Den ultimata guiden Metriska och SAE-uttag
Innehållsförteckning
Skillnaden mellan metriska och SAE-uttag liknar skillnaden mellan yards och meter. Metriska fästelement används (i allmänhet) på importerade bilar och SAE-fästelement används (i allmänhet) på inhemska (USA) tillverkade bilar. Dessutom är det två helt olika mätsystem. Metriska hylsor använder det metriska mätsystemet, dvs. millimeter, för att beskriva sin storlek (t.ex. en 18 mm hylsa). SAE, eller standardstorlek, använder det imperiala mätsystem som vi uppfann i USA. Därför beskrivs uttagen i bråkdelar av en tum, t.ex. 1/2″ uttag. Gör inga misstag, men år 2020 kommer du att hitta metriska och SAE-fästen på inhemska bilar. Om du inte arbetar med enbart äldre amerikanska bilar kommer du att använda dina metriska hylsor 9/10 gånger.
Undertiden är ett metriskt fästelement tillräckligt nära i storlek för att ett SAE- hylsor ska fungera och vice versa för metriska hylsor på SAE-fästelement. Även om det finns några mycket nära övergångar mellan metriska och SAE-uttag skulle jag råda dig att undvika att byta ut uttag eller verktyg i allmänhet mellan verktygssystemen.
Du vill försöka undvika att använda metriska uttag på SAE-fästen och SAE-uttag på metriska fästelement. Den enkla anledningen är att även om det kan kännas som att det passar okej, så riskerar du många gånger en högre risk för att skära av skruven eller fästelementet om du använder fel hylsa.
Pro tips: Var försiktig och använd min guide som listas nedan för att se vilka fästelement som vanligtvis ligger tillräckligt nära metriskt och SAE för att använda samma hylsor/nycklar.
SAE och metriska skruvar har ett historiskt problem:
SAE står för Society of Automotive Engineers och hylsorna är vanligtvis markerade i bråkdelar av en tum, i.e., 1/2″, 3/8″, 13/16″. Metriska verktyg mäts i millimeter och finns i storlekar som 8 mm, 10 mm, 12 mm osv. Fästelement, eller bultar och muttrar, är också olika för SAE- och metriska storlekar, där SAE-bultar anges i bråkdelar av en tum (som hylsor) och metriska bultar och muttrar anges i millimeter. Du kan till exempel höra en mekaniker ropa ”Hej, jag behöver en 9/16″-skruv till Ford och en 12mm-mutter till Honda.”
Om du ska arbeta med båda typerna av bilar, utländska och inhemska, behöver du både SAE- och metriska hylsor. Den allmänna trenden går dock bort från SAE-fästen och fler företag övergår till att använda 100 % metriska hylsor. Detta gäller även Ford, Dodge och de flesta ”inhemska” bilmärken som i själva verket tillverkas med mestadels utländska delar eller byggs i Mexiko. De går också över till att använda mestadels metriska storlekar.
Varför finns det inga metriska drivstorlekar?
Både metriska och SAE-uttag finns i tre drivstorlekar: ¼”, 3/8″ och ½”. Intressant nog, eftersom den ursprungliga spärrnyckeln var en amerikansk uppfinning, använder metriska hylsor fortfarande drivdon i imperialstorlek. Drivdimensionerna har alltid följt de amerikanska storlekarna, 1/4″, 3/8″, 1/2″ och 3/4″ för att vara exakt. Detta är verkligen bra för dig, eftersom det innebär en sak mindre att behöva köpa en annan uppsättning för. Det skulle vara riktigt jobbigt om metriska hylsor också hade sina egna speciella skiftnycklar med metriskt dimensionerade drivdon. Vi kan tacka våra lyckliga stjärnor för att detta inte är fallet.
Mindre hylsor använder vanligtvis mindre drivstorlekar, medan större hylsor använder de större drivstorlekarna. Till exempel säljs en 6 mm hylsa (relativt liten för fordonsreparationer) oftast med 1/4″ drivstorlek.
