Hur defrostern fungerar

Oavsett om det är en kall vinterdag eller om det är fuktigt ute och fram- eller bakrutorna är imma, är det viktigt att ha en pålitlig defroster som fungerar för att bibehålla sikten. En fullt fungerande fordonsavfrostare är en värdefull komponent för din bil, särskilt under de kalla vinterdagarna när du har frost eller is på vindrutan. Medan äldre modeller endast har defroster på framrutan har många nyare modeller dem även på bakrutan för att förbättra sikten för föraren.

De faktiska komponenterna som används för att aktivera defrosterna på fram- och bakrutan skiljer sig åt beroende på vilket år, märke och modell av fordonet du äger. I allmänhet ger informationen nedan en översikt över hur dessa system fungerar.

Vad är uppgiften för en fönsteravfrostare?

Det finns två olika typer av fönsteravfrostare: frontrutedefrostare och bakrutedefrostare. Framrutans defroster är utformad för att blåsa stora luftmängder på vindrutan med målet att skingra kondens som har byggts upp på insidan av vindrutan. När vädret är kallt kan vattendroppar bildas på bilens fönster. Kondens på insidan av vindrutan uppstår eftersom luften utanför är kallare än temperaturen inne i bilen. När temperaturerna blir ännu kallare förvandlas kondensvattnet till frost eller is, som måste skrapas bort för hand eller tinas upp av defrostern.

Hur defroster för fram- och bakrutor fungerar

Enklare uttryckt fungerar defrostern fram genom luftcirkulation, medan defrostern bak är elektriskt laddad. Den främre defrostern har ventiler på instrumentbrädan som vetter mot vindrutan och de främre fönstren. Fläkten och fläktmotorn som driver uppvärmning och luftkonditionering cirkulerar också luft genom dessa öppningar för att avfrosta fönstren.

Förfarandet för att manövrera den främre defrostern är unikt för ditt fordon. I allmänhet är det enda du behöver göra för att aktivera den främre avfrostaren att se till att ventilerna är öppna, sätta på fläkten och vrida inställningen till avfrostning och ställa in temperaturen på önskad inställning. I de flesta fall kommer varmare luft som blåser på insidan av fönstret att påskynda detta, men vid dagens första motorstart tar det tid att skapa värme.

Den bakre defrostern är elektrisk för de flesta fordon. Bakrutan kommer att ha tunna linjer som löper över rutan. Dessa linjer är elektriska fibrer inbäddade i glaset som värms upp när de aktiveras. Denna avfrostare har en egen knapp som du kommer åt när du vill avfrosta bakrutan. Du kommer att märka att kondens eller is försvinner först längs linjerna tills hela rutan är klar.

Hur avfrostarna aktiveras

Frontavfrostare fungerar bäst när luften som blåser in på rutan är varm. Det tar dock tid innan värmen byggs upp i motorn och aktiverar värmekärnan. När kylvätskan når en viss temperatur öppnar den termostaten. Varmt vatten kommer att röra sig genom värmarens kärna medan fläkten trycker den varma luften genom avfrostarens ventiler för att värma upp fönstren. Kondensen eller isen börjar försvinna när fönstret når den önskade temperaturen. Om värmaren inte fungerar har den främre defrostern svårt att fungera korrekt.

Den bakre defrostern är elektriskt driven. Ledningarna på bakrutan är elektriska. De värms upp när bakre avfrostaren aktiveras och börjar omedelbart avlägsna kondensvattnet. Bonusen med en elektrisk defroster är att den börjar fungera så fort du sätter på bilen och trycker på knappen för bakre defroster. Många nya modeller har elektriska avfrostare längs framrutans kanter för att förstärka avfrostningssystemet och avlägsna kondens snabbare.

Utvändiga sidospeglar med uppvärmning använder också elektriska avfrostare för att avlägsna kondens så att du kan se området runt bilen. Skillnaden är att du inte ser synliga linjer som med bakrutans avfrostare. Observera att dessa värmare ger en låg värmemängd och att de inte bränner dig om du rör vid rutan medan de är aktiverade.

Högsta problem med defroster

Du kommer ofta inte att märka ett problem med en defroster förrän du behöver den och den inte fungerar. Detta kan hända av en mängd olika anledningar:

• Knappar eller rattar som sitter fast eller har slutat fungera – kan behöva bytas ut eller repareras
• Säkringar som gått sönder – när en krets är överbelastad kan det hända att säkringen som är ansluten till defrostern går sönder, säkringen kan testas och bytas ut av en fackman
• Missade terminalkanter på fönstret – detta kan orsakas av tonade rutor som börjat spricka eller toning som lossnat
• Mangel på frostskyddsmedel – när frostskyddsnivån är för låg, bilen kanske inte värms upp ordentligt eller låter avfrostaren fungera
• Fräkta ledningar – ledningar som är bortkopplade eller fransiga hindrar avfrostaren från att fungera
• Täppt luftgaller – när ett luftgaller täpps till med damm och skräp, kan luften inte strömma igenom för att värma upp vindrutan

Om din defroster för fram- eller bakrutan inte fungerar är det en bra idé att kontakta en professionell mobil mekaniker som kan komma till dig och utföra en inspektion av att bilens defroster inte fungerar. Detta gör det möjligt för dem att lokalisera vad som är trasigt eller inte fungerar så att rätt reparationer kan utföras snabbt.