Kyle Busch Motorsports
Truck No. 4 historyEdit
The No. 4 Truck Began in 2015, Erik Jones began running a third KBM truck full-time after running the No. 51 part-time in 2013 and 2014. In December 2014, it was announced that the truck would be number 4. Jones would have his best season with collecting 3 wins, 11 top-five and 20 top-ten finishes to win the championship title. Jones also collected rookie of the year honors. This would be the first driver’s championship at KBM and third consecutive owner’s title.
Christopher Bell moved into the truck full-time for 2016. Bell was involved in a violent crash near the end of the season opener at Daytona. Hans lastbil greppade tag i banan, vilket gjorde att lastbilen gick på två hjul innan den sköts upp i luften och barrel rolled flera gånger. Han fick en 16:e plats i mål. Han skulle avsluta säsongen med en seger på Gateway och en tredje plats i poängligan. Bell återvände till lastbilen 2017 och vann NCWTS-mästerskapet på Homestead-Miami Speedway.
För 2018 meddelade KBM att Todd Gilliland skulle tävla om utmärkelsen Rookie of the Year och köra lastbil nr 4 i 19 lopp. Gilliland missade de fyra första av säsongen på grund av åldersrestriktioner; hans far David Gilliland skulle köra vid säsongsstarten i Daytona och ägaren Kyle Busch skulle köra i Atlanta och Kansas. Spencer Davis körde i Las Vegas. Gilliland körde hela lastbilssäsongen 2019 och vann på Martinsville, men ersattes av Raphaël Lessard 2020.
2021 släpptes Lessard och ersattes av John Hunter Nemechek, som körde Front Row Motorsports Ford nr 38 i sin rookiesäsong i Cup Series 2020, men bestämde sig för att lämna FRM för att återvända till Truck Series på heltid, vilket han tidigare gjort 2016 och 2017 i lastbil nr 8 för sitt familjeteam, NEMCO Motorsports, och vunnit fyra lopp under dessa två år. Lessard slutade med att gå till GMS Racing, där han skulle skriva på för att köra minst 12 lopp för teamet med förhoppningar om en hel säsong, beroende på sponsring.
Truck nr 9 historiaRedigera
I mitten av 2015 års NASCAR Camping World Truck Series-säsong meddelade teamägaren Kyle Busch att Christopher Bell skulle köra en fjärde KBM-bil, med nummer 52, i UNOH 225 på Kentucky Speedway. Besättningschefen tillkännagavs som Wes Ward. Efter att Justin Boston släpptes flyttade dock Bell till lastbil med nummer 54 på Kentucky och nummer 52 körde inte.
I Phoenix i november debuterade William Byron i en fjärde KBM-bil med nummer 9, med sponsring från Liberty University. Byron slutade 31:a efter att ha varit inblandad i ett tidigt haveri med Brandon Jones och Cole Custer.
Byron körde lastbil nr 9 på heltid under 2016. I sin trettonde start i karriären, på Pocono, tog Byron sin femte seger för säsongen och slog därmed Kurt Buschs gamla rekord för segrar för en nybörjarförare i Truck Series, med nästan halva säsongen kvar att köra. Byron skulle fortsätta att vinna och samla in en sjätte seger i New Hampshire i det första loppet i jakten på mästerskapet. Teamet drabbades av ett motorfel med tio varv kvar att köra i det sista loppet i Round of 6 i Phoenix efter att Byron lett större delen av loppet, vilket kostade honom hans chans att vinna förarmästerskapet. Byron vann dock säsongsfinalen på Homestead och Kyle Busch Motorsports tog hem ägarmästerskapet för lastbil nr 9 2016. Detta var Kyle Busch Motorsports fjärde raka och femte ägarmästerskap i NASCAR Camping World Truck Series genom tiderna.
Truck No. 15 historyEdit
I april 2011 skrev KBM kontrakt med 2007 års världsmästare i Formel 1, Kimi Räikkönen, för att köra ett begränsat schema i Camping World Truck Series. Räikkönen och Busch planerade tre till fem lopp med början på Charlotte Motor Speedway i maj. Insatserna sponsrades av Perky Jerky, och teamet använde ägarpoäng från Billy Ballew Motorsports 15-team. I sin debut startade Räikkönen som 31:a men slutade på en stabil 15:e plats. Avtalet upphörde på grund av brist på sponsring efter loppet i Charlotte. Dirt late model-föraren Josh Richards skrev på för att köra 11 lopp med KBM och sponsorn Joy Mining Machinery och debuterade i nummer 15 på Kentucky Speedway. Richards slutade 29:e i sin debut och sedan 21:a i Atlanta.
