Recension: British Airways Premium Economy, Boeing 777 London till New York
Hej alla. Välkomna min vän Graeme till bloggen! Graeme flög nyligen British Airways Premium Economy Class, även kallad ”World Traveller Plus”, från London till New York och jag bad honom dela med sig av sin flygupplevelse med oss idag. Jag kommer att prata mer om Graeme nedanför inlägget men för tillfället kommer här lite grundläggande information om British Airways World Traveller Plus Premium Economy.
Notera: När du bokar British Airways Premium Economy, se till att titta på din specifika flygplanstyp eftersom de för närvarande erbjuder två versioner av sin World Traveller Plus-produkt. Den första generationens Premium Economy-säten ska du undvika eftersom de är gamla och trötta med ett undermåligt underhållningssystem ombord. De gamla sätena finns på vissa Boeing 767- och 777-200-flygplan. Här är en bild på den gamla British Airways Premium Economy-produkten.
Och här är en bild på British Airways nya Premium Economy-klass som finns på deras Airbus A380, Boeing 787/777-300ER och ombyggda Boeing 767/777-200 flygplan.
De nya sätena i British Airways Premium Economy Class erbjuder bättre ergonomi, ökad lutning, personlig strömförsörjning i sätet och en 60 % större IFE-skärm. På deras Boeing 777-200 har passagerarna i premium ekonomiklass en särskild kabin med endast 40 liggbara säten i en 2-4-2-layout. Sätena är cirka 18,5 tum breda och har en stigning på 38 tum. Det är en betydande uppgradering jämfört med vanlig ekonomiklass, även kallad ”World Traveller Class”, där sätena endast är 17,5 tum breda och har en stigning på 31 tum.
På marken får British Airways Premium Economy Class-passagerare prioriterad ombordstigning före ekonomiklass-passagerare och extra bagage. I luften får passagerare i Premium Economy Class ett rymligare säte med större lutning, ländstöd, justerbart huvudstöd och fotstöd för ökad komfort (men inget benstöd). Bland de mjuka produktförbättringarna finns en uppgraderad matupplevelse, förbättrad meny med full barservering, brusreducerande hörlurar och ett bekvämlighetskit.
British Airways Premium Economy Class, Boeing 777
Flygning: BA173
Flygplan: Boeing 777-200 (4 klass)
London (LHR) till New York (JFK)
Avgång: 11:20 på morgonen
Ankomst: 14:20 på morgonen samma dag (14:09 i verkligheten)
Duration: 7 timmar och 49 minuter
Sittplatser: 24K Premium Economy Class
Det var en ganska lugn onsdagsmorgon i terminal 5 med minimala köer vid säkerhetskontrollen. British Airways World Traveller Plus erbjuder inte passagerare med tillgång till lounger eller ens möjlighet att köpa tillgång till lounger. På grund av detta bestämde jag mig för att äta frukost på Gordon Ramseys restaurang Plane Food innan jag begav mig till min gate. Maten var utsökt för att vara ”flygplatsmat” men hade ett mycket högt pris, eftersom det är den enda restaurang jag känner till som tar ut en obligatorisk dricksavgift på 12,5 % och en avgift på 1,50 pund per kund för nöjet att få äta på deras anläggning. Jag var dock inte sugen på att stå och äta mina pocherade ägg, så jag tog gärna ett bord med utsikt över läktarna utanför.
Tip: London Heathrow Terminal 5 är uppdelad i tre gate-sektioner, gate A – C. Om du avgår från gate B eller C måste du gå ombord på ett tunnelbanetåg som transporterar dig till din gate. Om du avgår från en C-gate rekommenderar jag starkt att du tar tåget till C-gate-sektionen och hänger där istället för till A-gate-sektionen. C-gates erbjuder dig inte bara massor av taxfree-shopping och kaféer för att fördriva tiden, utan det är också en mycket lugnare plats att vila och koppla av på innan ditt flyg.
Efter frukosten hängde jag kvar vid gaten och väntade på att vårt flyg skulle kallas. Ombordstigningen var något försenad och började cirka 20 minuter före planerad avgångstid, med början i första klass, följt av passagerare i business class, premium economy och till sist economy class. Alla passagerare gick ombord genom dörr 2L. När jag gick in i flygplanet blev jag mycket glad över att se att vi var ombord på ett av de nyligen renoverade flygplanen med den nya premium economy class-produkten.
På den här flygningen satt jag på plats 24K, en fönsterplats som ligger på den högra sidan av flygplanet. Vid min plats väntade en filt, en kudde, ett kit med bekvämligheter och över-öres-hörlurar med brusreducering. Det var inte Bose-hörlurar med brusreducering på något sätt, men de var mycket bättre än de billiga öronsnäckor eller plasthörlurar som tillhandahölls i ekonomiklass.
Det fanns gott om plats i bagageutrymmena för min handbagage-bagage, men mindre vid själva sätet. Förutom förvaringsutrymmet under sätet fanns det inga riktiga fickor eller platser för att förvara mina personliga tillhörigheter i närheten. Fickan i ryggstödet var liten och fylld med de många tidningar som British Airways tillhandahåller, vilket gav mig lite utrymme för att förvara mitt pass, min mobiltelefon osv.
