Frigidaire

Frigidaire-återförsäljare och Esso-tankstation, Arkansas, ca. 1930-1945

Under de år som Frigidaire ägdes av General Motors var företaget mycket konkurrenskraftigt på marknaden för automatiska tvättmaskiner. Frigidaire-ingenjören Kenneth Sisson, som också har fått skulden för utformningen av den timer som används på tvättmaskiner och diskmaskiner i många år framöver, utformade Frigidaires automatiska tvättmaskin med Unimatic-mekanismen i slutet av 1930-talet. Produktionen av de första automatiska tvättmaskinerna från Frigidaire stoppades på grund av andra världskriget och därför introducerades maskinen inte formellt förrän 1947. Tvättfunktionen i Frigidaires automatiska tvättmaskiner var unik eftersom omröraren pulserade upp och ner, vilket var ett unikt avsteg från den traditionella oscillerande typen. Frigidaire-tvättmaskinerna kallades vanligen för sina mekanismer, som genomgick ofta förändringar under årens lopp. Unimatic var i produktion längst av alla Frigidaire-mekanismer, från 1947 till 1958. Pulsamatic-mekanismen, som var unik eftersom den pulserade 630 gånger per minut, introducerades 1955 för de lägre modellerna. Detta blev grunden för Multimatic, som introducerades för modellåret 1959. Multimatic höll sig fram till 1964, då Rollermatic lanserades för 1965 års modellprogram. Rollermatic var unik i det avseendet att i stället för att använda ett oljefyllt kugghjul överförde rullar av metall och uretan kraften inom mekanismen. Detta genomgick en liten revidering 1970 för den nya 1-18 med en kapacitet på 18 pund, som behöll samma grundläggande mekanism men skiljde sig genom att den var remdriven från motorn och lade till en recirkulationspump. Förutom den unika handlingen var en annan anmärkningsvärd egenskap hos dessa äldre tvättmaskiner den sista centrifugeringscykeln med hög hastighet (med smeknamnet ”Rapidry”), 1140 varv per minut i Unimatic, 850 i Multimatic och 1010 i de avancerade Rollermatic-modellerna.

När Frigidaire köptes upp av White Consolidated Industries 1979, övergav man General Motors design till förmån för Westinghouse-producerad toppmatningskonstruktion, eftersom White-Westinghouse redan vid den här tiden hörde till dess husmärken.