Volvo 850 T-5, T-5R en 850R Buyer’s Guide – 2020

juni 8, 2021admin

Daarnaast is het meestal beter om een Volvo te kopen met een gereviseerde motor die er al wat meer kilometers op heeft zitten. Vers gereviseerde motoren zijn een onbekende, terwijl een exemplaar met 10.000 km op de teller waarschijnlijk een veiligere gok is.

Transmissie

Je zou hier niet al te veel problemen moeten vinden, maar schakel tijdens een proefrit door alle versnellingen bij zowel lage als hoge motortoerentallen. Let op vreemde geluiden zoals zeuren of knarsen en zorg ervoor dat het schakelen soepel verloopt. Let op eventuele synchroslijtage bij handgeschakelde auto’s, die mag er niet zijn (als dat wel het geval is, kan het een teken zijn van een doorgereden auto). Als de versnellingsbak bij hard optrekken uit de versnelling springt, is er een probleem.

De transmissievloeistof moet om de 32.000 km of om de 3 jaar worden vervangen, dus zorg ervoor dat dit is gebeurd. Vergeet niet het vloeistofpeil en de kleur te controleren voor auto’s. De transmissievloeistof moet rood en helder van kleur zijn en mag niet verbrand ruiken. Als de vloeistof een andere kleur heeft of verbrand ruikt, loop dan weg van de auto, want een duur probleem ligt op de loer.

Koppeling testen bij handgeschakelde 850

Vervangen van de koppeling kan een dure klus zijn, dus zorg ervoor dat hij in goede staat is en let op het volgende:

Koppeling aangrijpen – Het eerste wat u moet controleren is het aangrijpen. Zet de 850 die u inspecteert op een vlakke ondergrond in de versnelling en laat de koppeling langzaam opkomen. De koppeling moet ongeveer 7 tot 10 cm boven de grond aangrijpen. Te vroeg of te laat aangrijpen wijst op een probleem.

Koppelingsslip – De manier om dit te controleren is te schakelen in een versnelling die te hoog is voor de snelheid die u rijdt. Zodra u dit hebt gedaan, geeft u gas en kijkt u naar het toerental. Als het toerental stijgt maar de auto niet optrekt, is de koppeling aan het slippen. Hier zijn enkele zaken die slippen kunnen veroorzaken

Versleten koppeling
Koppeling bedekt met olie
Koppelingskabel zit te strak en komt niet goed los

Koppeling slepen – Zet de auto op een vlakke ondergrond en druk het koppelingspedaal op de vloer (doe dit terwijl u stilstaat). Laat de auto hard optrekken (als hij warm is) en kijk of hij beweegt. Als de auto beweegt, ontkoppelt de koppeling niet als u schakelt en zullen onderdelen voortijdig slijten.

Schudden of stijfheid in het pedaal kan erop wijzen dat de koppeling aan vervanging toe is. De levensduur van een koppeling hangt af van hoe deze is behandeld en hoe er met de auto is gereden. Ze kunnen lang meegaan of snel slijten als de auto herhaaldelijk hoge toeren heeft gemaakt.

Carrosserie en exterieur

Het loont altijd de moeite om de carrosserie en de buitenkant van een auto grondig te inspecteren. Problemen met de carrosserie kunnen erg duur zijn om te verhelpen en door de carrosserie te inspecteren kunt u erachter komen of de auto een ongeluk heeft gehad.

Roest

Roest is niet echt een probleem bij deze auto’s, maar u moet het toch controleren. Dit geldt vooral voor 850s die hebben gewoond in landen die hun wegen zout (UK bijvoorbeeld), woonde dicht bij de zee of degenen die hebben het grootste deel van hun leven buiten doorgebracht in de elementen. Hier zijn enkele gebieden om op te letten:

Achterbumperbevestigingen – controleer of de bumper waterpas zit
Achterste uitlaatbeugels – veel voorkomend probleem, maar eenvoudig te verhelpen
Voorste zijvleugel – lekkende sproeierfles kan corrosie veroorzaken
Wielkasten en binnenkant van de wielkuipen

Deur dorpels en rond de onderkant van de deuren

In de motorruimte & onder de auto
Om de ramen/windscherm
Om de kofferbak/bootklep (til de tapijten in de kofferbak op)

Roest is een indicator van slecht onderhoud. Goede eigenaars controleren hun auto regelmatig op problemen zoals roestvorming, dus let hierop.