Truck No. 18 historyEdit
Lastbil nr 18 (Kyle Buschs nummer i Sprint Cup Series), KBM:s huvudnummer under deras debutsäsong 2010, där Kyle Busch körde en del av schemat och Brian Ickler körde icke-kompanjonära lopp. Teamet skulle förlora sin Miccosukee-sponsring före säsongen och ersattes av Toyota, M&M’s, Interstate Batteries, Dollar General och Traxxas. Under säsongens första sju lopp gjorde Busch fem starter och vann två gånger, medan Ickler slutade bland de tio bästa vid båda sina starter. KBM förlorade Ickler i maj när han fick kontrakt med Roush Fenway Racing för att köra bilarna nr 6 och nr 16 i Nationwide Series på deltid som en del av ett utökat försök med organisationen. Busch meddelade kort därefter att han skulle dela upp köruppgifterna i nr 18 med Johnny Benson för resten av året. Kyle Busch vann 8 lopp på 16 starter och lastbil nr 18 vann ägarmästerskapet under sin första heltidssäsong.
Både Ickler och Busch återvände till 2011, där Kyle körde 16 lopp och Ickler fyra. Kasey Kahne körde ett enda lopp för nr 18 med sponsring från Automotive Service Excellence och vann i Darlington. Josh Richards körde två lopp med Joy Mining Equipment. Kyle Busch tog 6 segrar under säsongen och lastbil nr 18 slutade tvåa i ägarmästerskapet bakom Kevin Harvick Incorporated nr 2.
För 2012 fick veteranen Jason Leffler kontrakt som huvudförare av Toyota Tundra nr 18. Teamet säkrade sponsring från Dollar General för 14 lopp. Efter nio starter och med en enda topp fem-placering i bagaget släpptes Leffler. Säsongen avslutades i lastbilen av Joe Gibbs Racing-förarna Brian Scott (fem lopp), Denny Hamlin, Drew Herring och Kyle Busch (tre lopp) samt Kurt Busch. Kyle Busch hade tidigare avstått från att köra i Truck Series på begäran av JGR:s delägare J.D. Gibbs efter en incident föregående säsong. Hamlin och Scott tog lagets enda segrar för säsongen i Martinsville och Phoenix. Kyle Busch vann inget lopp för första gången i sin karriär i Camping World Truck Series.
För 2013 anlitade Busch den tidigare Richard Childress Racing-föraren Joey Coulter för att köra nr 18. Coulter och Busch hade ett tidigare gräl på banan 2011, vilket ledde till ett fysiskt möte mellan Busch och teamägaren Richard Childress. Coulter kämpade hårt, med endast fem topp tio och en 15:e plats i poängligan. I och med att Coulter flyttade till GMS Racing körde inte team nr 18 under 2014 och 2015.
I slutet av 2015 meddelade KBM att Cody Coughlin skulle köra JEGS.com Toyota Tundra nr 18 på deltid under 2016. Coughlin körde 18:an i säsongsöppningen på Daytona International Speedway. Harrison Burton gjorde sin debut i Truck Series i nr 18 på Martinsville Speedway. Kyle Busch återvände till lastbil nr 18 för fyra lopp på Martinsville, Charlotte, Kentucky och Chicagoland. Busch vann tävlingarna på Martinsville och Chicagoland. Noah Gragson körde årets två sista lopp i Phoenix och Homestead med sponsring från SPEEDVEGAS. För säsongens två sista lopp förbereddes lastbilarna av Wauters Motorsports.
Det tillkännagavs i oktober 2016 att Noah Gragson hade skrivit kontrakt för att köra nr 18 på heltid 2017 och att han skulle tävla om utmärkelsen Rookie of the Year. Gragson missade slutspelet men tog sin första seger vid höstens Martinsville-tävling. Gragson slutade på 10:e plats i poäng, näst högst av de förare som inte var med i slutspelet. År 2019 körde Harrison Burton lastbilen på heltid och ersatte Gragson som flyttade till Xfinity Series och JR Motorsports. När Burton befordrades till Xfinity-racing 2020 tog Christian Eckes över nr 18.
