Tecken på förvridna rotorer ❤️ Allt du behöver veta!

Bilreparationer är DYR

Bromsrotorns funktion

Bromsrotorn är en viktig del av systemet eftersom fordonets klämkuddar klämmer sig fast på den för att stoppa hjulen från att snurra. Bromsrotorerna är lika viktiga som bromsbeläggen i bromsfunktionen. Den genomsnittliga kostnaden för byte av rotorbelägg varierar mellan 406 och 559 dollar. Bromsrotorer kan behöva bytas ut så snart du märker tecken på förvridna rotorer.

Då bromsbelägg och bromsrotorer är de två viktigaste komponenterna i det främre bromssystemet måste de tas om hand för att förhindra tecken på förvridna rotorer. Rotorn kan tyvärr bli skev med tiden på grund av tung användning. Vissa belägg kan också förlora sin tjocklek med tiden, vilket gör att fordonet börjar skaka.

När du märker att dessa tecken sker i din bil är det dags att byta ut bromsarna. Vanligtvis byts bromsarna ut var 50 000:e mil, även om det varierar beroende på bilens märke och modell. Se till att kontrollera din bruksanvisning och kontakta din tekniker för att planera ett byte.

Olika bromsrotorer

• Bromsrotorer med borrning

När du tittar på de olika typerna av bromsrotorer måste du känna till de viktigaste skillnaderna i mekanism och funktion för att kunna lägga märke till tecken på förvridna rotorer innan det är för sent. Det finns fördelar med borrade bromsrotorer jämfört med andra typer när det gäller din bils prestandanivå.

Värme – När bromsbeläggen klämmer fast på rotorn genereras friktion – och i sin tur värme. Om värmen inte kan ta sig ut ur bromsrotorerna på något sätt kan det leda till att bromsen bleknar eller slits med tiden. En sliten eller skadad broms kan minska bromsens stoppkraft och förmåga att utöva kraft för att få bilen att stanna, vilket ökar tecknen på förvridna rotorer.

Gasuppbyggnad – Vissa äldre typer av bromsbelägg gör att det bildas gas mellan rotorerna och beläggen. Denna gas begränsar stoppkraften. Genom att vrida rotorer kan du se till att de borrade bromsrotorerna arbetar på den mest effektiva nivån och förhindra gasuppbyggnad.

Vatten – Om du kör genom en pöl eller en hög vattensamling under ett regnoväder kan bromsrotorerna bli blöta. När en bromsrotor blir våt är det svårt för bromsbeläggen att trycka ner rotorn ordentligt. Om bromsklossarna inte kan ta tag i rotorn kan du inte stanna. Att ha hål borrade i bromsorons sida gör att vattnet snabbt kan komma bort från ytan, vilket gör att beläggen klämmer fast ordentligt och förhindrar tecken på förvridna rotorer.

• Slotted Brake Rotors

Den andra typen av bromsrotorer som du kan använda i ditt fordon är slitsade bromsrotorer. Du måste känna till fördelarna med den här typen av bromsrotorer så att du enkelt och effektivt kan märka tecken på förvridna rotorer innan skadan blir värre med tiden.

Hållbarhet – Den här typen av bromsrotorer är populär på grund av hållbarheten och förmågan att hantera större påfrestningar på rotorerna. Att vrida rotorer är avgörande för den här typen av bromsrotorer eftersom de vanligtvis används i högpresterande bilar.

Tecken på förvridna rotorer

• Slipning vid inbromsning

Det kan förekomma ett hörbart slipande vid inbromsning. Om du hör ett djupt och lågt ljud är det vanligtvis ett tecken på att bromsrotorerna är slitna och att dina bromsskivor och bromsskaliper för närvarande gnider mot varandra. Denna gnidning kan bero på ojämnt slitage av bromsbelägg med tiden och orsaka tecken på förvridna rotorer.

Det höga ljudet är ett metall mot metall-slipande som sker, vilket i hög grad kan skada ditt bromssystem. Detta problem måste åtgärdas så snabbt som möjligt för att förhindra ytterligare skador på ditt bromssystem och dina bromsrotorer.

• Förlängd stopptid

Det kan dessutom ta längre tid för din bil att stanna helt och hållet, eftersom de skeva rotorerna slits ner. Om du har en förlängd bromstid måste du börja bromsa mycket tidigare innan du stannar helt. Detta kan innebära ett osäkert körtillstånd på grund av tecken på varpade rotorer och felaktiga bromsmekanismer i ditt fordon.

• Indikatorlampa

Ditt fordon kan dessutom ha en indikatorlampa som tänds för att signalera tecken på förvridna rotorer. Se till att kontrollera bilens manual för att se när och hur ofta detta brukar ske och hur den rätta indikatorn ser ut. Om lampan tänds måste du ta bilen till en mekaniker för att stänga av lampan och diagnostisera tecknen på förvridna rotorer. Om du lägger märke till dessa tecken får du en indikation på när dina bromsbelägg bör bytas ut för att få optimal prestanda.

• Höga ljud

Det kan hända att du får ett skrikande ljud när du använder bromsarna. Detta ljud orsakas av en liten indikator som är placerad i dina bromsbelägg för att varna dig för tecken på förvridna rotorer. Om du hör detta när du bromsar är det dags att ta in din bil för inspektion. Om dina bromsar dessutom ständigt utsätts för våta eller fuktiga förhållanden kan ett lager damm bildas på bromsbeläggen, vilket orsakar ett skrikande ljud när du bromsar.

De höga ljud som kommer från bromsbeläggen och bromsrotorerna är vanligtvis ett av de första symtomen som är lätt att märka. Om tecknen på skeva rotorer är allvarliga eller mycket slitna kan detta leda till gnisslande eller gnisslande ljud.