Roestreparaties

Hoewel het onwaarschijnlijk is dat u een T-5, T-5R of 850R tegenkomt met aanzienlijke roestproblemen, is het toch belangrijk om te controleren op roestproblemen in het verleden. Inspecteer de carrosserie grondig op eventuele gebieden die kunnen zijn gerepareerd (inconsistenties in de verf, enz.). Controleer de onderhoudshistorie en vraag het ook aan de eigenaar, maar vergeet niet dat deze misschien niet 100% eerlijk is.

Gebruik een magneet op stalen delen van de auto of een coatingmeter dikte tool zoals deze om alle gebieden te vinden die mogelijk gerepareerd zijn.

Accidentschade op een Volvo 850

Accrashschade en andere ongevalschade is een groot probleem omdat carrosseriepanelen duur kunnen zijn om te vervangen. Vergeet niet om de eigenaar/verkoper te vragen naar eventuele schade in het verleden, maar geloof hem niet op zijn woord. Let op het volgende:

Verkeerd uitgelijnde panelen of grote paneelopeningen – Controleer of de motorkap correct uitgelijnd is en past zoals het hoort. Inspecteer de deuren, achterklep en verlichting op schade of tekenen van schade in het verleden. Als de panelen ongelijk zijn, kan dit duiden op een ongeval.
Deuren die vallen of niet goed sluiten – Als de deuren vallen of niet goed openen/sluiten kan de Volvo 850 die u bekijkt een ongeval hebben gehad of een ander probleem hebben.
Inconsistenties zoals golvende, rimpelende of verschillend gekleurde panelen – Dit is een goede indicatie van crashschade of roestreparatie.
Als de motorkap/kap eruit ziet alsof hij is geknald terwijl dat niet zo is – Dit is meestal een teken dat het voertuig een ongeluk heeft gehad en dat de eigenaar onvoorzichtig is. Dit probleem kan worden verholpen, maar het is lastig om het goed te krijgen.
Gebogen of gebroken onderdelen onder de auto – Controleer of alles recht is onder de auto en kijk uit voor vervangen onderdelen. Kijk goed naar alle onderdelen van de ophanging, stuurinrichting en uitlaat voor schade.
Roest op vreemde plaatsen – geeft aan dat de 850 die u bekijkt een ongeluk heeft gehad of een ander probleem heeft.
Verf loopt of overspray – Dit kan een fabrieksprobleem zijn of een teken van een slechte reparatie.
Ontbrekende badges of sierstrips – kan het gevolg zijn van reparatiewerkzaamheden (carrosseriebedrijf kon geen vervanging vinden) of een aantal andere dingen (gestolen, enz.)

Vering en stuurinrichting

Houd eraan zoveel mogelijk onderdelen van de ophanging en de stuurinrichting te inspecteren, omdat het duur kan zijn ze te repareren of te vervangen. Als ze versleten, beschadigd en/of gecorrodeerd lijken, zullen ze op een bepaald moment moeten worden vervangen. Hier zijn enkele dingen om op te letten:

Dippen en slingeren wanneer de remmen worden gebruikt
Excessieve achter-end squat during acceleration
Tipping during turns
High speed instability
Excessive vibration coming through the steering wheel (could indicate alignment issues or failed ball joints)
Delayed or longer stopping distances
Uneven tyre wear
Excessive tyre bounce after hitting a bump
Leaking fluid on the exterior of the shock/strut
Knocking or creaking sounds during a test drive (don’t forget to drive in a tight figure 8)

Inspect the steering rack’s rubber gaiters for splits or tears and make sure there are no problems with the power steering as the pump can often fail. Als de stuurbekrachtigingspomp defect is, kunt u alleen een gereviseerd exemplaar kopen.

Doorzakkende ophanging bij Estate-modellen

De zelfnivellerende ophanging achter op sommige Estate-modellen kan doorzakken, dus let hierop bij de inspectie.

