FAA måste öka tillsynen för att åtgärda underhållsproblem hos Allegiant Air: revision

WASHINGTONWASHINGTON (Reuters) – USA:s federala luftfartsmyndighet FAA (Federal Aviation Administration) måste förbättra sin tillsyn för att åtgärda underhållsproblem hos Allegiant Air, USA:s elfte största flygbolag.

Den amerikanska transportministeriets generalinspektör, i en 31-sidig rapport som skickades till Capitol Hill på tisdagen men som ännu inte offentliggjorts, sade att FAA:s inspektörer sedan 2011 inte ”konsekvent har dokumenterat risker som är förknippade med 36 motoravstängningar under flygning för Allegiant Airs MD-80-flotta eller korrekt bedömt den bakomliggande orsaken till underhållsproblem”.”

Ultra-låg kostnad Allegiant, en enhet av Allegiant Travel Co, sade att den ännu inte hade sett rapporten och hade ingen omedelbar kommentar.

FaA sade i ett brev som bifogades rapporten att den höll med om åtta av de nio rekommendationerna som gjordes av generalinspektören och höll delvis med om den återstående.

Allegiant transporterade cirka 14 miljoner passagerare förra året och betjänade 122 U.

Inspektören inledde undersökningen i maj 2018 efter att en ”serie av motoravstängningar under flygning, avbrutna starter och oplanerade landningar” hade gett upphov till farhågor om underhållsrutiner.

Rapporten säger att avstängningar under flygning hos Allegiant ”fortsatte fram till juli 2018 och löstes först fyra månader senare när Allegiant Air pensionerade det sista exemplaret av sin MD-80-flotta”. Allegiant flyger nu med en flotta som helt består av Airbus.

Rapporten konstaterade att motoravstängningar under flygning tvingade 21 Allegiant-flygplan att återvända eller byta till andra flygplatser mellan 2014 och 2018, men att tillsynsmyndigheterna inte korrekt spårade riskerna med motoravstängningar.

Ett misslyckande från en underhållsleverantör på Allegiant Air 2015 visade på ”allvarliga överträdelser som representerar oacceptabla säkerhetsrisker eller som skulle kunna resultera i katastrofala utfall bör också rättfärdiga en strängare tillsynsmetod”, enligt rapporten.

Generalinspektören sade att flygbolagets underhållsleverantör misslyckades med att sätta in en kottstift på en kritisk flygkontrollkomponent, vilket utsatte cirka 30 000 passagerare för fara.

Rapporten säger att en pilot i augusti 2015 ”nästan förlorade kontrollen över detta flygplan under starten när det oväntat försökte lyfta i förtid” men kunde avbryta starten och landa säkert.

Efter att inspektörerna föreslagit en 30-dagars avstängning av Allegiant Airs underhållsleverantör reducerade FAA:s regionala tjänstemän avstängningen till en åtgärd för att uppfylla kraven. FAA:s inspektörer avslutade sex av åtta åtgärder för efterlevnad innan de såg till att Allegiant Air faktiskt vidtog några korrigerande åtgärder, enligt rapporten.

Det konstaterades också att FAA inte ger inspektörerna vägledning och omfattande utbildning för att se till att Allegiant Air vidtar lämpliga korrigerande åtgärder.

F FAA sade att man hade ”inlett åtgärder för efterlevnad hos Allegiant Air som har förbättrat säkerheten för flygande allmänhet”.