Vit rök från avgaserna vid start ❤️ Vad du behöver veta

Bilreparationer är DYR

Orsaker till vit rök från avgaserna vid start

Ingen förare vill starta sin bil och ha konstiga färgade ångor som kommer från avgaserna medan bilen är igång. Om du startar din bil genom att vrida om nyckeln i tändningen för ditt fordon med gasmotor och märker att vit rök strömmar ut ur avgaserna kan det finnas några orsaker till varför denna sond uppstår.

Vissa orsaker till att detta sker är mindre allvarliga och som lätt kan åtgärdas utan några komplikationer. Det finns dock några andra orsaker till att vit rök kommer ut ur avgaserna vid start som är mycket allvarligare och kan leda till andra framtida problem.

• Kondens

Om du bor i ett visst klimat, särskilt i kallare klimat, kan kondens bildas på bilens rutor och inre delar. Anta att det är kallt ute och att du märker vit rök från avgaserna vid start. I det fallet är detta förmodligen ett mindre problem som bara inträffar på grund av omständigheterna, men inte på grund av något internt problem.

Och om vit rök från avgaserna vid start inträffar när det är varmt klimat, är detta något som du måste undersöka.

• Kylmedelsläckage

Om du ser vit rök från avgaserna vid start efter att motorn redan har värmts upp och du har kört i några minuter, så är detta ett tecken på att du kan ha en kylmedelsläcka i något av rören eller motorn i din bil. Om kylvätskan läcker kommer motorn inte att kunna kyla sig själv eller ge rätt smörjning till delarna, vilket leder till överhettning och en överreaktion.

Det mest märkbara symptomet på att kylvätskan läcker i din bil är att vit rök kommer ut ur avgasröret och lämnar en lukt som är märkbar för både förare och passagerare. Om du ser den vita röken komma ut ur avgasröret samtidigt som du känner lukten av något sött kan detta direkt spåras tillbaka till att kylvätskan läcker i din bil.

Den främsta anledningen till att du kan ha en kylvätska som läcker är att det kan finnas skador på cylinderhuvudet eller interna motorproblem. Cylinderhuvudet är placerat ovanför cylindrarna på cylinderblocket och inrymmer komponenter som insugnings- och avgasventiler för att hjälpa till att cirkulera den nödvändiga kylvätskan.

Även om en spricka i en av dessa delar är liten och minimal kan den ändå leda till att kylvätska läcker ut och förorenar motorns övriga delar, vilket leder till vit rök från avgaserna vid start.

När du märker att kylvätskan läcker i ditt fordon och att kylvätskenivån sjunker i ditt fordon kommer din motor snart att överhettas eftersom temperaturen blir för hög och friktionen blir överdriven. Detta kommer att orsaka fel på huvudpackningen eftersom din motor inte kommer att kunna sälja egendom, vilket leder till kylvätskeläckage och interna skador.

• Kolvring- eller ventiltätningsläckage

Om du upptäcker att dina ventiltätningar läcker eller att kolvringar är skadade kan detta leda till vit rök från avgaserna vid start. Om så är fallet kommer oljan att läcka in i förbränningskammaren där oljan blandas med bränslet och stör det värdefulla blandningsförhållandet mellan luft och bränsle i förbränningsmotorn. Detta kommer att orsaka vit rök från avgaserna vid start.

Om du vill åtgärda problemet med att kolvringen eller ventiltätningen läcker i ditt fordon bör du ta bilen till mekanikern så snart du märker att det kommer vit rök från bilen efter start. Om du vill göra detta själv kan du kontrollera oljetanken och kylvätskebehållaren för att se vätskenivåerna och se om de är normala. Om inte vet du varifrån vätskan läcker ut.

• Skadad bränsleinjektor

En felaktig eller skadad bränsleinjektor, till exempel en som permanent sitter fast i stängt eller öppet läge, levererar inte rätt mängd bränsle till förbränningskammaren – antingen levererar den för mycket eller för lite, vilket stör luft- och bränsleblandningen. Om den levererar för mycket bränsle kommer detta överskottsbränsle inte att kunna brinna ordentligt i motorn för att förbrännas vid rätt tidpunkt, vilket leder till vit rök från avgaserna vid start.