Wieluitlijning

Tijdens een proefrit moet u controleren of de auto recht rijdt zonder dat u het wiel hoeft te corrigeren. Als u het stuur wel moet corrigeren, duidt dit erop dat de wieluitlijning niet in orde is. Het kan ook een teken zijn van andere

Remmen

Alle 850 T-5 en T-5R modellen werden standaard geleverd met 280 mm voorschijven, terwijl latere 850R’s werden geleverd met 302 mm voorrotors. De grotere rotors zijn een wenselijke upgrade voor vroegere 850’s, maar de upgrade vereist wel grotere dragers en langere slangen.

De remmen op deze performance Volvo 850’s moeten meer dan krachtig genoeg zijn voor gebruik op de weg, dus als ze sponzig of te weinig krachtig aanvoelen, is er een probleem. Kijk tijdens een inspectie naar de remmen en controleer op het volgende:

Levensduur van de remblokken (gebruik een spiegeltje of misschien kunt u uw telefoon gebruiken)
Gevlekte, gescoorde of gegroefde schijven
Corrosie
Modificaties
Alle lekken in de remleidingen (laat een helper op het rempedaal drukken terwijl u de leidingen inspecteert)

Hervervanging van de schijven en remklauwen kan duur zijn, dus inspecteer ze grondig. Als er een probleem is met de remmen en u wilt de auto nog steeds kopen, probeer dan een korting op het voertuig te krijgen. Of laat de eigenaar van de 850 de onderdelen voor u vervangen.

Tijdens een proefrit

Tijdens uw proefrit in een Volvo 850 moet u de remmen zowel bij licht als bij hard remmen gebruiken. Als u merkt dat uw Volvo naar één kant trekt, kan er sprake zijn van een vastzittende remklauw. Een vastzittende remklauw komt meestal voor wanneer een auto lange tijd niet is gebruikt. Als de remklauw is vastgelopen, kunt u een plof horen als u voor de eerste keer optrekt.

U moet ook oppassen voor stotteren/schudden door het stuurwiel als de remmen worden gebruikt. Dit is meestal een teken van kromgetrokken schijven/rotors en wordt vaak voor het eerst duidelijk bij het remmen op hoge snelheid.

Harde knallen, kloppen of andere vreemde geluiden wanneer de remmen worden gebruikt, moeten nauwkeurig worden onderzocht omdat ze kunnen wijzen op een aantal dure rekeningen aan de horizon. Zwak aanvoelende remmen of remmen die moeite hebben om de auto tot stilstand te brengen duiden op een probleem.

Rem aanpassingen

Zoals we hierboven al schreven is de belangrijkste upgrade om op te letten het omwisselen van de remmen van een 850R naar T-5 of T-5R modellen. Wie een serieuze verbetering van de remprestaties wil, kan kiezen voor Volvo’s 320 mm setup of AP Racing’s 325 mm kit. An upgrade to Greenstuff performance brake pads is also an easy and relatively cheap way to gain a bit of performance.

Wheels & Tyres

Take a look at the wheels – are they curbed or scuffed? Are they original or modified? Are they all the same? Curbed or damaged wheels are a sign of a careless owner and if the rims are not stock ask the owner if they have the originals. Remember to check the tyres for the following:

Amount of tread
Uneven wear (Can be a sign of alignment or suspension issues)
Brand (they should be from a good or well-reviewed brand)

Interior

When you are inspecting the interior keep an eye out for any rips, stains or tears on the seats, carpet and other trim pieces. Het vervangen van de interieuronderdelen en het repareren van de stoelen kan verrassend duur zijn, dus zorg ervoor dat ze in goede staat verkeren.

Er is een terugroepactie geweest voor de verwarmde stoelen, die van invloed was op de modellen uit 1996. Vraag de eigenaar of de stoelen zijn vervangen en controleer dit aan de hand van de onderhoudshistorie/papieren. De stoelen zouden vervangen moeten zijn, dus als dat niet het geval is, kunt u dit als een onderhandelingspunt gebruiken. Wij raden u ook aan uw plaatselijke Volvo-onderhoudscentrum te bellen om te zien of zij de stoelen kunnen vervangen volgens de terugroepactie (als u besluit de auto te kopen).

Een ander ding om op te letten is of de stoelen goed op de rails schuiven en niet bewegen tijdens het remmen of optrekken. Het is ongelooflijk gevaarlijk als ze wel bewegen en zal vrijwel zeker leiden tot een APK/WOF falen.

