Genomsnittlig bränsleekonomi

NHTSA:s normer för genomsnittlig bränsleekonomi (Corporate Average Fuel Economy, CAFE) reglerar hur långt våra fordon måste köra på en liter bränsle. NHTSA fastställer CAFE-standarder för personbilar och lätta lastbilar (kollektivt kallade lätta fordon), och fastställer separat standarder för bränsleförbrukning för medelstora och tunga lastbilar och motorer. NHTSA reglerar också fönsterdekaler om bränsleekonomi på nya fordon. Den här webbplatsen innehåller information om många aspekter av dessa program, och vi uppmanar dig att återkomma när ny information läggs ut.

Den 31 mars 2020: NHTSA och EPA slutför CAFE- och koldioxidutsläppsnormer för modellåren 2021-2026

Den Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule, som utfärdades i dag av NHTSA och EPA, fastställer stränga men genomförbara normer för bränsleekonomi och koldioxidutsläpp som ökar med 1,5 % i stränghet varje år från modellåren 2021 till 2026. Dessa standarder gäller både personbilar och lätta lastbilar och kommer att fortsätta vårt lands framsteg mot energioberoende och koldioxidminskning, samtidigt som man erkänner marknadens realiteter och konsumenternas intresse av att köpa fordon som uppfyller alla deras olika behov.

• Lär dig allt om SAFE Vehicles Rule

Sept. 19, 2019: NHTSA och EPA inrättar ett nationellt program för reglering av bränsleekonomi

”The Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule Part One: One National Program” tillkännagav EPA:s beslut att dra tillbaka Kaliforniens undantag från företrädesrätt enligt avsnitt 209 i Clean Air Act och slutförde NHTSA:s regleringstext om företrädesrätt enligt 49 U.S.C. 32919.

• Läs om regeln om det ena nationella programmet

.