Under 2021 släpptes Eckes och ersattes av Chandler Smith, som körde nr 46 och 51 på deltid under de två föregående säsongerna och tävlade för Venturini Motorsports i ARCA Menards Series, där han samlade ihop nio segrar på tre deltidssäsonger.
Truck No. 46 historyEdit
2017 bildade KBM teamet No. 46 med sponsring från Pedigree Petfoods och Banfield Pet Hospital. Todd Gilliland körde No. 46 med Pedigree-sponsring på Dover och Martinsville och fick en topp 5 på Martinsville, med en femte plats, medan Kyle Busch körde den Banfield-sponsrade No. 46 på Kentucky och Bristol och vann på den sistnämnda. Teamet återkom 2018 med Brandon Jones i Charlotte och Riley Herbst i det andra Las Vegas-loppet.
Truck No. 51 historyEdit
Nr 51 användes tidigare av Busch på Billy Ballew Motorsports, en omvänd version av teamets nr 15 och en hyllning till både den avlidne Bobby Hamilton och filmen Days of Thunder. År 2011 gjorde NASCAR Corona Series-mästaren Germán Quiroga sin första start i Truck Series i nr 51 med Telcel som sponsor på New Hampshire Motor Speedway i New England 175. Quiroga slutade på en stabil 16:e plats, men tre varv efter. Han skulle köra lastbilen igen i säsongsfinalen på Homestead och slutade på 26:e plats. Josh Richards körde fyra lopp i lastbil nr 51 med Joy Mining Equipment och fick som bästa resultat en 13:e plats på Talladega.
I juli 2012 meddelade teamet att Quiroga skulle återvända till lastbil nr 51 för fyra lopp: Talladega Superspeedway den 6 oktober, Texas Motor Speedway den 2 november, Phoenix International Raceway den 9 november och Homestead-Miami Speedway den 16 november, med sponsring från Net10 Wireless. Denny Hamlin körde lastbilen på Martinsville Speedway den 27 oktober 2012 med sponsring från Toyota och gav Kyle Busch Motorsports sin första seger i Truck Series för säsongen 2012.
2013 blev nr 51 ett heltidsteam och Busch körde 11 lopp. Den 16-årige föraren Erik Jones körde 5 lopp, medan Scott Bloomquist körde Mudsummer Classic. Den 8 november 2013 vann Jones Lucas Oil 150 på Phoenix International Raceway, den yngsta vinnaren av ett lopp i Truck Series vid den tidpunkten vid 17 år, 5 månader och 9 dagar. Busch skulle gå vidare och vinna säsongsfinalen Ford EcoBoost 200 på Homestead-Miami Speedway veckan därpå. No. 51 skulle vinna ägartiteln i Camping World Truck Series 2013, knappt före ThorSport Racing No. 88-teamet med förarmästaren Matt Crafton. Det var det andra ägarmästerskapet för Kyle Busch Motorsports. 2014 delade Kyle Busch och Erik Jones upp lastbil nr 51, där Busch körde 10 lopp och Jones 12 lopp. Eric Phillips fungerade som besättningschef. Dollar General sponsrade lastbilen i Kentucky, Bristol och Chicagoland med Busch som förare och i Phoenix med Jones som förare. Busch vann säsongsöppningen i Daytona och vann de fyra följande startarna i lastbil nr 51 i Kansas, Charlotte, Dover och Kentucky. Erik Jones vann i Iowa, Las Vegas och Phoenix. Teamet vann sitt andra raka ägarmästerskap, med 10 segrar mellan de två förarna.
För 2015 delar Busch körningen med JGR Xfinity Series-föraren Daniel Suárez, ARCA Racing Series-föraren Matt Tifft och late model-föraren Christopher Bell, medan Jones kommer att flytta in i en tredje heltidskörning (nr. 4). Busch körde lastbilen på Pocono, Michigan och New Hampshire och vann på Pocono och Michigan. Bell placerade sig bland de fem bästa i sin debut på Iowa Speedway.
För 2016 delade Suárez upp körningen med Cody Coughlin, och de två förarna ska tävla i minst 10 lopp vardera. Suárez tog sin första lastbilsseger i 51:an i Phoenix i slutet av säsongen.
