Indian auto parts aftermarket business to worth $ 16.5 billion by 2021: Frost & Sullivan

ETAuto Bureau
New Delhi: De totala intäkterna för bildelar på tillverkarnivå i Indien kommer att öka med 12,4 procent (2014-2021) för att nå 16,5 miljarder dollar år 2021, enligt det internationella forskningsföretaget Frost & Sullivan.
Specifikt kommer efterfrågan på reservdelar för rutinmässigt underhåll, t.ex. motorolja, torkarblad och bromsklossar, att öka minst tio gånger snabbare i Indien än i Nordamerika och Europa.
”Globala biltillverkare som är verksamma i Indien vill köpa delar lokalt för att minska kostnaderna på en marknad som domineras av billiga småbilar, vilket öppnar nya tillväxtmöjligheter för leverantörerna av delar”, säger Frost & Sullivan’s Automotive & Transportation Principal Consultant, Avijit Ghosh. ”Volkswagen India planerar till exempel att utveckla motorer och växellådor i Indien i ett försök att öka det lokalt tillverkade innehållet i sina fordon från 70 till 90 procent.”
Den dåliga konditionen på vägarna och följaktligen det ökade slitaget på bildelarna ökar behovet av fordonsunderhåll i Indien.
Sammantaget med landets snabbt framväxande status som tillverkningscentrum för globala fordonstillverkare stärker detta den fordonsrelaterade eftermarknaden i Indien.
Det finns dock flera utmaningar för deltagarna på eftermarknaden som begränsar deras potential på den indiska marknaden:
# Den priskonkurrenskraftiga oorganiserade sektorn – som inte följer regeringens föreskrifter och i stor utsträckning inte betalar punktskatter och omsättningsskatter – tär på de organiserade deltagarnas intäkter på eftermarknaden.
# Förfalskade komponenter står för 45 procent av försäljningen av reservdelar till personbilar på eftermarknaden på grund av avsaknaden av en obligatorisk standard och den okontrollerade produktionen och importen av förfalskade reservdelar.
# Nästan 70 procent av kunderna övergår till lokala oberoende servicecenter för eftermarknaden (IAM) inom två år efter att de har köpt sin bil.
# Leverantörer av reservdelar till eftermarknaden kan hjälpa sina servicepartner att ta tillvara på denna möjlighet genom att tillhandahålla högkvalitativa reservdelar till lägre pris. Det förväntade införandet av ett avsnitt om standarder för eftermarknaden i motorfordonslagen kommer att bidra till att minska försäljningen av förfalskade komponenter.
”IAM-leverantörerna måste fokusera på massleverans av delar till servicekedjor med flera varumärken som myTVS, Carnation och Castrol Pitstop för att se till att bilägarna får valuta för pengarna”, rekommenderade Ghosh. ”Att ge sig in i branschen för begagnade bilar och bilbyten kommer också att visa sig vara lönsamt för återförsäljarna på den indiska eftermarknaden för bilar.”