Vanliga storlekar för metriska hylsor:
De vanligaste storlekarna för metriska uttag för fordonsreparationer är 8 mm till 19 mm uttag. Du kommer oftast att hitta uttagssatser som säljs som innehåller alla uttag mellan 8mm till 19mm. De flesta metriska hylsor, skiftnycklar och skiftnycklar med flärpnycklar innehåller dessa metriska storlekar (6mm, 7mm, 8mm, 9mm, 10mm, 11mm, 11mm, 12mm, 13mm, 14mm, 15mm, 16mm, 17mm, 18mm, 19mm). Den absolut vanligaste hylsan för alla bilreparationer är 10 mm hylsan. Följt tätt av 12mm, 14mm, 17mm och 19mm. Du bör ha en högkvalitativ uppsättning metriska hylsor för alla de olika drivenheterna, eller åtminstone adaptrar, och separata hylsor för klackmuttrar.
Det finns också några vanliga skruvar i metrisk storlek som kräver större metriska hylsor också. På många importerade bilar kommer du att upptäcka att kulmuttrarna vanligen är 19 mm eller 21 mm. På vissa bilar eller lastbilar kräver dock kulmuttrarna ännu större metriska hylsor, och du bör vara förberedd och ha dessa storlekar.
Vanliga storlekar för SAE-/imperial-/standardhylsor:
De vanligaste SAE-storlekarna för skiftnycklar och hylsor är:
- Standardstorlekar på hylsor 5/16″, 3/8″, 7/16″, 1/2″, 9/16″, 5/8″, 11/16″, 3/4″, 13/16″, 7/8″, 1″, 1-1/4″, 1-7/16″, 1-1/2″ etc. Allt som är större än cirka 7/8″ är vanligtvis en fråga om behov. Om du inte arbetar med tunga lastbilar eller bilar bör du skaffa en uppsättning som går hela vägen upp till 1-1/4″ eller större.
Avhängigt av vilken typ av bilar, motorcyklar, skotrar du arbetar med finns det några SAE-uttag som kan vara till nytta. Även om, som många tekniker kommer att säga dig, antalet sjunker snabbt. Du kan vanligtvis klara dig utan många SAE-nycklar och hylsor, men när du behöver dem kommer du att vara glad att du har en uppsättning.
Jag skulle säga att om du inte bara arbetar med inhemska bilar, börja med metriska uppsättningar först. Kanske tar du en SAE-uttagssats och fyller sedan på med skiftnycklar etc. när du upptäcker att du behöver dem. Annars ska du inte spendera dina pengar på SAE-verktyg förrän du ser om du behöver dem eller inte. Metric are becoming much more common on all things cars, motorcycles, and even domestic trucks.
Common metric lug nut sizes and the kinds of cars that use them:
17mm Euro
21mm Most of Toyota’s (Common)
19mm Volvo, Subaru’s, Some Honda’s, Some Domestic Cars (Very common size)
22mm Chevy Fullsize New Honda’s Ford van’s
22m for many Ferrari’s
23mm Dodge Fullsize Trucks
27mm *weird one* for Land Rover’s
Lugnut sockets need to have a protective soft coating. På så sätt förstör du inte dina fälgar genom att skrapa dem med sidorna på hylsan.
En hel del företag gör numera riktigt coola reversibla hylsor för kulmutteruttag (så att det finns två olika hylsor för kulmutteruttag inbyggda i samma hylsa).
