Träningsguide för syregivare
Fler vanliga frågor om syregivare
Syregivaren går inte att ta ut.
Svettas givarens gänga med ett kraftfullt penetrerande smörjmedel. Om du startar motorn och ger den varvtal bör det ytterligare hjälpa till att lossa sensorn genom att värma upp sponten. Om du använder en skiftnyckel kan du prova ett O2-uttag. Om detta misslyckas kan du använda en lång ratchet eller ett brytjärn tillsammans med din hylsa för att generera mer vridmoment. Om du fortfarande inte lyckas, värm sponten med en ficklampa tills den är körsbärsröd och ta bort sensorn. När sensorn har avlägsnats ska du se till att använda en trådrengörare för att rengöra spontens gängor. I vissa fall måste gängorna repareras. Detta kan göras med en trådreparationsutrustning (Walker Part # 88-832). Använd inte en slagnyckel för att ta bort en O2-sensor, eftersom du sannolikt kommer att ta bort gängorna i sponten. För eventuella problem som kräver byte eller tillägg av en sponten har Walker ett komplett sortiment av sponter och pluggar för syrgassensorer.
Hur många syrgassensorer har ett visst fordon?
Vårt Find Your Part lookup på www.walkerproducts.com kan ge dig specifika sensordata för de flesta tillämpningar. Moderna bilar kan ha upp till 6 eller fler O2-sensorer.
Är de bakre syrgassensorerna verkligen nödvändiga?
Sensorerna i efterföljande led har till uppgift att övervaka katalysatorns effekt och hälsa. Om man tar bort dem försvinner denna funktion, och det ger upphov till en CEL (check engine light) eller MIL (malfunction indicator light) på fordonet.
Jag får en CEL/MIL och en . . . kod. Måste jag byta ut syrgassensorn?
Inte nödvändigtvis. Syrgassensorn rapporterar helt enkelt de data som den samlar in. Om du till exempel får en kod för mager blandning kan du ha en vakuumläcka eller en felaktig bränsleinsprutning. Att byta ut syrgassensorn löser inte problemet. Du kommer bara att få samma kod igen.
Behövs det att jag byter ut alla sensorer på en gång?
Det är bäst att byta ut O2-sensorer i par. Om du till exempel byter ut den vänstra sensorn nedströms bör du också byta ut den högra sensorn nedströms.
På de flesta fordon som tillverkats sedan 1996 kommer dock byte av en sensor (särskilt den främre motorövervakningssensorn) att leda till att ECU:n ställer in en kod för de andra sensorerna. Detta beror på att den nya sensorns växlingsaktivitet är mycket snabbare än den för de äldre sensorerna. Det är troligt att på de flesta fordon kommer koden att ställas in inom 30-60 dagar EFTER det första sensorbytet.
Vad är livslängden för en syrgassensor?
Värmda syrgassensorer bör kontrolleras eller bytas ut var 60 000:e mil, medan ouppvärmda syrgassensorer bör kontrolleras eller bytas ut var 30 000:e mil.
Hur kan jag testa en syrgassensor?
Du kan testa O2-sensorn på ett fordon genom att först identifiera signalkabeln på sensorn. För det andra genom att använda en voltmeter med skalan inställd på 1 volt kommer spänningen att fluktuera mellan 200 och 800 millivolt eller 0,2 till 0,8 volt på din mätare. Om sensorns avläsning stannar i sitt läge eller växlar onormalt högt eller lågt har sensorn gått sönder. Om dina resultat inte är entydiga är det bäst att låta en professionell verkstad kontrollera ditt fordon.
Notera: Det här testet fungerar inte på Air Fuel- eller Wide Band-sensorer.
En andra metod är att ansluta några av de olika testare som finns tillgängliga på marknaden direkt till syrgassensorn. Denna metod är inte lika exakt, men kan upptäcka vissa sensorfel.
Vad är en California emissions sensor? Hur vet jag om jag behöver en?
En O2-sensor för kaliforniska utsläpp är avsedd för fordon som är konstruerade för att uppfylla Kaliforniens utsläppsregler. Sådana fordon ska ha ett klistermärke under huven eller på förardörrens dörrkarm som identifierar dem.
Vad är symtomen på en defekt syrebränslesensor?
Typiskt sett kommer en defekt sensor att ge upphov till dålig bensinprestanda, tvekan eller avstannande och en CEL/MIL. Syrgassensorn är dock inte den enda orsaken till dessa symtom.