• Bromsvibrationer

Ett annat märkbart tecken på förvridna rotorer är överdriven vibration som kommer från bromsarna och som föraren känner genom bromspedalen. Alltför trasiga eller förvridna rotorer kan orsaka vibrationer i pedalen och ibland genom bilens chassi. Tecknen på de förvridna rotorerna kan också inkludera en pulserande känsla som kommer att kännas av förarens fot när de trycker ner på bromsbeläggen.

Det största problemet med vibrationer är att du kanske inte märker det i början – det kan börja ganska mjukt och subtilt, men växa med tiden. När du väl inser vad som händer vibrerar din bil grovt på vägen. Ett problem med att din bil skakar är att även om det har en enkel förklaring och lösningar kan det sluta kosta dig mycket mer pengar om du väntar för länge. Gå till en lokal tekniker för att få dem att diagnostisera tecknet på skeva rotorer i din bil.

• Rännor på bromsrotorerna

Ett annat tecken på förvridna rotorer är visuella rännor eller märken på bromsrotorns yta. Efter långvarig användning och extremt slitage kan rännor och märken utvecklas på bromsrotorerna från upprepad kontakt med bromsbeläggen.

Rillorna på den skeva rotorn kan minska bromsbeläggenas potential att bromsa bilen och stanna i tid. Dessutom kan tecknen på den skeva rotorn orsaka de vibrationer och pulseringar som känns i pedalen.

Turning av bromsrotorer

För att förebygga tecken på varpade rotorer måste du ta väl hand om din broms och ditt bromssystem. För att detta ska kunna ske är vridning av bromsrotorer ett viktigt steg i denna process som alla förare eller mekaniker bör göra regelbundet.

Att veta när det är dags att vända rotorer är avgörande för att du ska kunna spara pengar och se till att din bil förblir säker. Att vrida bromsrotorer hänvisar till att bearbeta bromsrotorer för att ta bort det extra bromsmaterialet från bromsbeläggen. Genom att vrida rotorer förhindrar man att delarna blir förvridna och slipade. Att vrida rotorer förlänger livslängden på dina bromsbelägg, låter dig bromsa mjukare och skapar mindre friktion och värme som genereras för att förhindra tecken på förvridna rotorer.

• När du ska vrida bromsrotorer

Omständligen vill du genomgå processen med att vrida rotorer vid vartannat byte av bromsar. Då kan du vara säker på att dina bromsrotorer är fria från skräp och att det inte finns några tecken på förvridna rotorer. Även om visst regelbundet slitage på dina bromsar och vissa platser med högre friktion kan leda till att dina rotorer blir skeva, ser vridrotorer till att detta inte händer lika ofta.

Om din rotoryta är slät behöver du kanske inte vridrotorer. Men om du har skevhet eller hårda fläckar på dina bromsar är det dags att börja vrida rotorer. Om du har den ekonomiska möjligheten kan du välja att få dina rotorer vridna varje gång du låter serva dina bromsbelägg.

Frekvent vridning av bromsrotorer säkerställer att dina bromsbelägg och bromsrotorer ständigt är i gott skick och visar hur vridning av rotorer kan vara en viktig del för att förhindra uppkomsten av tecken på förvridna rotorer.

• Kostnad för att vrida bromsrotorer

Kostnaden för att vrida en bromsrotor ligger i allmänhet någonstans mellan 15 och 25 dollar per rotor. Även om detta inte är dyrt är det en rutinmässig underhållsprocedur som måste utföras för att öka bromsbeläggen och bromsrotorernas livslängd. Att köpa nya rotorer kostar i allmänhet mellan 20 och 30 dollar per rotor. Naturligtvis kommer du att ha färre problem om du köper en ny rotor. Att vrida rotorer erbjuder dock en snabb och enkel lösning för att förebygga tecken på skeva rotorer.

Ett byte av bromsbelägg kan vanligtvis ta mellan 1-2 timmar för en erfaren mekaniker, och arbetskostnaden kommer att ligga runt 80-100 dollar per timme. Att byta ut bromsbeläggen och hålla rotorerna i gott skick säkerställer att du inte behöver genomgå tecken på skeva rotorer.

• Hur man vänder bromsrotorer

När du har bestämt dig för att dina rotorer behöver vändas i stället för att bytas ut, finns det ställen som är specialiserade på att utföra denna tjänst. Reparationsverkstäder eller däckverkstäder är vanligtvis kvalificerade att utföra denna tjänst för alla förare och biltyper. Att vrida bromsrotorer säkerställer att tecknen på förvridna rotorer åtgärdas innan de blir värre.

Att vrida rotorer är ganska enkelt jämfört med ett komplett byte. Servicekostnaderna bör ligga i den lägre änden av spektrumet, så var försiktig om priset för att vrida rotorer är högre än förväntat när du försöker åtgärda tecknen på förvridna rotorer.

• Replacering av bromsrotorer

Undertiden räcker det inte med att vrida rotorer för att åtgärda problemet. Bromsar är livsviktiga för fordon och du behöver fungerande bromsar för att köra säkert. Ibland kan du höra dina bromsar gnissla eller göra ljud när du trycker på dem. Uh – oh. Det är ett tecken på att det inte räcker att vrida på rotorerna för att åtgärda bromsproblemen.

• Diagnostisering av bromsrotorer

För att se om bromsrotorerna behöver bytas ska du lyssna på de ljud som uppstår när du bromsar. Om det gnisslar eller gnisslar när du trycker ner bromsbeläggen är det ett tecken på att du behöver byta ut dem. Om du hör gnissel måste du bege dig till mekanikern eftersom de är helt slitna. Att vrida på rotorerna löser inte det här problemet, eftersom byte av bromsrotorerna är den enda lösningen för att avhjälpa tecknen på förvridna rotorer.

Slutsats