Var är resepriserna på väg? Gör dig redo för vändningar

Om du tror att trenderna för flyg- och hotellpriserna kommer att kännetecknas på ett enhetligt sätt av branta rabatter när resandet öppnar sig på ett ojämnt sätt över hela världen, så gissa igen.

Reseföretagen har förvisso en uppdämd efterfrågan till sin fördel, men hur hotell och flygbolag prissätter sina tjänster under de kommande månaderna kommer att spela en avgörande roll för resandets återhämtning, särskilt när den globala ekonomin vacklar mot recession och konsumenternas konsumtionsutgifter drar sig tillbaka.

Ta en titt på flygbolagen. Ja, flygbolagens branschorganisation IATA rapporterade att inrikesflygpriserna runt om i världen sjönk med 23 procent jämfört med året innan i maj när flygbolagen försöker stimulera efterfrågan. Men investeringsbanken UBS konstaterade att även om de framtida flygpriserna under de närmaste veckorna och månaderna är svaga i USA, så blev de högre i Asien och oförändrade eller på väg uppåt i Europa.

Så regionala skillnader i flygpriser är mycket aktuella.

På hotellfronten konstaterade STR-data att de genomsnittliga dygnspriserna i USA föll med nästan 40 procent under den vecka som slutade den 23 maj, men analysföretaget förutspår att priserna kommer att återhämta sig med nästan 2 procent under 2021.

Om den globala utvecklingen av flygpriserna säger Jay Shabat, senioranalytiker på Skift Airline Weekly, att det finns så många variabler som spelar in, bland annat kapacitetsminskningar, blockerade mellansitsar, historiskt låga bränslepriser, resebegränsningar, statliga subventioner, omfattningen av en återhämtning av affärsresandet och tidpunkten för ett vaccin mot coronavirus, att det inte finns någon enhetlig berättelse om fluktuationer i flygpriserna.

”Det finns ingen dominerande trend där ute just nu med allting som är riktigt dyrt eller allting som är riktigt billigt”, sade Shabat, som medgav att ett gemensamt tema är att den globala flygbranschen blir mindre.

Hotellpriserna i USA har i genomsnitt sjunkit rejält, och det finns en rabatteringsfrenesi på destinationer som öppnar igen, som till exempel Las Vegas, där en lyxig king-svit på det femstjärniga Venetian i onsdags fanns tillgänglig på den egna hemsidan och på Expedia för 127 dollar.

Men Caren Kabot, grundare och vd för Solo Escapes, sade att priserna för den här sommaren på fyra- och femstjärniga boenden på platser som Cape Cod i Massachusetts och Newport, Rhode Island liknar fjolårets eftersom många boenden håller sig till 30 procents maximal beläggning av sociala distanseringsskäl.

En annan faktor, sade hon, är att Maine och Vermont fortfarande har obligatoriska 14-dagars karantäner för turister.

”Dessa priser kommer inte att sjunka”, sade Kabot, med hänvisning till lyxfastigheter. ”Folk tror att det kommer att bli rabatter. Det finns egentligen inga.”

Till exempel erbjöd Wequassett Resort and Golf Club i Harwich, Massachusetts på Cape Cod ett rum med trädgårdsutsikt med två enkelsängar för en vistelse den 21 juli för 725 dollar per natt.

Kabot sade att hon förväntar sig att priserna på lyxhotell kommer att ligga kvar på en hög nivå eftersom få kunder är beredda att sätta sig på flygplan, såvida de inte flyger i privata jetplan. ”Jag tror att priserna kommer att förbli mycket konkurrenskraftiga i USA,”

Skift-teamet grävde i flygbolagens och hotellens pristrender och följande är vad vi fann:

Flygbolagen rabatterar på hemmamarknaden men trenderna är ojämna

Som nämnts fann IATA att flygbolagen rabatterar på sina hemmamarknader med flygpriser som i genomsnitt sjönk med cirka 23 procent i årstakt i maj.

I april i USA sjönk flygpriserna med 24,3 procent i genomsnitt i amerikanska städer, enligt U.S. Bureau of Labor Statistics. Detta var den senaste tillgängliga statistiken från byrån.

En faktor som skulle kunna göra det möjligt för flygbolagen att hålla flygpriserna låga är att priserna på flygbränsle är på historiskt låga nivåer, påpekade Shabat från Skift Airline Weekly.