När du letar efter en hylsor för kulmutteruttag ska du se till att den har de storlekar som du behöver för majoriteten av de bilar som du kommer att arbeta på. Jag rekommenderar att du köper Chicago Pneumatic Lug Nut Socket Set
Satsen levereras med dessa 1/2″-drivna uttag 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1, 1-1/16 tum, 17mm, 19mm, 21mm, 22mm och 23mm. Om du har en konstig Land Rover måste du skaffa ett separat 27 mm uttag
Du behöver också stora metriska hylsor för axelmuttrar:
Om du ska byta ut CV-axlar på någon bil behöver du större uttag. Dessa muttrar som vanligtvis kallas spindelmuttrar, navmuttrar eller axelmuttrar använder vanligtvis ganska stora hylsor. Alla bilar med framhjulsdrift (eller 4×4) har en CV-axelmutter.
I den här diskussionen kommer jag att använda navmutter/spindelmutter/axelmutter/axelmutter/axelmotorn/ för att beteckna samma sak. Muttern som håller fast CV-axeln i navet.
Vanliga axelmutter/spindelmutterstorlekar / här är vad jag hittade:
Honda använder oftast axel- och spindelmutterstorlekar på 32 mm.
Små Chevys och Toyotas använder 30 mm.
Mitsubishi använder gärna 32 mm.
Volkswagens är oftast 30 mm 12-punktsmuttrar. (1993+ VW’s went up to 12point spindle nut size) You will need a 12 point 30mm
C5 and C6 Corvettes use a 34 mm spindle nut.
Mid 90’s BMW’s need a 46mm socket
to remove the hub nut.
Honda JDM Type R’s require a 36mm Socket
30mm 32mm or 36mm on Nissan’s depending on year make and model.
General Motors (GM) 1/2 ton trucks front cv axle is a 34mm or 36mm
Kia’s Spindle Nut size: 35-36mm
Mazda 30mm, 32mm, 35mm
Toyota Tundra’s, Landcruiser, and Highlander 39mm socket
Astro Vans: 27mm
För att kolla in ett riktigt coolt diagram som innehåller de flesta fordon och axelmutterstorlekarna klickar du här.
För att ta reda på vilken axelmutterstorlek din bil eller lastbil har är det bara att googla det. Så här gör du:
”Din (märke, modell och årsmodell) axelmutterstorlek). Beställ sedan rätt hylsor för ditt fordon.
Axle Nut Socket Set Buying Guide:
Om du letar efter ett bra axelmutternsuttagsset att köpa har jag gjort lite efterforskningar och kommit fram till att dessa set har bäst värde.
- OEM TOOLS 24480 12 Point Axle Nut Socket Set (8 Piece)
- 1/2″ Drive / Impact Rated / Well Reviewed
- 29, 30, 32, 34, 35, 36, 38 och 39 mm storlekar (Titta ovan som täcker 90 % av vad du behöver)
- Kommer med ett robust plastfodral som gör transporten enklare.
- Klicka här för att läsa aktuella recensioner och få pris.
- Astro Pneumatic Tool 12-Point Axle Nut Socket Set (8 Piece) *Lätt dyrare*
- Designad för exakt passform på både 6pt och 12pt axelmuttrar (jag är ganska säker på att OEM TOOLS en fungerar för båda också). Men det är betryggande att veta att de annonserar att de fungerar för både 6-punkts- och 12-punkts CV-axelspindelmuttrar.
- 1/2″ drive Impact Drive
- Inkluderar stor 39mm sockel för Toyota/Lexus-applikationer
- 29mm, 30mm, 32mm, 34mm, 35mm, 36mm, 38mm, 39mm (Exakt samma som OEM-verktygsutrustningen).
- Om du arbetar på mestadels Volkswagen och Audi Specifika köp denna Axle Nut Socket Set:
- Assenmacher 6506 6 Piece VW/Audi Axle Nut Socket Set
- Täcker alla Volkswagen/Audi axelmuttrar från .
- Includes a 14mm and 17mm Allen as well as an 18mm 24mm 30mm and 32mm 12-point sockets
- Assenmacher 6506 6 Piece VW/Audi Axle Nut Socket Set
Can you use Metric sockets on SAE fasteners or SAE Sockets on Metric Fasteners?
