Vad är ett fordons vikt vid tomgång?

Vissa biltillverkare, särskilt de i Europeiska unionen, inkluderar också en standardmassa på 165 pund till den totala vikten vid tomgång, och detta är för att representera vikten av en förare.

Det här är också en praxis som är förenlig med de europeiska bestämmelserna, och eftersom många biltillverkare i regionen också följer samma praxis, resulterar en jämförelse av bilar från regionen fortfarande i en enhetlig jämförelse. Å andra sidan måste du ta hänsyn till denna förarens vikt när du jämför tjänstevikter mellan amerikanska och europeiska fordon.

Förtillverkare baserade i USA har också sina egna regler att följa när det gäller tjänstevikter, och när det gäller amerikanska biltillverkare definieras en del av dessa standarder av United States Environmental Protection Agency.

För biltillverkare som är baserade i USA innebär det att fordonets tjänstevikt mäts på ett sätt som innebär att fordonet är i ett operativt tillstånd, med mycket lite bränsle i tanken – bara tillräckligt för att få det att starta och köra under en begränsad tid.

Vad påverkar tjänstevikten?

Flera saker påverkas av fordonets tjänstevikt, särskilt i förhållande till motorn och andra komponenter som bilen eller lastbilen är utrustad med. Som du kanske kan förvänta dig, ju lättare fordonets egentyngd är, desto snabbare kan det accelerera och desto högre prestanda har fordonet i allmänhet.

Det är därför som biltillverkare, särskilt de som fokuserar på bilar, gör sitt bästa för att skära ner varenda liten bit av vikten från sina nyare modeller. Varje uns som de på ett säkert sätt kan minska ökar fordonets prestanda, vilket innebär att de i praktiken får ut mer av samma motor.

Lättare fordon med mindre massa – det vill säga bilar och lastbilar som har lägre tjänstevikt – kan också lättare klättra uppför backar och stanna tidigare. De kan också hantera bättre i allmänhet också. Allt detta ger lite extra prestanda som kan användas för att förbättra ett fordons dragkapacitet, nyttolastkapacitet och annat.

En annan viktig fördel som fordon med mindre tjänstevikt har jämfört med tyngre fordon: bränsleekonomi. Bränsleförbrukningen är helt enkelt bättre för lättare bilar jämfört med tyngre bilar.

För andra fordon än personbilar och lastbilar finns det även andra kantvikter specificerade för dem, och det är ett särskilt viktigt mått för tvåhjuliga fordon.

Kantvikten påverkar manövrerbarheten hos motorcyklar, ännu mer än det sätt på vilket kantvikten påverkar hanteringen av personbilar, SUV:er och lastbilar. En motorcykels kantstolsvikt påverkar också hur lätt det är för föraren att hålla upp den när den inte är i rörelse.

Lättare fordon med lägre kantstolsvikt ger alla möjliga fördelar, så det är lätt att anta att biltillverkarna bara är intresserade av att tillverka de lättaste personbilar och lastbilar som de kan. Så varför har nyare bilmodeller fortfarande en vikt som liknar äldre modeller, eller till och med blir tyngre i vissa fall? Det visar sig att ett större tyngre fordon har vissa fördelar.

Ett fordon med högre tjänstevikt har mer momentum, och det kan göra skillnad i chansen att en kollision inträffar. Lättare fordon har vanligtvis en nackdel om de kolliderar med ett större, tyngre fordon.

Det lättare fordonet det som tvingas undan vid en kollision. Det tyngre fordonet är å andra sidan också ofta tillräckligt stort för att ha större chans att isolera passagerarutrymmet från kollisionen.

För det sista spelar fordonets vikt också en roll för fordonets körkomfort. En bil med högre tjänstevikt har, när den är utrustad med rätt fjädringssystem, större chans att jämna ut gupp och gropar i vägen jämfört med ett lättare fordon.

Var hittar jag tjänstevikten för mitt fordon

Du kan hitta tjänstevikten för ditt fordon på flera ställen, och det första stället du kan titta på är ägarens bruksanvisning. Förutom värdet på tjänstevikten kan ägarhandboken också ha en förklaring till vad vikten betyder och hur den mäts – om den inkluderar förarens vikt eller om den mäts med en full bränsletank eller en som är nästan tom.

Ägarhandboken ger dig också annan viktig information som bland annat ditt fordons bruttoviktklassning. Enkelt uttryckt är bruksanvisningen det bästa sättet att ta reda på fordonets tjänstevikt enligt tillverkarens uppskattning.

Du kan också hitta viss viktinformation på en skylt inne i dörrkarmen på dörren på förarsidan. Denna informationsplatta innehåller en massa användbar information, bland annat ditt fordons tjänstevikt. Den egentliga vikten kan du hitta under avsnittet om däck och lastning som är skrivet på plattan.

En liknande platta kan du också hitta under huven på ditt fordon. Många tillverkare skriver in användbar information som rör fordonet på motorplåten, inklusive fordonets tjänstevikt.

Slutligt kan du själv mäta fordonets tjänstevikt med hjälp av en våg som kan mäta vikten på en bil eller lastbil. Denna metod kan vara användbar om du har ett fordon som har modifierats i stor utsträckning.

Borrvikt Vs bruttovikt

Borrvikten för ett fordon är en vikt som har mätts under specifika förhållanden. Ett fordon som har allt som behövs för att köras, till exempel bränsle, olja, smörjmedel och tillbehör, men utan passagerare, last eller andra tillbehör från tredje part. Man kan se det som fordonets vikt när det står på trottoaren, när det inte används.

Bruttovikten för ett fordon är å andra sidan fordonets aktuella massa när det är lastat med sitt aktuella innehåll: passagerare, bagage, nyttolast, bränsle med mera. Du kan alltså se det som fordonets totala vikt när det används och är på väg.

Borrvikten är också ett mått som biltillverkarna anger för fordonet, och den gör att du kan jämföra din bil eller lastbil med andra fordon. Den låter dig också göra några användbara beräkningar som involverar ditt fordons drag- och lastkapacitet.

Bruttovikten, å andra sidan, är ditt fordons faktiska status när det används – inte annorlunda än din nuvarande hastighet, ditt däcktryck och din bränslenivå.

Bruttovikt vs GVWR

Bruttovikten eller GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) för ett fordon beskriver den maximala vikt som det kan bära på ett säkert sätt, inklusive passagerare, last och nyttolast. Den omfattar även vikten av själva fordonet – med andra ord kantstensvikten.

När du subtraherar fordonets kantstensvikt från dess GVWR får du dess maximala lastkapacitet. Lastkapaciteten för ditt fordon är ett extremt viktigt värde att ha i åtanke för att undvika att överbelasta fordonet.