Hur mycket betalar återförsäljarna för begagnade bilar?
Det är en gammal fråga … Hur mycket betalar bilhandlare för begagnade bilar? Som om det inte vore tillräckligt knepigt att köpa en bil är marknaden för begagnade bilar på något sätt ännu mer mystisk och okänd än sitt nybilssyskon. Som jag alltid brukar säga, ”ingen begagnad bil är den andra lik”, och just därför är prissättningen av begagnade bilar nästan alltid en chansning.
Till skillnad från nya bilar har begagnade bilar inget tillverkarens rekommenderade detaljhandelspris (MSRP), och inte heller någon Monroney-etikett som talar om exakt hur mycket varje komponent i fordonet kostar (eller åtminstone borde kosta). Nej, när du köper en begagnad bil fastställs priset i allmänhet av en datoralgoritm som tittar på vad andra återförsäljare har listat liknande begagnade bilar till salu och sedan föreslår ett belopp till återförsäljaren.
Som jag har talat om tidigare, är en allmän tumregel att återförsäljarna höjer sina begagnade bilbestånd med några tusen dollar över kostnaden. Detta är dock långt ifrån en fast regel, eftersom vissa begagnade bilar har varit kända för att ge återförsäljarna en femsiffrig (eller mer) vinst.
I dag vill jag fokusera på en teknik som du kan använda för att uppskatta en återförsäljares kostnad för att äga en viss begagnad bil. I videon ovan går vi igenom tre exempel på verkliga begagnade bilar som finns hos återförsäljare. Jag rekommenderar starkt att du tittar på videon för att se hur vi går igenom varje steg i processen.
Låt oss dyka in!
Hur källsorterar bilhandlare begagnat bilbestånd?
Innan vi går för djupt in i gräset om hur mycket återförsäljare betalar för begagnade bilar, vill jag ta en stund för att dela med mig av de fyra sätten som bilhandlare källsorterar sitt begagnatbilsbestånd. Vid det här laget är du bekant med begreppet Used Car Manager (chef för begagnade bilar). Detta är den person som ansvarar för all försäljning av begagnade bilar hos en återförsäljare. De får sitt lager från fyra ställen:
- Kundinbyte
- Grossistauktioner
- Direkt från grossister
- Handel med andra återförsäljare
De två primära källorna är kundernas inbyte och grossiståterförsäljarnas auktioner. Vissa återförsäljare får också begagnade bilar direkt från grossister, och ibland har återförsäljare varit kända för att ”byta” ålderstigna enheter från en butik till en annan för att se om den andra återförsäljaren har bättre tur att sälja bilen.
För våra syften kommer vi att fokusera på att uppskatta hur mycket återförsäljarna betalar för begagnade bilar från inbytesaffärer och auktioner, eftersom det är de två mest omfattande källorna till inventarier.
Vad är återförsäljarnas kostnader för begagnade bilar?
Det finns vissa kostnader som är förknippade med att förbereda ett begagnat fordon för försäljning, dvs. att göra det ”redo för försäljning”. Vissa kostnader är endast förknippade med begagnade fordon som köps på auktion och gäller inte för inbytesbilar, men andra kostnader är fasta, oavsett var de kommer ifrån.
Statlig besiktningsavgift
Varje fordon som en återförsäljare säljer måste passera delstatens besiktning av fordonsvärdighet. Avgifter i samband med denna inspektion är icke förhandlingsbara och skiljer sig från stat till stat. Du kan slå upp vad en statlig inspektion kostar i din stat för att få en uppfattning om vad det kostar en återförsäljare, men i genomsnitt kan vi säga att det är runt 80 dollar per fordon.
Avgift för rekonditionering
Varje begagnat fordon medför någon form av rekonditionering. Rekonditionering är branschjargong för reparationer och underhåll. Nästan alla återförsäljare utför någon form av rekonditionering eftersom det gör det möjligt för dem att sälja fordonet till ett högre pris än om de hade sålt det helt och hållet ”i befintligt skick”. Återförsäljarna gillar också att renovera sina fordon eftersom de kan öka sina intäkter. Vad menar jag?
Den främsta kunden för service- och reservdelsavdelningen är avdelningen för försäljning av begagnade bilar. Varje gång en ny begagnad bil kommer in skickar avdelningen för begagnade bilar den över till serviceavdelningen för inspektion och rekonditionering. Alla delar som måste bytas ut eller underhåll som måste göras faktureras till avdelningen för begagnade bilar (eller till tillverkaren om fordonet är under garanti).
Ser du det? Återförsäljare älskar att få begagnade fordon ”detaljhandelsklara” eftersom det ger dem möjlighet att öka sina intäkter.
Som ett runt tal som du kan uppskatta med kommer en återförsäljare att spendera 1 500 dollar (och ibland mycket mer, särskilt om det är ett dyrare märke eller en certifierad begagnad enhet) för att rekonditionera ett begagnat fordon.