Houd in gedachten om een goede vleug van het interieur te nemen, ruikt het alsof een roker het in handen heeft gehad? U kunt ook zien of een roker de auto in bezit heeft gehad door te kijken naar de hemel boven de bestuurdersstoel. Als er een vlek op zit of als de kleur van de hemel iets anders is dan die van de rest van de bekleding, kan dat duiden op een roker.

U moet ook het stuurwiel, de versnellingspook, de pedalen, het tapijt en de matten op slijtage controleren, want die kunnen aangeven hoe ver de Volvo die u inspecteert, heeft gereden. Als de slijtage te groot is voor de kilometerstand, kan dat een teken zijn dat de kilometerteller is teruggedraaid (of dat de auto een zwaar leven heeft gehad).

Elektronica & Airconditioning

Het is heel belangrijk om te controleren of de airconditioning werkt zoals bedoeld. Als dat niet het geval is, kan het gewoon een eenvoudige re-gas nodig hebben. Er zijn echter tal van dure redenen waarom de airconditioning niet zo goed werkt.

Controleer of de compressor van de airconditioning aanslaat en blijft werken. Als de compressor kortgesloten wordt, is het gas te laag. Het kan een probleem met de condensator zijn, dat niet al te duur is om te repareren, maar het kan ook een kapotte verdamper zijn (een klus voor het dashboard).

Andere dingen om op te letten

Zorg ervoor dat alle andere elektronica werkt zoals bedoeld. Speel met alle andere knoppen, schakelaars en draaiknoppen. Als iets niet werkt, onderzoek het dan verder.

Houd in de gaten of alle waarschuwingslampjes branden als u het contact voor het eerst aanzet. Als de waarschuwingslampjes niet branden bij het starten van de motor, kunnen ze zijn losgekoppeld om een probleem te verbergen. Controleer ook of de ABS/TRACS lampjes gaan branden als u rijdt.

Aftermarket onderdelen moeten nauwkeurig worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat ze werken en correct zijn geïnstalleerd. Slecht vakmanschap kan hier een teken zijn van een onzorgvuldige eigenaar.

Vergeet niet te controleren of de koplampen, achterlichten, richtingaanwijzers, enz. werken zoals bedoeld. U zult uit de auto moeten stappen wanneer u dit doet of iemand halen om u te helpen.

Gemeenschappelijke Modificaties

We hebben het al gehad over een paar modificaties voor de 850 T5, T-5R, of R modellen, maar hier is een snelle lijst van een aantal die u kunt tegenkomen:

Geremapte ECU (IPD, BSR, etc.)
Silicone intercooler slangen (FCPGroton)
Geüpgrade remmen (302/320 mm Volvo of Ap Racing 325 mm)
Aftermarket wielen
Bilstein Touring of HD’s of Koni veerpoten/vering

Algemeen auto koopadvies voor een Volvo 850 T-5, T-5R of R

Hoe krijg ik een goede deal voor een 850

Deze informatie geldt zowel voor dealers als voor privé-kopers. Kennis is macht en het kan u veel geld besparen bij de aankoop van een voertuig.