Det bästa sättet att åtgärda denna skadade bränsleinjektor eller o-ring är att byta ut den dåliga injektorn eller o-ringen genom att räkna ut vilken injektor som är dålig beroende på fordonets körsträcka och mekanismens nuvarande skick. Detta är vanligtvis ganska lätt att hitta och lätt att göra eftersom bränsleinsprutare inte är särskilt dyra i förhållande till andra delar som du kan behöva reparera eller byta ut.

• Fel timing av injektorpumpen

I dieselmotorer behöver du perfekt tändningstidpunkt och bränsleinjektorpumpens korrekta bränsletryck för att sätta igång motorn och få den att snurra ordentligt. När timingen är fel, för tidigt eller för sent, kommer din motor att köras rik och ha en rik blandning, vilket gör att bränslet inte förbränns helt och orsakar vit rök från avgaserna vid start.

• Transmissionsvätska

Om du märker att det kommer vit rök från avgaserna vid start, betyder det att din bilmotor tar emot för mycket vätska från vakuumröret eller slangen, vilket innebär att din bil förbränner överflödig olja och orsakar en brännlukt som märks av förare och passagerare.

Hur man åtgärdar vit rök från avgaserna vid start

För att snabbt åtgärda problemet med vit rök från avgaserna vid start och förhindra att problemet sprider sig till andra delar, kan du försöka göra den här reparationen hemma med rätt verktyg eller ta med bilen till en pålitlig mekaniker för att diagnostisera problemet med vit rök.

• Inspektera inloppspackningen

Inuti din bil finns det en packning som tätar grenröret mot huvudet. Förgreningsröret och packningen fördelar blandningen av luft och bränsle inom fordonet, tillsammans med att transportera den nödvändiga kylvätskan till insugningsöppningen för att kyla ner mekanismen. Denna intagsport och de andra portarna är placerade på cylinderhuvudena – men om en av dessa delar skadas med tiden kommer kylvätskan att läcka in i porten och förbränningskammaren.

För att åtgärda denna läcka i insugsportarna måste du ta bort insugningsröret. Om det finns några synliga skador på grenröret eller insugspackningen vet du att det är denna del som måste repareras. Men om insugningsröret och insugningspackningen inte orsakar den vita röken från avgaserna vid start måste du fortsätta felsöka problemet.

• Undersök huvudpackningen

Du går bara vidare till det här steget om du har fastställt att insugningspackningen fungerar som den ska och det inte finns några synliga skador på hans del. Om det finns skador på insugningspackningen är denna del med största sannolikhet den skyldiga till varför du har vit rök från avgaserna vid start.

Om du finner att insugningspackningen fungerar korrekt måste du gå vidare till huvudpackningen. Den här delen tätar cylinderhuvudet för att se till att kylvätskan inte läcker och kommer till cylindern. Om det finns skador eller läckor i de vätskeledningar som transporterar den nödvändiga kylvätskan och oljan kommer den här delen att leda till att kylvätskan läcker in i kammaren, vilket skapar vit rök från avgaserna vid start.

Om huvudpackningen är bra och tätningarna är täta utan några läckor är nästa del du måste kontrollera cylindern.

• Risker i cylinderhuvudet

Cylinderhuvudet är benäget att gå sönder om bilen är överhettad och det finns överdriven friktion mellan metalldelar. Du måste dock hålla den här delen i ett säkert och fungerande skick eftersom den förbinder motorblocket och slog huvudpackningen och bildar en transportbro mellan dessa två delar. Om denna del blir trasig eller skadad måste du byta ut cylinderhuvudet, vilket kan bli ganska kostsamt.