Om du funderar på att köpa en begagnad bil kan du kanske ha glädje av den här artikeln, om du inte redan har läst den: Om du redan har läst den här artikeln om du vill köpa en begagnad bil, kan du redan läsa den om du inte har läst den om du redan har läst den här artikeln om du inte har läst den om du redan har läst den om du inte har läst den här artikeln om du redan har läst den om du inte har läst den här artikeln om du inte har läst den här artikeln om du inte har läst den här artikeln om du redan har läst den här artikeln. Detta faktureras vanligtvis med 100 dollar (eller mer) för en begagnad bil.
Auktionsavgift
Som namnet antyder är den här avgiften förknippad med fordon som köps på återförsäljarauktioner. Även om varje auktionshus tar ut ett annat pris är en allmän tumregel att en begagnad bil kostar cirka 400 dollar att köpa från en auktion.
Transportavgift
En annan auktionsspecifik avgift, om en återförsäljare köper en bil i Salem, PA, och deras återförsäljare ligger i Baltimore, MD, måste de betala för att få tillbaka fordonet till sin butik. Som en uppskattning kan vi säga detta 200 dollar per bil, men självklart kan och kommer detta belopp att förändras beroende på antalet fordon som skickas, deras storlek och avståndet.
Hur mycket betalar återförsäljare för begagnade bilar? – Toyota Camry
Låt oss gå igenom ett exempel på hur du kan beräkna en uppskattning av hur mycket en återförsäljare betalade för en begagnad bil. Vi börjar med denna 2017 Toyota Camry LE som är listad för 15 995 dollar. Gör dig redo, du kommer snart att få en mycket bättre förståelse för hur mycket återförsäljaren betalar för begagnade bilar.
Det första du vill göra är att hitta Kelley Blue Books inbytesvärde. Gå helt enkelt till KBB.com, ange fordonets information och identifiera det lägsta värdet som de visar.
I det här fallet kan du se att värdet är 12 791,00 dollar. Det är inte det faktiska priset som återförsäljaren betalade för att få den här bilen. Om de fick tag på bilen via ett inbyte är det troligt att de erbjöd 12 000 dollar, eller kanske 12 200 dollar (500-700 dollar under KBB). Om återförsäljaren köpte den på auktion är det troligt att priset var 10 % lägre än det föreslagna värdet enligt KBB, alltså snarare 11 511,90 dollar.
Om återförsäljaren köpte bilen på auktion för 11 511,90 dollar, fick han betala 400 dollar i auktionsavgifter och 200 dollar för att transportera den till sin återförsäljare. Lägg till 80 dollar för den statliga besiktningen och en konservativ 1 500 dollar i rekonditioneringsarbete, plus 100 dollar för detaljer.
Vi är uppe i 13 791,90 dollar i kostnad för återförsäljaren.
Det finns sedan en annan faktor som vi måste ta hänsyn till, som kallas skyddad mot provision (PAC). PAC är vinst som är inbyggd i varje bilaffär och som inte är provisionsgrundande för en försäljare. Återförsäljarna lägger till minst 500 dollar i PAC på begagnade bilar, vissa mer. Detta går till att betala för anställda som inte ger intäkter.
Nu är vi uppe i 14 291,90 dollar i kostnad för denna Camry LE som är listad till försäljning för 15 995 dollar.
Om fordonet byttes in i stället för att köptes på auktion kan vi uppskatta att återförsäljaren betalade 14 971,00 dollar för att få den detaljistklar. Som du kan se är det inte mycket marginal inbyggd i det här priset.
Med tanke på KBB:s skäliga inköpspris på 15 006,00 dollar kan du börja förstå varför det här fordonet kanske bara har 500 dollar i ”svängrum” från återförsäljarens perspektiv.
Hur mycket betalar återförsäljare för begagnade bilar? – Mercedes- Benz E400
För vårt nästa exempel tittar vi på ett dyrare fordon, en Mercedes-Benz E400 Coupe.
Som du kan se är listpriset 30 495 dollar och KBB:s inbytesvärde 24 802 dollar. Det är redan en mycket större prisskillnad än Camry.
Om vi räknar ihop alla våra avgifter och höjer vår rekonditionering till 2 500 dollar (för när allt kommer omkring är ju allting från Mercedes lite dyrare), så hamnar vi på en auktionskostnad på 26 101 dollar.80, och en inbyteskostnad på $27 982.00.
KBBB:s skäliga inköpspris är noterat till $28 938.00, vilket innebär att vid listpriset på 30 495 dollar kan vi känna oss ganska säkra på att återförsäljaren gör en mycket god vinst på det här fordonet.
Som du kan se kan denna metod för att uppskatta hur mycket återförsäljare betalar för begagnade bilar vara till hjälp för att förstå om du får en rättvis affär eller inte. När det gäller begagnade bilar och att veta hur mycket du ska erbjuda kan det vara väldigt förvirrande och mystiskt. Vår förhoppning är att du nu känner dig mer bekväm med att uppskatta hur mycket återförsäljare betalar för sina begagnade bilbestånd.