Onderzoek, onderzoek, onderzoek – Voordat u uw jacht op een Volvo 850 begint, moet u erachter komen met welke specificaties en conditie u tevreden bent. Is een sterk gewijzigde 850 oke of bent u op zoek naar iets volledig origineel? Wilt u een exemplaar met een lage kilometerstand of bent u tevreden met een auto die veel heeft gereisd?
Winkel rond – Het is altijd het beste om een beetje rond te shoppen voordat u een aankoop doet. Beperk u niet tot één dealer of platform (of zelfs locatie). Als u zich openstelt voor meer winkelmogelijkheden, wordt het gemakkelijker om een goede Volvo 850 te vinden.
Maak een proefrit in meerdere auto’s – Maak niet alleen een proefrit in één 850 en koop hem dan. Rijd zo veel Volvos als je kunt je handen op. Zo krijgt u een goed idee van wat een goede en wat een slechte Volvo 850 maakt.
Pas uw houding aan – Ga nooit overhaast tot een aankoop over. Als u wanhopig bent om een auto te kopen, is de kans groter dat u wordt opgelicht. Neem de tijd om alle verschillende T-5’s, T-5R’s en 850R’s te bekijken en ga dan kijken naar de veelbelovende exemplaren
Gebruik eventuele problemen met de auto in uw voordeel – Maak een mentale notitie van eventuele problemen die u vindt met het voertuig. Wanneer het gaat om het bespreken van de prijs, gebruik deze problemen om te proberen en rijden de prijs naar beneden. Als de auto bijvoorbeeld nieuwe banden of remblokken nodig heeft, maak daar dan een punt van en probeer de verkoper zover te krijgen dat hij de prijs verlaagt.
Vertrouw de eigenaar niet – Hoewel sommige eigenaren/verkopers eerlijk zijn over hun auto, zullen velen liegen om een snelle verkoop te krijgen. Neem aan wat de eigenaar te zeggen heeft, maar onderbouw het met een grondige inspectie.
Ga tussen verkopers / dealers – Als u meerdere 850’s bekijkt, laat het de eigenaar / verkoper weten. Op deze manier zullen ze weten dat je andere opties en ze kunnen proberen om de prijs te onderbieden.
Wees bereid om weg te lopen – Als u niet tevreden bent met de deal, gewoon weglopen. U kunt missen op de auto of de verkoper kan terug naar je met een beter aanbod.

Mijlstand vs Conditie

Mijlstand vs conditie is altijd een heet onderwerp van discussie, maar wij zijn van mening dat het altijd beter is om te kopen op conditie en dan op kilometerstand. Er zijn veel 850’s met een lage kilometerstand en een slechte staat, dus doe niet zo moeilijk over een 850 met een paar kilometer meer.

Veel eigenaren maken de fout te denken dat ze hun auto sparen door er niet mee te rijden. In werkelijkheid is dit volkomen onjuist en het niet rijden met een auto kan in feite meer schade aanrichten dan goed doen. Korte ritten zijn niet vriendelijk voor de motor van een Volvo 850, omdat die niet de tijd krijgt om goed op te warmen en gesmeerd te worden.

Rubberen afdichtingen en plastic onderdelen zullen het begeven, ongeacht de kilometerstand en kunnen zelfs sneller verslechteren bij auto’s die niet vaak worden gebruikt. Een auto laten staan voorkomt geen roest of defecten aan de elektronica.

De kilometerstand wordt nooit minder naarmate de auto ouder wordt, dus ga erop uit en rijd in uw auto!

Service History and Other Documentation

Het is ongelooflijk belangrijk om de service geschiedenis van een auto te controleren en alle extra papierwerk dat daarbij hoort. De onderhoudshistorie geeft u een goed idee van hoe de 850 die u gaat inspecteren is onderhouden. Daarnaast kunnen bonnen en papierwerk voor modificaties u helpen bepalen of ze zijn gedaan door een ervaren tuner of een slechte.

Als de eigenaar u de onderhoudshistorie niet kan of wil laten inzien, moet u het voertuig waarschijnlijk voorbij laten gaan. Een volledige onderhoudshistorie zal alleen maar waarde toevoegen aan een Volvo 850 T-5, T-5R of R en zal het gemakkelijker maken om de auto in de toekomst te verkopen.

Daarnaast kunt u websites als CarFax (USA) en CarJam (NZ) raadplegen voor meer informatie over de auto die u overweegt te kopen. Dit soort websites kunnen ongelooflijk nuttig zijn, maar er zijn meestal kosten aan verbonden.

Vragen die u de verkoper/eigenaar moet stellen

Hoe vaak rijdt u in de auto?
Wanneer was de laatste onderhoudsbeurt en door wie werd deze uitgevoerd?
Hoeveel olie verbruikt de auto?
Welke olie gebruikt u in de auto?
What parts have been replaced (engine, catalytic converter, etc.)?
When were the coils, spark plugs, leads changed?
What’s the compression like?
What modifications have been made to the vehicle?
Has the vehicle overheated at any point?
Has the car been in any major or minor accidents? Is so, what repairs were made?
Is there any money owing on the car?
Have you got any information on the previous owners and how they treated the vehicle?
Is there any rust?
Has rust been removed at any point?
Has the car been used for track use at any point?
When were the brake pads replaced and have the calipers seized at any point in time?
Where do you store/park the car usually?

