Taxibilar i New York

Det finns mycket kollektivtrafik i New York, och du kan ta tunnelbanan eller bussen till de flesta ställen du vill åka till. Men taxi är ett bekvämt, om än dyrare, sätt att ta sig från plats till plats i staden. De är ett prisvärt alternativ när du har en grupp människor som rör sig tillsammans och som kan dela på biljettpriset. Du behöver inte heller vänta på tunnelbanan eller bussen eller göra en massa promenader mellan din destination och den plats där du går ombord. Om det är tropiskt hett eller arktiskt iskallt är en taxi en riktig lyx.

Taxibilarens historia i New York City

I början av 1800-talet transporterade eleganta hästdragna hansom cabs, som ofta kördes av afroamerikaner eller nyanlända irländska invandrare, välbeställda New York-bor från plats till plats. På 1920-talet grundade John Hertz Yellow Cab Company, som dominerade taxivärlden, och det är därför gult är synonymt med taxi i dag. Yellow Cab Company köptes slutligen upp av Checker Cab Company, som ledde branschen i många år framöver. På 1950-talet myllrade New York City av taxibolag, och taxin som ikon för New York City var född. På 1970-talet befann sig NYC:s taxibilar, liksom staden själv, i en nedåtgående spiral. De var smutsiga, med cigarettfimpar, tuggummi och pappersmuggar som skräpade ner på sätena. År 1970 blev gult den officiella färgen för alla NYC-taxis med medaljong. På 2000-talet hade taxibolagen rensat upp och lagt till minibussar och SUV:er till bilmixen för att kunna ta emot fler passagerare på ett bekvämt sätt. På 2010-talet skakade Uber och sedan Lyft om taxivärlden med sina appar och billigare priser. Taxibolagen har svarat med egna appar som ger resenärerna samma bekvämlighet som Uber och Lyft, men med försäkrade och licensierade taxichaufförer.

Hämta en taxi

Hämta en taxi är så enkelt som att kliva av trottoarkanten och sträcka ut armen – det blir bara komplicerat när du måste ta reda på varför många taxibilar i New York tycks köra förbi utan att stanna för dig. Tipset finns i lamporna ovanpå taxin.

• När bara mitten lyser, vilket framhäver medaljongnumret, är taxin tillgänglig.
• När medaljongnumret samt sidolamporna lyser, är taxin ledig.
• När medaljongnumret samt sidolamporna lyser, är taxin ledig.
• När inga lampor lyser har taxin redan en biljett och är på väg till sin destination.

Passagerargränser

• Högst fyra passagerare kan åka med i traditionella taxibilar; det finns också några taxibilar för fem passagerare som mer liknar minibussar.
• Ett barn under 7 år får sitta i en passagerares knä i baksätet utöver passagerargränsen.
• En passagerare får sitta i framsätet tillsammans med föraren när passagerarna har fyllt hyttens bakre del eller om en passagerare inte kan ta sig in i hyttens bakre del.

Vad du bör veta

• Det är alltid svårare att få tag på en taxi när det regnar – så ibland kan det gå snabbare (och du blir även mindre genomblöt) om du tar tunnelbanan.
• Förare kan göra flera stopp under en enda taxiresa, även om taxametern fortsätter att köras under hela resan och betalning krävs i slutet av resan. Det finns ingen gräns för hur många stopp du kan begära.
• New York City är unikt i det avseendet att du inte i förväg kan ordna en upphämtning av en New York-taxi. Om du vill ringa efter en resa i stället för att anropa en taxi bör du kontakta en biltjänst i New York City.

Biljetter

• Minimalt taxipris är 2,50 dollar.
• Tilläggsavgifter är 50 cent per 1/5 mil (vid eller över 6 km/h) eller för 2 minuters tid som man stannat eller kört under 6 km/h.
• Natttillägget är 50 cent för resor från kl. 20.00 till kl. 06.00
• Tillägget under rusningstid på vardagar är 1 dollar och tas ut för resor från kl. 16.00 till kl. 20.00 på vardagar.
• Det tillkommer ett skattetillägg på 50 cent från staten New York.
• Det tillkommer ingen extra avgift för bagage och ingen tilläggsavgift per passagerare.
• Eventuella vägtullar under resan är passagerarens ansvar utöver det uppmätta priset.
• Om föraren använder E-ZPass för att betala vägtullarna (transponder på framrutan) betalar passageraren den reducerade E-ZPass-avgiften.
• Fatpriser från JFK till Manhattan är 52,50 US-dollar plus vägtullar från och med januari 2018; det finns ingen tilläggsavgift för natten och mätaren behöver inte köras. Det finns inga fasta priser från LaGuardia Airport; mätaren körs och priset varierar beroende på vart du ska. Med det sagt brukar biljettpriserna från LaGuardia ligga mellan 20 och 30 dollar. Tung trafik kommer naturligtvis att öka priset. Det du ger i dricks är utöver dessa priser; 15 till 20 procent är ett typiskt dricksbelopp.
• Det finns en tilläggsavgift på 17,50 dollar för resor till Newark Airport, utöver vägtullar för returresor.
• New Yorks taxibilar accepterar betalning med kontanter eller kreditkort.

Appar

Curb, taxiappen, kopplar ihop dig med en resa i 65 städer, inklusive, naturligtvis, NYC. Du gör en förfrågan om en resa i appen och inom några minuter dyker en taxi upp. Den här appen anropar endast licensierade och försäkrade taxichaufförer. Inte bara det, utan du kan ställa in den så att du bara kan trycka på appen i slutet av resan för att betala så att du inte behöver gräva runt efter ditt betalkort eller kontanter.

Arro fungerar på samma sätt som Curb: Du trycker på en knapp i appen och inom några minuter kommer en taxi till platsen där du befinner dig. Du kan till och med se var taxibilarna i närheten av dig finns med appens karta. Precis som med Curb är betalningen för resan lika enkel som ett tryck när du väl har ställt in appen.

Boro

Om du ser en grön taxi i NYC är det en Boro-taxi. Boro Taxis betjänar områden i New York Citys boroughs som inte får service av gula medaljongtaxibilar. Om du befinner dig på Manhattan norr om West 110th Street och East 96th Street, Bronx, Queens, Brooklyn eller Staten Island kan du anropa en av dessa lätt igenkännliga gröna taxibilar överallt utom på flygplatserna, och de kan ta dig vart du vill. Du kan också i förväg beställa att en Boro Taxi ska hämta dig i något av dessa områden, inklusive flygplatserna. Boro Taxis kan inte hämta dig och du kan inte heller beställa en resa inom Manhattans undantagsområde, som är reserverat för taxibilar med gula medaljoner. Priserna för Boro Taxis är desamma som för gula taxibilar.

Rider’s Bill of Rights

You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:

• Direct the destination and route used
• Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
• A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
• A driver who knows and obeys all traffic laws
• Air-conditioning on demand
• A radio-free (silent) trip
• Smoke and incense-free air
• A clean passenger seat area
• A clean trunk
• A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
• Refuse to tip if the above are not complied with.

Complaints

If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. Du kan ibland råka ut för förare som inte vill ta dig till destinationer i Queens eller Brooklyn, men du kan förmodligen få dem att ändra sig om du börjar skriva ner deras medaljongnummer och ringer 311 på din mobiltelefon.