Världens 9 kraftfullaste lokomotiv
Tyvärr har vi för närvarande ett annat, nyare transportmedel i vårt våld – den relativt billiga, lilla och fria bilen – och tågen är tillsammans med Conestoga-vagnarna de fordon som skapade Amerika. När Baltimore and Ohio railroad – B&O från Monopoly – öppnade 1828 utlöste det en frenesi av järnvägsbyggen, vilket i sin tur underlättade en expansion mot och bosättning i väst. Efter Stourbridge Lion, USA:s första ånglokomotiv, kom snart hundratals fler till liv, som åt kol, gjorde ånga och spottade ut rök.
I dag har man utanför tågshower och historiska reenactments släppt kolet till förmån för el-, bensinturbin- eller dieseldrift – ibland en kombination av de tre. För närvarande är de världsomspännande titanerna på rälsen, utan tvekan, eldrivna lokomotiv. Medan amerikanska monster som General Electric DDA40X från mitten av århundradet hade 6 600 dieselelektriska hästkrafter, kan dagens elmotorer från ryska och kinesiska tillverkare uppgå till över 15 000 hästkrafter – som vissa presidentkandidater skulle vilja ha det, ett geopolitiskt diorama skrivet på parallella spår.
Internationella maktkamper åsido – om de någonsin kan bli det – är maskiner maskiner, och vi kommer att respektera siffrorna. Här är de nio mest kraftfulla lokomotiven i världen, nästan alla elektriska. Plus ett hedersomnämnande, eftersom varje datautbredning behöver en romantisk upplösning.
Honorabelt omnämnande: General Electric Big Blow för Union Pacific, 8 500 hästkrafter