Yes, you can use some sockets on both metric and SAE sizes. However, you need to be careful, as most times they are not exactly the same, and you can strip a bolt by using an SAE socket on a metric bolt and vice versa.
Here is a chart that shows you the crossover between metric sockets and standard sockets. You will find that tools from different manufacturers have different tolerances, and may not fit the way they should. When in doubt, go buy the right socket for your needs.
Here is a general rule of thumb for metric / SAE sockets that are the same (or close enough):
- 5/16″=8mm
- 7/16″=11mm
- 1/2″=13mm
- 9/16″=14mm
- 5/8″=16mm
- 11/16″=17mm
- 3/4″=19mm
- 7/8″=22mm
- 15/16″=24mm
- 1-1/16″=27mm
- 1.5″=38mm.
Remember those are general guidelines, however, you may find the socket or wrench does not fit your bolt. Go out and buy the SAE or metric sized socket you need, before you strip anything important.
As a rule; ”if it doesn’t fit, just quit!”
Should I buy metric sockets or SAE sockets?
If you plan on working on any imported cars (Honda, Toyota, Kia, Hyundai, Subaru, Mitsubishi, Nissan etc etc.,) you will need metric sockets. 9/10 on imported cars you will only need metric sockets, and will never need to use SAE tools.
That being said if you’re working only domestic cars, you will likely need both SAE and metric sockets. From my experience, all Japanese, Korean and German brands are metric. Vissa amerikanska märken är alla SAE eller är alla metriska, ännu värre är att vissa amerikanska märken använde hälften metriska och hälften SAE under vissa år.
Jag vet att det suger. Jag önskar att företagen skulle komma överens och alla använda samma system för fästelement. Vissa bilar och lastbilar använde till och med en del metriska fästelement och en del SAE-fästelement på samma bil. Motorn kan ha importerats från utlandet (därför är den metrisk) och karossen kan ha monterats i USA (SAE-bultar). Dessa kan vara riktigt jobbiga.
Om du är som jag arbetar du oftast med importerade bilar. Jag har en förkärlek för importerade bilar och föredrar dem i allmänhet bara att arbeta med. Så 90 % av mina verktyg är metriska verktyg.
Jag rekommenderar starkt att du fyller ut dina hylsor med metriska först, och sedan fyller du i eventuella SAE-storlekar som du upptäcker att du behöver efter hand. Det beror verkligen på vad du fokuserar på eller vilken typ av bil du har, men metriska hylsor är definitivt mer efterfrågade 2018 än SAE-storlekar.
Vem tillverkar de bästa metriska hylsorna?
Man skulle kunna hävda att Snap-On tillverkar de bästa metriska hylsorna. Och de säljer massor av dessa set, men priserna är extremt höga. Vi talar om 250 dollar för en uppsättning metriska hylsor.
Ta dessa 250 dollar och spendera dem på en massa fler verktyg från andra stora namn. Du behöver inte köpa Snap-On-uttag för att få hög kvalitet.
Då en hel del av Snap-On-verktygen faktiskt är tillverkade i Kina 2018, tenderar jag att hålla mig borta från märket. Om du inte köper Snap-On-verktyg begagnade tycker jag att de är ett totalt rip off. Ja, de är fantastiska.
Värda det nya detaljhandelspriset? Nej.
Läs min artikel om hur du tar reda på om Snap-On-verktyget du tittar på är tillverkat i Kina eller inte här.
Hur kan jag få Snap-On, Matco, Mac, Blue-Point eller andra verktygsbilsverktyg billigt?
I spent 10 hours writing a guide on how to get awesome deals on Snap-On tools used. Go ahead and steal my secrets here.
Om du inte vill läsa mer är här mina allmänna favorituttagssatser som jag har hittat.
Håll dig i minnet att det är stor skillnad mellan slaguttag och kromuttag. Slaguttag är gjorda för att tåla att användas med en slagpistol.
