Ljud från tandremmen ❤️ Vad duhör och varför. ❤️

Alla förare vänjer sig så småningom vid ljudet som deras bil ger ifrån sig, och på så sätt utvecklar du något av en baslinje för att förstå hur ditt fordon fungerar. När din bil börjar producera ljud som du inte är van vid vet du genast att något har gått fel. Även om du inte är 100 % säker på vad ljudet betyder, om det är ett nytt ljud som kommer under huven på ditt fordon så vet du att du troligen måste gå och få det undersökt.

När tandremmen börjar bli dålig, kan den producera några tydliga ljud för att uppmärksamma dig på problemet som kommer att spara dig tid vid felsökning eftersom det inte är troligt att de kommer från någon annan del av din motor. Så även om det aldrig är bra att någon del av din bil går sönder, kan du åtminstone lita på att de tydliga ljuden som en felande tandrem kommer att ge upphov till hjälper dig att komma till roten av problemet så att du kan få det åtgärdat så snabbt som möjligt och få din bil att fungera som du behöver igen.

Vad är en tandrem?

Varje bil med en bensindriven förbränningsmotor förlitar sig på antingen en tandrem eller en kugghjulskedja för att få den att fungera som den ska. Tandremmen ansluter kamaxeln till vevaxeln i din motor så att de roterar synkroniserat. Detta möjliggör en exakt timing av förbränningsreaktionen som gör att hela din motor kan fungera. Om tandremmen inte fungerar korrekt kan denna synkronisering inte existera. Det innebär att din motor kan drabbas av ett antal problem från att ventilerna inte öppnas vid rätt tidpunkt i cylindern till att gnistan sker vid fel tidpunkt till att bränsle- och luftblandningen sprutas in i cylindern vid fel tidpunkt.

Om din tandrem skulle gå helt sönder och gå sönder skulle din kamaxel sluta rotera medan din vevaxel skulle fortsätta, vilket potentiellt skulle kunna leda till att hela din motor förstörs. Även i det bästa scenariot om din tandrem går sönder kommer du att drabbas av ett katastrofalt motorfel och kommer sannolikt att sluta med en reparationsräkning för saker som skadade ventiler och cylindrar som kommer att kosta så mycket som 3 000 eller 4 000 dollar. Som du kan se är det därför en mycket viktig uppgift att ta hand om din tandrem. När du börjar höra ljud som tyder på att den har problem måste du få den undersökt direkt.

Vilket ljud gör en tandrem?

När din tandrem går sönder finns det ett antal tecken som du kan hålla utkik efter, men i synnerhet finns det några tydliga ljud som en tandrem gör. Faktum är att du har möjlighet att höra mer än ett ljud från din tandrem om du vet vad du ska hålla öronen öppna för.

Tickande ljud

Eftersom tandremmen har tänder på insidan av den är den benägen att producera ett ljud som gör att den är mycket distinkt från andra remmar som finns i din motor, som t.ex. serpentinremmen, när den går sönder. I synnerhet kommer en defekt tandrem att ge ifrån sig ett märkbart tickande eller klickande ljud som skiljer sig mycket från alla andra ljud som du kan förvänta dig att höra från din motor. Detta är faktiskt det mest definitiva tecknet på att du har ett problem med din tandrem. Medan ett antal ljud i din motor ibland kan vara svåra att urskilja eller lätt förväxlas med något annat, om du hör det här ljudet är det nästan säkert ett problem med din tandrem, vilket gör det till en bra indikator på att du har ett problem som du måste ta itu med på en gång.

Det klickande ljudet produceras när din tandrem börjar gå sönder, eftersom remmen som sagt löper mellan kamaxelns kugghjul och vevaxelns kugghjul, med dessa tänder som griper in i kugghjulen för att hålla den på plats. När tänderna slits ner och ibland till och med faller av börjar den producera detta mycket snabba, repetitiva klick när den roterar.