Priserna på flygbränsle steg med 1,3 procent till 35,40 dollar per fat under den vecka som slutade den 29 maj, jämfört med föregående vecka, enligt IATA. Men det priset var 54,2 procent lägre än för ett år sedan.

Med tanke på att flygbolagen tar bort kapacitet, vilket tenderar att hålla flygpriserna högre, är de inte redo att sänka priserna till ”nästan ingenting”, sade Shabat. Men de kan bli ”superaggressiva” när det gäller rabatter när folk känner sig mer bekväma med att flyga. Lågprisbolagen, sade han, skulle kunna ta sig ur krisen ”utan alltför stora skador” eftersom de kan göra vinst trots låga priser eftersom de har en lägre kostnadsbas än nätverksbolagen.

En tillfällig faktor som håller flygpriserna högre och antalet tillgängliga platser lägre är att vissa flygbolag blockerar mellansätena i syfte att skapa social distans, sade Shabat.

Men han tror att blockeringen av mellansätena kommer att försvinna inom kort.

”Det finns ingen flygbransch om man blockerar mellansätena”, sade Shabat. ”Det finns ingen ekonomisk modell som fungerar.”

UBS Evidence Lab spårar 17 miljoner avgångar per år på 2 000 flygplatser och har funnit divergerande pristrender för flygpriser runt om i världen.

Jeremy Ridder Brunelli, chef för UBS Evidence Lab, pratade med kunder i en webbsändning på tisdagen om divergerande pristrender för flygpriser runt om i världen.

Med hänvisning till UBS yield management tracker sade Ridder Brunelli att han ser ”svagare framåtriktade kurvor” för amerikanska flygbolag än för asiatiska flygbolag, där ”den framåtriktade kurvan faktiskt har blivit positiv, och Europa, som är mer neutral till positiv under de närmaste veckorna och månaderna.”

Om enskilda flygbolag är British Airways prissättning ”försämrad, men EasyJet har vänt uppåt under de senaste veckorna”, sade Ridder Brunelli. Han tillade att ”pristrenden försämras för Delta och den är ganska svag för United.”

Stella Penso, senior director of pricing vid flyg- och hotellmetasökningsföretaget Skyscanner, sade att de tidiga tecknen på rabattering från Europas lågprisbolag inte är en hållbar modell eftersom bränslepriserna inte kommer att förbli så billiga för evigt.

”På längre sikt förväntar vi oss att fokus kommer att skifta mot en mer värdebaserad prissättning där kraften kommer att komma från flexibilitet, säkerhet och förtroende”, sade Penso. ”I avsaknad av ett Covid-19-vaccin kommer dessa faktorer att bli allt viktigare för resenärerna och kan göra det möjligt för reseleverantörerna att ta ut mer av en premie.”

I Latinamerika sjönk flygpriserna med cirka 35 procent i genomsnitt jämfört med förra året, enligt Despegars vd Damián Scokin. Rabatteringen, sade han, var särskilt kraftig i Brasilien, där flygpriserna rasade med 40 procent i genomsnitt.

Fareportal, med sin affärsreseverksamhet Travelong och sina konsumentvarumärken, inklusive CheapOair och OneTravel, analyserade sina 10 000 bästa ursprungs- och destinationskombinationer och fann att flygbiljetter är 66 dollar billigare i genomsnitt än vad de var före koronaviruset. New York City till Miami är den mest sökta rutten för personer som vill resa i juni, medan den låg på tredje plats före pandemin.

”Vi observerar att flygbolagen ökar kapaciteten, vilket är en signal om växande konsumentefterfrågan”, säger Fareportal VD Sam Jain och Co-CEO Werner Kunz-Cho i ett uttalande. ”Vi tror att fritidsresor kommer att återhämta sig snabbare än affärsresor, eftersom kunderna drar nytta av lägre priser och bättre erbjudanden för resor, och vi förväntar oss en fortsatt ökning av antalet människor som reser 2021.”

Hotell

Hotelsektorn gick in i nedgången för koronaviruset med analytiker som varnade för att inte sänka priserna för djupt eller snabbt, eftersom det fanns för mycket osäkerhet kring pandemin. Med tanke på den minskade efterfrågan på resor och de ökade reserestriktionerna valde många hotell att tillfälligt avbryta verksamheten i stället för att hålla öppet och besvära sig med att sätta priser.

Branschexperter hävdade att det var omöjligt att framkalla efterfrågan genom att sänka priserna på grund av hälsorädslan och regeringens order om att stanna hemma.