Kromuttag är endast gjorda för handanvändning eller mycket lätt slagpistolanvändning. Jag använder till exempel mina kromuttag på min Milwaukee borrmaskin med ett adapterset utan problem – men det beror på att den ändå bara kan ha ett vridmoment på cirka 35 ft-lbs.
Du får problem när du använder icke-slagkraftiga kromuttag med en 1/2″ slagpistol som är dimensionerad till 750 ft-lbs eller mer. Då får du trasiga hylsor, exploderande metall och en riktigt farlig situation.
Här är vad jag använder dagligen som min metriska 3/8″ drive 6-punkts 8mm-19mm nonimpact socket set. Det är ett Gearwrench-set, och det är super prisvärt. Jag kan inte säga tillräckligt mycket gott om detta set. Jag älskar att hylsorna är ”semi-djupa” eller ”medellånga” vilket innebär att de inte är super grunda men inte heller super långa.
Priset kan inte slås, och eftersom jag inte är säker på vad de säljs för i detta exakta ögonblick kolla priset på Amazon genom att klicka här
. Faktiskt nu erbjuder de den med en gratis 1/4″ hylsorsats också så kolla länken och köp innan den tas ner!
Mina favoritsaker med denna 3/8″ metriska hylsorsats från Gearwrench:
- Priset är super överkomligt. Kvaliteten är riktigt bra. Frakten är snabb!
- De rännor som du kan se skäras in i basen av sockeln gör att du kan greppa dem när dina händer är oljiga. Ett måste i alla uttag! Allvarligt talat är det uppmärksamheten på små detaljer som verkligen förändrar användarupplevelsen.
- Den sockelskena i plast som medföljer kan se tunn ut, men den har hållit hyfsat bra för att kastas runt i en mobil verktygslåda. Jag har haft mycket mindre tur med de andra sockelskenorna av plasttyp som andra uppsättningar kommer med. De går sönder omedelbart.
- Jag har använt Snap-On-uttag och jämfört dem med dessa, och de är båda riktigt bra. Men jag svär att jag knappt kunde se skillnad, och dessa är som en femtedel av priset. Jag skrev till och med en hel artikel om dem med titeln ett 3/8″ metriskt uttagsset du definitivt bör köpa, läs den här.
Ennu en gång hittade jag ett fantastiskt pris på Amazon för dessa uttag. Här är länken så att du kan kolla priset och läsa recensionerna.
Ska jag bara köpa en mekanikeruttagssats som kommer med allt?
Självklart kan du det. Personligen tycker jag inte om att göra detta. Jag tycker att uppsättningarna är klumpiga och jag gillar att fatta mina egna beslut om vilka verktyg jag köper. Om du vill gå den vägen och är en nybörjarmekaniker skulle jag rekommendera att du tar tag i åtminstone ett set av hög kvalitet.
Du kanske måste spendera ett par hundra dollar på det, men det är det enda sättet för dig att få ett set som faktiskt är användbart. Jag har precis gjort lite efterforskningar och jag har kommit fram till att det bästa setet för nybörjare av hög kvalitet är det här på Amazon.
DEWALT DWMT72164 156 Piece Mechanics Tool Set
Det är det bästa värdet, ganska högkvalitativa verktyg och till ett oslagbart pris. Även om jag inte kan säga att jag personligen skulle köpa detta set (eftersom jag bara redan har dessa verktyg) om jag var helt nybörjare på bilreparationer skulle jag skaffa det. Du kan alltid lägga till fler verktyg senare när du kommer fram till vad du behöver. Men du kommer definitivt att lägga till verktyg till den. Det är bara naturen av att arbeta med någon ”uppsättning” verktyg.
Pro tips: lägg alltid tillbaka saker omedelbart efter att du har använt dem. Do not let that set become a mess, or it will literally take you an hour to re-sort it.
If you’re planning on working on your own cars in the future you will need to get a good scan tool. Read my page where I spent hours researching the best OBDII scan tools on the market here.
DO YOU LIKE THIS ARTICLE: