Toyota 1UZ

1. Specificaties
2. Overzicht, problemen
3. Prestatie tuning

Toyota 1UZFE motor specs

Toyota 1UZ-FE motor betrouwbaarheid, problemen en reparatie

De motor 1UZ is de grondlegger van Toyota UZ (opgenomen 2UZ en 3UZ). Het verscheen in 1989 en bedoeld voor de grootste modellen van Toyota en Lexus. Deze 4-liter motor verving de oude Toyota 5V. Beide kregen de reputatie een van de meest betrouwbare Toyota motoren te zijn met een enorm motorisch potentieel.

Het cilinderblok 1UZ-FE aluminium 90° V8, met geperste dunne gietijzeren hulzen. De lengte van de stangen in 1UZFE is 146 mm. Twee aluminium koppen, motor met dubbele nokkenas en 4 kleppen op de cilinder. Hydraulische lifters zijn afwezig, zodat de 1UZ periodiek kleppen moet stellen. De ontstekingsvolgorde van de Toyota 1UZ motoren is 1-8-4-3-6-5-7-2. Op de standaard 1UZFE motor zijn de injectoren 220 cc/min.

Sinds 1995 is de motor een beetje aangepast. De verschillen zijn de volgende: de lichtgewicht stangen (hun gewicht 581 g, tegen 628 g, in de eerste versie) en hoge compressie zuigers (CR = 10,4). Vermogen verhoogd tot 260 PK. Standaardgrootte van brandstofinjectoren 1UZ-FE: 251 cc/min. Vanaf 1997 kreeg 1UZ-FE VVTi systeem (inlaat nokken), inlaat poorten veranderd, diameters van inlaat en uitlaat kleppen vergroot, cilinderkoppakking veranderd, het lange 2-traps inlaat spruitstuk (ACIS) toegepast, het ontstekingssysteem gemoderniseerd. Ook in 1UZ-FE VVTi worden nieuwe zuigers gebruikt, verhoogd tot 10,5 compressieverhouding, en elektronisch gasklephuis.

Alle 1UZFE motor-generaties maken gebruik van een distributieriem. De levensduur is 50.000-60.000 mijl van kilometers (100.000 km). In alle updates zonder variabele kleptiming systeem (VVTi), bij breuk van de distributieriem, zullen de kleppen niet worden verbogen.

De productie van deze motor duurde tot 2002 toen werd hij vervangen door 4,3-liter 3UZ-FE.

Toyota 1UZ motor problemen en storingen

Het is moeilijk om fouten te vinden in 1UZ. Deze motor heeft geen ontwerpfouten, nadelen of problemen. Alle problemen in 1UZ zijn verbonden met de leeftijd van het voertuig, een manier van werken of onderhoud van lage kwaliteit. Het gebruik van bougies van lage kwaliteit kan snel defect raken. Hun vervanging is niet zo eenvoudig als het lijkt. Daarom is de 1UZ-FE uiterst betrouwbaar. Deze motor kan meer dan 300.000 mijl (500.000 km) afleggen zonder revisie. De motor 1UZ-FE wordt vaak gebruikt voor de bouw van een drift auto’s van gebruikelijke Celica, BMW E36, Nissan 240SX, Toyota AE86, GT86.

Toyota 1UZ-FE motor nummer locatie

Hier is het nummer van uw motor.

Toyota 1UZ motor tuning

1UZ Supercharger

Verlies geen tijd en geld om NA tuning met ITB of stroker te maken. Het zal beter zijn om supercharger kit te kopen voor 1UZ op basis van de Eaton M90 (of iets dergelijks). Dergelijke opties hebben alles wat je nodig hebt inbegrepen. Maar misschien door je moet kopen in aanvulling op een brandstof drukregelaar. Als u bovendien headers en prestaties uitlaatsystemen installeert, geeft het een beetje meer macht.
Op voorraad internals bij max voorraad boost 6 psi (0,4 bar), kan de 1UZ motor ontwikkelen tot 330 pk. Het is de meest betrouwbare en populaire prestatie tuning voor 1UZ. Je krijgt meer vermogen als je gesmede lage compressie zuigers (CR = 8,5), drijfstangen, ARP studs, intercooler, injectoren van 2JZ-GTE, Walbro 255 lph brandstofpomp, prestaties uitlaatsystemen 3″, VEMS ECU. Als u dat allemaal instelt en de maximale boost opvoert tot 10 psi (0,7 bar), levert uw 1UZFE meer dan 400 pk.

1UZ Turbo

Als u al het bovenstaande gebruikt in plaats van de supercharger, kunt u een turbocompressor installeren. Voor deze doeleinden, kunt u kopen single turbo kit (Garrett GT40). Of u kunt de turbolader, het turboverdeelstuk en de intercooler afzonderlijk kopen. U heeft ook een meerlaagse stalen koppakking, wastegate, blow off, boost controller, olie toevoerleiding, olie retourleiding, thermische isolatie, brandstof injectoren 7M-GTE (440 cc/min), leidingen, klemmen, VEMS ECU nodig. Na montage zal de 1UZ meer dan 450 pk laten zien.

1UZ Twin turbo

Een soortgelijke prestatie upgrade kun je maken op basis van twee Garrett VNT25. Dergelijke sets zijn gemakkelijk te kopen en te installeren op gesmede zuigers. Het kan zorgen voor meer dan 500 pk. In elk van deze gevallen kun je krachtigere turbo’s gebruiken, de kop porten, de boost druk tot het uiterste verhogen en 1000 pk halen.

<<<<<