Kostnaden för byte av cylinderhuvud kommer att kosta dig minst 500 dollar, inklusive arbete och delar. Om du skulle byta ut hela cylinderhuvudet skulle det kosta mellan 200 och 200 dollar bara för delar om du känner att du kan göra installationen själv eller om du vill hitta en annan mekaniker. Med ett arbete som kostar mellan 90 och 100 dollar per timme för att åtgärda den här delen kommer det totala priset att uppgå till minst 500 dollar beroende på ditt fordons märke och modell. Att hålla cylinderhuvudet i fungerande skick kan förhindra vit rök från avgaserna vid start.

Vad orsakar vit rök från avgaserna vid tomgångskörning?

I jämförelse med vit rök från avgaserna vid start kan du också uppleva att vit rök kommer från avgasröret när bilen går på tomgång. Om så är fallet kan dina förbränningskammare ha svårt att fungera ordentligt eftersom de har fått olja inuti, vilket gör att de förbränner avgaserna och leder till slöseri med bränsle. Denna förbränning av oljan kan leda till att vit rök uppstår vid grov tomgångskörning.

Detta problem är lätt att känna igen eftersom det kommer att vara en annorlunda känsla av att bensin exploderar och att brinnande olja exploderar, vilket leder till att vit rök från avgasen uppstår. Detta problem bör åtgärdas så snart som möjligt eftersom ju längre oljan sitter i fordonet, desto fler delar kan den skada, till exempel tändstift.

Vad orsakar att vit rök från avgasen luktar som gas?

Förare måste känna till skillnaderna mellan de olika typerna av rök som kan dyka upp i din bil eller från ditt avgasrör. Vanligtvis är röken som kommer ut ur avgasröret vattenånga eller ånga. Av den anledningen kan du uppleva extra kondens och vatten som kommer ut ur avgasröret på grund av en läcka i huvudpackningen eller vatten i bränsletanken.

Och även om du kanske tror att detta är en del av bilens normala funktion, kan detta vara resultatet av att motorn har fått fel tändning och trycker ut det överflödiga bränslet som inte har använts. Detta kan orsaka vit rök från avgaserna vid start och märkbar bränslelukt.

Vad orsakar vit rök från avgaserna vid acceleration?

Om du märker att din bil producerar vit rök från avgaserna vid start och vid acceleration kan orsaken vara transmissionsvätska eller brinnande kylvätska. Om problemet är överföringsvätskan tar motorn in vätska genom vakuumslangen där den inte ska vara, vilket gör att avgaserna får en brinnande lukt och en vitfärgad rök.

För att diagnostisera om detta är problemet kan du testa kylsystemet genom att utföra ett tryckprov för att se om motorn överhettas eller om du har en läckande topppackning. För att förhindra vit rök från avgaserna vid start och vid acceleration kan du behöva byta ut den läckande packningen för att förhindra framtida problem.

Om det är vätskan som är problemet kan du byta ut vakuummodulatorventilen eller återställa vätskenivån till rätt höjd så att den kan användas effektivt i hela bilen.

Vit rök från avgasen dieselmotor vs bensinmotor

1. Diesel – Den vita rökens diagnos kom ut ur avgaserna vid start för din dieselmotor beror på läckande kylvätska eller vatten som droppar in i förbränningskammaren. Den vanligaste orsaken till läckande kylvätska i din dieselmotor är en skadad huvudpackning eller ett sprucket cylinderhuvud.
2. Bensin – I denna typ av motor är sättet att diagnostisera den vita röken från avgaserna vid start en ofullständig luft- och bränsleblandning. De vanligaste orsakerna till den ofullständiga blandningen är ett felaktigt fungerande bränsleinsprutningssystem, felaktig bränsleinsprutning och ventiltidpunkt, överhettning av motorn och överdriven friktion samt en skadad bränsle- eller insprutningspump.

Slutsats

Om du märker vit rök från avgaserna vid start kan det bero på många interna motorproblem. Genom att åtgärda den vita röken som väller ut från avgaserna kan du förhindra framtida bränsleproblem, problem med bränsleinsprutningssystemet, motorreparationer och transmissionsproblem på grund av en ansamling av oförbränt bränsle och ångor.