På grund av den hastighet som din kugghjulrem rör sig med är ljudet extremt snabbt och är ungefär som ljudet av ett snabbt snurrande rouletthjul om du någonsin hört ett sådant. Alternativt är det som ett av de där stora spelhjulen som du kanske ser användas för ett lotteri eller något liknande. Hur du än liknar det i ditt huvud är ljudet märkbart och distinkt. Du har inte mycket tid kvar att få din tandrem undersökt om du märker det här ljudet och den kan potentiellt gå sönder kort därefter så du vill inte vänta för länge.

Pipande ljud

En pipande rem är oftare förknippad med serpentinremmen i din motor eftersom det är en slät rem och när den börjar visa tecken på stress så är ett pipande ljud vanligare för det. Din tandrem kan dock också göra intermittenta gnisslande ljud. Till skillnad från det tickande ljudet som den gör när den går sönder kommer dessa ljud inte att vara kontinuerliga och kommer förmodligen bara att inträffa vid vissa tillfällen. Oftast kommer det att inträffa när du accelererar eller bromsar. Det finns också en chans att du hör det när du går på tomgång.

Som vi sa kan det gnisslande ljudet också tyda på ett problem med serpentinremmen, så du måste titta på några av de andra symptomen på en dålig tandrem för att vara säker på att just det här ljudet indikerar ett problem. Det bästa du kan göra är dock att försöka göra en visuell inspektion för att se om din tandrem är i dåligt skick. Tyvärr är det oftast ganska svårt att komma in där och få en titt på den, så i kombination med några av de andra symptomen kan det vara vad du behöver använda för att avgöra om det är dags att låta en mekaniker kontrollera din tandrem.

Andra tecken och symtom på en dålig tandrem

Om ljuden som produceras av din tandrem inte är tydliga eller om du inte är 100 % säker på att det är källan till problemet finns det några andra tecken och symtom som du kan hålla utkik efter för att låta dig veta att du har problem med tandremmen.

En typisk tandrem håller bara mellan 60 000 miles och cirka 105 000 miles. Du måste se i din bruksanvisning för att säkert veta hur länge din förväntas hålla. Att byta ut tandremmen är rutinunderhåll som alla förare av en bil med tandrem bör förvänta sig att göra någon gång, så du kan tyvärr inte hoppas på att en av dessa ska hålla i hela din bils livslängd. Det är möjligt att en tandrem kan hålla så mycket som 120 000 miles och det har till och med förekommit rapporter om några som håller 200 000 miles, men det är sällsynta fall och du kan aldrig planera på att det ska fungera för dig.

Motorns felsteg

Ett av de vanligaste symtomen på en felstegande tandrem är när din motor har felsteg. Om remmen slits ut och glider på kugghjulen som den är fäst vid kommer det att kasta ut timingen för hela din motor. Det innebär att bränsle- och luftblandningen kanske inte sprutas in i cylindern vid rätt tidpunkt eller att gnistan inte uppstår vid rätt tidpunkt, vilket gör att cylindern inte fungerar. Motorfel kan inte bara orsaka skador på motorn med tiden, de påverkar också i hög grad fordonets prestanda. Tänk på att om du har en fyrcylindrig motor och en av cylindrarna har en felantändning så förlorar du lika mycket effekt som den cylindern, vilket innebär att du förlorar 25 % av effekten i det ögonblicket. Varje gång din cylinder har fel tänds kommer samma effektminskning att inträffa.

Ingen start

Om din tandrem är trasig kan din motor helt enkelt inte starta alls eftersom det inte finns något som kan anpassa vevaxeln och kamaxeln. Typiskt sett går tandremmen sönder medan du kör, vilket är mycket farligt, så om den går sönder precis när du försökte få igång bilen och förhindrar att den startar, är detta faktiskt ett mer fördelaktigt resultat eftersom det troligen förhindrar de allvarliga skador som kan uppstå om remmen går sönder medan du är mitt i körningen.

