det övre fjädrarfästet och den nedre kulstöden som vinkel.

För fordonet i diagrammet ligger inom specifikationerna för camber och toe, men har överdrivet positiv caster. Denna överdrivna positiva caster orsakar en shimmy vid högre hastigheter och en överdriven rattåterkoppling. Fordon som specificerar hög positiv caster har vanligtvis en styrdämpare monterad för att minska eventuella negativa effekter.

Noll caster är när däcket är riktigt vertikalt. Negativ caster är när den nedre pivotpunkten (kulan) är mot baksidan av fordonet jämfört med den övre pivotpunkten. Positiv caster är när den nedre axeln är mot fordonets framsida och den övre pivotpunkten lutar bort från framsidan mot baksidan. De flesta fordon har positiv caster eftersom det ger bättre känsla och stabilitet, hjälper hjulen att spåra rakt och ger ratten återgång efter en sväng.