Elon Musk meddelar att det kommer en billigare Tesla-modell

Ultraprestanda Plaid-modeller för 140 000 dollar och tjusig självkörningsteknik är häftigt (och säkert det som lockar alla fanboys till Teslas gård), men jag tror att det enda sättet som elbilar någonsin kommer att ha en chans att ersätta förbränningsmotorns typ är att få ner priset rejält. Lyckligtvis verkar Teslas vd Elon Musk också veta detta och han är ”övertygad” om att elbilsföretaget kan bygga en elbil för 25 000 dollar inom de närmaste åren.

På Teslas årliga aktieägarmöte och evenemanget Battery Day 2020 redogjorde Musk och Drew Baglino, Teslas senior vicepresident för Powertrain and Energy Engineering, för en omfattande plan för att sänka kostnaden för batteri- och elbilstillverkning med förändringar av nästan varje aspekt av hur Tesla bygger bilar.

Tesla uppskattar att en 14-procentig minskning av kostnaden per kilowattimme kan uppnås med den nya battericelldesignen ”biscuit-tin” och ytterligare 18 procent med den nya mindre och effektivare tillverkningsdesignen Terafactory. Genom att effektivisera hur batterierna sätts ihop uppskattar Tesla att man kommer att kunna tillverka batterikapacitet till ett värde av 100 gigawattimmar år 2022 – utöver de celler som man köper från leverantörerna LG och Panasonic – och att man kan nå en produktionskapacitet på 3 000 GWh (3 terawattimmar) år 2030.

Fortsatta vinster från ny kiselanodekemi, innovationer inom litiumåtervinning och nickelkatodkemi samt en ny teknik för ”strukturell batteribyggnad” – som också leder till ett lättare och styvare chassi för fordonsmodeller – ger en beräknad total minskning av kostnaden per kWh med 56 %. Fördelen är en ökning av fordonets räckvidd med uppskattningsvis 54 % med samma energikapacitet och lägre tillverkningskostnad. Företaget är övertygat om att det kan föra över den minskade kostnaden på konsumenten.

”Vad innebär detta för våra framtida produkter? Vi är övertygade om att vi på lång sikt kan utforma och tillverka ett övertygande elfordon för 25 000 dollar”, förklarade Musk till de tutande applåderna från sin socialt distanserade publik, som såg presentationen i drive-in-stil i enskilda Tesla Model 3-sedanar – biltillverkarens nuvarande prisvärda el-sedan för cirka 38 000 dollar. Det är värt att notera att Musk antydde en mycket billigare elbil redan tidigare, så det är inte första gången en billig Tesla har varit på tapeten. Den här gången låter det dock som om programmet har några ben.

”Vår första bil var en dyr sportbil och sedan en något billigare sedan och sedan massmarknadspremiummodellerna Model 3 och Model Y”, fortsatte Musk. ”Men under de första åren var det alltid vårt mål att göra en prisvärd elbil. Jag tror att vi förmodligen om ungefär tre år kan göra en mycket övertygande elbil för 25 000 dollar som också är helt autonom.”

Detta är kanske inte det mest bombastiska påståendet som Elon har gjort (eller det mest kontroversiella), men den förestående ankomsten av elbilar med användbar räckvidd och övertygande värde är förmodligen den mest spännande nyheten i dag för fans av skärningspunkten mellan prisvärda bilar och elbilar. Under sin presentation uppgav Musk också att han har som mål att så småningom bygga 20 miljoner bilar per år – en siffra som härrör från en önskan att ersätta ”minst 1 % av den totala fordonsflottan på jorden”.

Självklart avslutade Musk sedan showen med en ”sizzle reel” som belyste den ultraprestanda Model S Plaid’s ”beyond Ludicrous”-spårtid på WeatherTech Raceway Laguna Seca. Jag antar att man måste avsluta med en smäll.

Först publicerad 22 september.