När jag väl satt kändes sätet bekvämare än de säten i ekonomiklass, eller euro business class, jag är van vid. Den extra bredden, höjningen och det praktiska fotstödet gjorde verkligen skillnad. När jag satt vid fönstret med en medpassagerare till vänster om mig fanns det gott om armbågsutrymme eftersom vi inte delade armstöd. De individuella brickborden var placerade i de centrala armstöden mellan de två sätena, tillsammans med en minihylla för drycker.
Varje World Traveller Plus Premium Economy Class-säte hade också två USB-laddningsportar och en IFE-fjärrkontroll för att använda underhållningssystemet ombord, om man inte vill röra vid skärmen eller inte kan nå den.
Varje gång jämfört med andra flygbolag, skulle jag säga att presentationen av utrustningssatsen saknade lite klass. Innehållet presenterades i en billig, genomskinlig plastpåse. Bekvämlighetsutrustningen innehöll en sovmask, ett par strumpor, öronproppar, en penna och en tandborste. Det ingick ingen ansiktshandduk, men bättre än så var att flygvärdinnan kom runt med varma handdukar för att fräscha upp sig före avgång.
Medans passagerarna satte sig i sina säten besökte kabinpersonalen (vid det här tillfället Simone) varje passagerare och bjöd på en gratis dryck före avresan bestående av mousserande vin, apelsinjuice eller vatten. Strax efter start började besättningen med att servera drycker från baren och delade ut menykorten för flygningen. Jag valde att fortsätta med lite mer mousserande vin, fördelen här för premium economy-kunder är att man serveras i ett British Airways-märkt glas. Du får också ett litet mellanmål i form av ett paket kringlor.
TIP – Du kan välja din måltid i förväg genom att hantera din bokning online. På så sätt kan du försäkra dig om att du får den måltid som du föredrar. Med så här många passagerare är chansen att du får ditt första måltidsval liten om du sitter närmare bakre delen av kabinen.
Båda valen på den tryckta menyn (fisk eller nötkött) såg bra ut. Jag valde dock rätten med bräserat nötkött eftersom jag bara har en grej om att undvika fisk på ett flygplan. Minnen av en tidig morgonflygning med lukten av fiskkakor på 90-talet har skrämt mig för livet.
Biffen, som visserligen inte ser så bra ut på bilden nedan, var ganska mör och smakade ganska gott. Det serverades med en sida av coleslaw, bröd och en dessertmugg. En fullständig barservering ägde rum strax efter att måltiderna hade serverats med ett urval av viner, öl och läskedrycker för att ackompanjera din måltid.
När middagsservicen var avslutad och jag fyllde på mitt vinglas var det väl dags att koppla av och njuta av flygningen. Mediesystemet ombord var verkligen lätt att använda och de hade ett stort urval av TV-program och Hollywoodfilmer att titta på, till och med några spel där för dem som letar efter något lite retro! Jag valde att titta på Baywatch-filmen men hittade sedan snabbt något annat, kanske lite mer lärorikt, och bytte därför över till att titta på ”Churchill”-filmen istället.
Vid det här laget av flygningen var det vanligt att passagerarna blev lite irriterade över att passagerarna framför lutar sitt säte hela vägen tillbaka. Sätena var bra att luta sig tillbaka men på den negativa sidan kan det vara besvärande när passageraren framför lutar sig hela vägen in i ansiktet på en. Jag valde att bara luta mig tillbaka lite eftersom jag var ganska medveten om personen som satt bakom mig. Även om passageraren framför mig hade lutat sitt säte helt och hållet kunde jag fortfarande luta min IFE-skärm framåt utan att missa något på TV:n.
There were two standard lavatories located to the rear of the cabin for both premium economy and economy class passengers. There were no perks of hand lotions, designer hand wash or any other amenities provided. Nevertheless, they were clean and tidy and fully stocked as you’d expect.
An hour before we landed in New York, the crew came around with a light snack consisting of a wrap (chicken caesar for those in the first couple rows and egg mayo for everyone else); chips (chips) och ett paket kex (cookies) – Jag övade mitt amerikanska språk innan vi landade, tillsammans med en valfri dryck, varav jag tog en kaffe.
När jag hade ätit färdigt var vi redan på väg ner till JFK. Besättningen delade ut landningskort och rensade bort allt skräp som vi hade lämnat före landningen.
British Airways Premium Economy Class övergripande tankar
Sammanfattningsvis var jag mycket nöjd med den här flygningen, och jag skulle rekommendera den till alla som vill betala premien jämfört med vanlig ekonomi. Jag skulle säga att enbart för komforten i sittplatsavståndet, särskilt om du kan sitta på en fönstersida i en rad om två, var detta definitivt värt att betala för. Servicen ombord var mycket uppmärksam och det utbud av drycker som British Airways tillhandahöll var omfattande för att tillgodose de flestas behov på en 8-timmars flygning. Det enda jag skulle plocka på skulle vara bekvämlighetsutrustningen. Om det bara hade presenterats inuti ett återanvändbart fodral hade det gjort produkten mycket mer premium. På den här flygningen var tilläggsavgiften 288 pund (374 dollar) jämfört med ekonomiklass.