Men av de hotell som fortfarande är öppna har priserna sjunkit betydligt; de har dock inte sjunkit i samma takt som beläggningen. De amerikanska hotellbeläggningssiffrorna slutade veckan den 23 maj med en nedgång på 50 procent jämfört med samma tidpunkt 2019, rapporterade STR. Men de genomsnittliga dagspriserna, även om de fortfarande är betydligt lägre, sjönk i något långsammare takt, nästan 40 procent.

STR förväntar sig att de genomsnittliga dagspriserna kommer att sjunka med nästan 22 procent 2020 för att sedan öka med nästan 2 procent 2021.

Uppdatering: STR gav Skift en uppdatering om den uppåtgående banan under de senaste veckorna när det gäller de genomsnittliga dagspriserna i USA, Kina och Australien. Se följande diagram:

Genomsnittliga dagspriser i utvalda länder ($US)

Källa: Den gradvisa lättnaden av den sociala distanseringen under andra halvåret i år kommer i första hand att gynna regionala fritidsresor, medan återhämtningen för affärs- och gruppresor släpar efter”, säger Adam Sacks, vd för Tourism Economics, i ett uttalande. ”Vi räknar med att det kan ta fram till 2023 att återhämta sig till 2019 års toppnivåer för efterfrågan.”

Nicholas Ward, medgrundare och vd för metasearch-marknadsföringsplattformen Koddi,
säger att företaget såg att hotellpriserna sjönk med cirka 24 procent i maj.

”Det här berättar bara en del av historien”, säger Ward. ”Förutom att de genomsnittliga priserna har sjunkit, ser vi också att vistelser flyttas till kortare och mer närliggande fönster, vilket skapar ännu mer tryck på topplinjens intäkter och mätvärden som RevPar (Revenue per Available Room).”

Som Kabot från Solo Escapes konstaterade, sade Ward att fastigheter i den högre prisklassen har bibehållit sin prissättning, men att de drabbas av sjunkande beläggningsgrader.

”De hotell som vi ser klarar sig bäst just nu drar nytta av kortvariga vistelser och korta bokningsfönster, och även om vi ser en snabbare återhämtning än väntat på många marknader, är det fortfarande en tuff tid för området”, sade Ward.

I Latinamerika fann onlineresebyrån Despegar att raset i hotellpriserna tycks vara mindre allvarligt – 15 procent i genomsnitt – än i vissa andra regioner i världen.

”Vi förutser lägre hotellpriser under flera månader i Latinamerika eftersom obalansen mellan utbud och efterfrågan är mycket stor och vi anser inte att det kommer att ske en justering av utbudet under de kommande 6-12 månaderna”, sade Despegars vd Scokin.

Gino Engels, medgrundare och kommersiell chef på OTA Insight, sade att hotellmarknader som är mer beroende av inrikesresor har en fördel jämfört med de marknader som är mer beroende av internationella besök, som har ”förlorat en stor del av matningsverksamheten som inte har återvänt ännu”.”

Hotell som väljer kraftiga rabatter kommer att utlösa ”en kapplöpning mot botten”, sade Engels.

”Det kommer bara att ta en kort tid innan resten av marknaden måste följa efter för att kunna konkurrera, vilket kommer att ha en negativ inverkan för alla”, sade Engels. ”Med minskad efterfrågan och oförändrat utbud kan företagen nu behöva växla upp och fokusera mer på inhemska affärsresor och konkurrera med hotell som ligger utanför deras typiska konkurrenssituation.”

Mike Chuma, vice vd för marknadsföring på IDeaS, som tillhandahåller intäktshantering till hotell, sade att företaget ser toppar i efterfrågan som närmar sig 2019 års siffror i körbara semesterorter i till exempel Florida.

”Plats och närhet till större tunnelbanor driver priserna mer än den segmenttypen i nuläget”, sade Chuma.

På segmentbasis ser dock IDeaS förlängda boenden med priser ned 10-20 procent på årsbasis.

Select service och förlängda boenden ”klarade stormen bättre och presterar starkare än övre skalan och lyxfastigheter”, sade Chuma.

Skift-medarbetare Jay Shabat, Cameron Sperance och Sean O’Neill bidrog till den här rapporten.

Anm.: Den här berättelsen har uppdaterats med genomsnittliga dygnspriser i USA, Kina och Australien.