2017 meddelades det att flera förare skulle köra hela schemat. Ägaren Kyle Busch körde fem lopp med Textron Aviation som huvudsponsor. Det meddelades senare att Harrison Burton skulle köra sex lopp och Todd Gilliland i fyra. Myatt Snider tävlade i åtta lopp med Louisiana Hot Sauce som huvudsponsor. Busch vann i Kansas och Charlotte i lastbilen, medan Gilliland gjorde imponerande resultat i sina starter, med en topp 5 i Loudon och två topp 10. Burton gjorde en topp 5 i sitt sista lopp i lastbilen på Martinsville, och Snider samlade tre topp 10-placeringar i sina åtta starter.
KBM meddelade att nr 51 skulle återvända och köra hela schemat med flera förare igen 2018. Burton återvände för nio lopp och ägaren Busch för tre lopp. Spencer Davis lades till i teamet för fyra lopp och Brandon Jones, en JGR Xfinity-förare, lades också till för fyra lopp och Riley Herbst anslöt sig till teamet för sin debut på Gateway Motorsports Park. David Gilliland var också en förare för Talladega. År 2020 körde lastbilen på heltid med förarna Kyle Busch, Chandler Smith, Riley Herbst, Brandon Jones och Alex Tagliani.
Truck No. 54 historyEdit
Under 2013 körde Joe Gibbs Racings utvecklingsförare Darrell ”Bubba” Wallace, Jr. hela säsongen i Toyota nr 54 med sponsring från ToyotaCare och Camping World/Good Sam Club. Wallace vann sitt första lopp på Martinsville Speedway i Kroger 200 och slutade på åttonde plats i poängligan.
2014 körde Wallace sin andra heltidssäsong i nr 54. I juni vann Wallace Drivin’ for Linemen 200 på Gateway Motorsports Park. Tre veckor senare kämpade han mot Kyle Larson och Ron Hornaday, Jr. om segern på Eldora Speedway. Wallace, Jr. höll undan en hårt kämpande Larson, som förstörde sin bil när han försökte hinna ikapp honom, och slog Hornaday med en marginal på 5,489 sekunder för att vinna den andra årliga Mudsummer Classic. Wallace bytte till nummer 34 i Kroger 200 på Martinsville som en hyllning till Wendell Scott och ledde flest varv på vägen till sin andra raka seger i loppet. Wallace vann sitt sista lopp med KBM, säsongsfinalen på Homestead Miami Speedway, och slog Larson igen för att vinna sin första seger på en icke-kortbana. Wallaces fyra segrar tillsammans med nio topp fem och 14 topp tio ledde till en tredjeplats i poängen.
Förre ARCA Racing Series rookie of the year och Joe Gibbs Racing utvecklingsförare Justin Boston har skrivit på för att köra hela 2015 års säsong i No. 54. Efter nio lopp och medan han låg på 12:e plats i poängställningen lämnade Boston teamet. De första rapporterna uppgav att Boston och KBM gick skilda vägar på grund av bristande prestationer och förfrågningar om interna förändringar från Boston som inte uppfylldes. En senare rapport uppgav dock att KBM släppte Boston på grund av att sponsorn Zloop bröt sitt avtal med teamet. Företaget hade ursprungligen skrivit på för att vara huvudsponsor, men deltog bara i två lopp. KBM skulle senare stämma Boston och Zloop (som ägs av Bostons far) för 4,025 miljoner dollar i uteblivna betalningar. Boston ersattes av Toyotas utvecklingsförare Christopher Bell i Kentucky, där han var inblandad i en krasch. I sin nästa start kämpade Bell dock mot rookien Bobby Pierce på Eldora Speedway och vann loppet efter en grönvit rutig avslutning. Det var den andra Eldorasegern i rad för team nr 54. Matt Tifft körde lastbilen i Pocono och slutade åtta. JGR:s utvecklingsförare Cody Coughlin fick kontrakt för att köra lastbilen i Michigan, med stöd från familjesponsorn JEGS. Kyle Busch körde 54:an i Bristol. Gray Gaulding körde nr 54 i tre lopp, med sponsring från Krispy Kreme.
Lastbil nr 56 historiaRedigera
Säsongen 2010 inleddes med Tayler Malsam i Toyota Tundra nr 56. I början av säsongen, efter sju tävlingar, tillkännagavs det att Malsam fått kontrakt med Braun Racing för att ta över i deras Toyota nr 10 i Nationwide Series. Utan förare eller sponsring stängde teamet nr 56 omedelbart.