Förlust av oljetryck

Tandremmen i ditt fordon är placerad ovanför oljebrunnens skåp, och det är möjligt att tänderna på din rem kan brytas av och faktiskt falla ner i oljebrunnens skåp. Med tiden kan de samlas på ett ställe och hindra oljan från att cirkulera tillbaka genom din motor, vilket gör att den förlorar tryck. Detta kommer också att leda till att din motor överhettas.

Kontrollampanjen för motorn

Ett problem med din tandrem kan leda till att kontrollampan för motorn visas på instrumentbrädan i din bil. Tyvärr finns det bokstavligen hundratals olika anledningar till varför en kontrollampa kan tändas, så du kan behöva förlita dig på dessa andra symtom för att begränsa problemet för dig om lampan tänds.

Även om kontrollampan är en mycket vag varning som inte uppmärksammar dig på den specifika karaktären av det problem som orsakade att lampan tänds från första början, låter den dig åtminstone veta att det finns ett problem. Det betyder att du kan kombinera det med dessa andra observerbara bieffekter i symptomen på en dålig tandrem för att hjälpa dig att ta reda på vad som händer.

Om du har en kontrollampa på din instrumentbräda och du vill ha en mer specifik diagnos av problemet innan du går till en mekaniker för att få dem att göra din inspektion är ditt bästa alternativ att använda samma diagnostiska verktyg som en mekaniker skulle använda för att kontrollera varför kontrollampan dök upp på din instrumentbräda. Du har troligen sett mekanikern använda vad som kallas en OBD2-skanner tidigare, eller ett omborddiagnostikverktyg. Det ser ut som en stor mobiltelefon eller surfplatta och ligger vanligtvis i ett ljusgult fodral, men inte alltid. Det är detta som mekanikern kopplar in i din bil för att testa varför en varningslampa på instrumentbrädan tändes.

Och även om mekanikern du går till förmodligen har en mycket komplicerad OBD2-skanner kan du få en grundläggande skanner på en webbplats som Amazon.com för så lite som 30 dollar. Detta kommer fortfarande att kunna hjälpa dig att diagnostisera problemet så att när en kontrollampa kommer på din instrumentbräda kan du veta om det är tandremmen eller något annat under huven som fick den att tändas från första början. Det löser inte problemet, men det talar om för dig var problemet finns, så att du vet vad du ska göra för att få det åtgärdat.

Kostnad för att byta ut en tandrem

Tyvärr är kostnaden för att byta ut en tandrem i din bil när den går sönder lite överväldigande. Detta är ett av de dyrare reparationsarbetena som du kommer att behöva få gjorda i ditt fordon. Beroende på bilens märke, modell och årsmodell kan du räkna med att betala allt från 500 dollar till så mycket som 2 000 dollar för att få en tandrem utbytt i ditt fordon. Detta beror på att det är ett ganska komplicerat arbete att komma åt tandremmen som sitter djupt inne i din motor. Själva remmen kostar mellan 100 och 300 dollar om du går till en webbplats som Autozone.com. Tyvärr, även om det är tekniskt möjligt att göra detta jobb på egen hand hemma om du inte är en mycket skicklig mekaniker redan då kanske du vill lämna detta till proffsen. Det är en svår reparation och tar mycket tid och ansträngning för att få den gjord på rätt sätt.

Bottom line

Att byta ut en tandrem är något som de flesta förare vill undvika om inte annat så för att det kommer att kosta mycket pengar och ta upp en hel del tid att få gjort. Men om du inte får din tandrem utbytt enligt ett rutinschema innan den blir dålig kan de potentiella konsekvenserna sluta kosta dig många tusenlappar mer. Det är lite av ett dilemma i det avseendet, men det är alltid bäst att vara försiktig och få tandremmen utbytt när du börjar märka de där tickande ljuden eller något av de andra symtomen som vi har nämnt.