There are loads more questions you can ask the seller, but we feel these are some of the most important.

Things That Would Make Us Walk Away from an 850

Here are some things that would make as walk away from a Volvo 850. While you may be happy with a vehicle with these problems, we are not.

Overheating problems
Significant Crash Damage
Money owing on the car
Stanced
Modifications with no paperwork or carried out by a poorly reviewed tuner
Excessive amounts of power
Bad compression
Bad resprays
Significant rust problems
Engine swaps with non-standaard motoren
Significant circuit gebruik
Grote motor of transmissie problemen
Eigenaar die niet openhartig is met informatie (kan proberen om iets te verbergen)

Notities over de eigenaar

De eigenaar is een van de belangrijkste dingen om over na te denken bij het bekijken van een voertuig. U moet hem veel vragen stellen bij het inspecteren van zijn Volvo (vertrouw echter niet volledig op zijn antwoorden). Onthoud dat het uw probleem is als u een absolute citroen koopt. Hier zijn enkele dingen om op te letten.

Hoe lang hebben ze de auto al in bezit? Als dat minder dan 6 maanden is, lijkt het erop dat er veel werk aan de auto moet worden verricht dat ze zich niet kunnen veroorloven. Het kan ook een teken zijn dat zij auto’s ook verhandelen.
Halen zij de auto wanneer het koud is of voortdurend het voertuig lanceren? Als dat zo is, bent u beter om weg te lopen.
Waarom zijn ze het voertuig te verkopen? Kan een echte reden zijn of ze kunnen proberen om hun probleem af te wentelen op een nietsvermoedende koper.
Wat voor soort gebied wonen ze in? Is het een goed gebied of een complete vuilnisbelt?
Hoe reageren ze als je ze eenvoudige vragen stelt?
Weten ze iets over de Volvo 850 en het model dat ze verkopen?
Wat kunnen ze je vertellen over vorige eigenaren?
Hebben ze veel auto’s op hun oprit? Als ze dat doen kan het betekenen dat ze een dealer.
Wat is hun reactie als je ze vraagt over geld verschuldigd op de auto? Vertel ze dat je een check gaat doen en kijk hoe ze reageren.
Wat is hun reactie als je vraagt om details voor HPi check?
Hoe reageren ze als je vraagt om een compressietest te doen op het voertuig?
Hoe reageren ze als je vraagt om je de service geschiedenis en papierwerk voor de auto te laten zien?

Als u een slecht gevoel over de eigenaar krijgt, kunt u beter op een andere Volvo overstappen.

Waar vindt u Volvo 850 T-5’s, T-5R’s of R’s te koop

Auction/Classifieds Websites

Websites zoals Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads en GumTree zijn geweldige plaatsen om uw jacht op een Volvo 850 te beginnen. U vindt een scala aan 850s te koop tegen verschillende prijzen en in verschillende omstandigheden. U kunt de prijs, de specificaties en de staat van de verschillende 850’s gemakkelijk vergelijken en zo de 850’s uitkiezen die u het beste lijken

Dealers en importeurs

De meeste dealers en importeurs zijn online aanwezig, dus zorg ervoor dat u op hun website kijkt of er 850’s te koop staan. Dealers zijn over het algemeen iets duurder dan particuliere verkopers, maar soms kun je wat extra’s krijgen of een betere bescherming.

Sociale media

Websites zoals Reddit, Facebook en zelfs Instagram kunnen uitstekende plekken zijn om een 850 te koop te vinden. Bekijk een aantal van de vele enthousiaste groepen of subreddits en laat andere gebruikers weten dat u geïnteresseerd bent in het kopen van een Volvo 850. Daarnaast zijn social media groepen vaak geweldige plekken om onderdelen te vinden of advies te krijgen van andere eigenaren.

Eigenarenclubs

Dit sluit een beetje aan op het bovenstaande, maar veel eigenarenclubs hebben hun eigen website of misschien hebben ze zelfs helemaal geen website. Kijk of er Volvo clubs bij u in de buurt zijn, dit zijn vaak goede plaatsen om auto’s te koop te vinden of om advies te vragen.

Afsluiting van deze Volvo 850 T-5, T-5R en 850R koopgids

De prestatieversies van de Volvo 850 zijn uitstekende voertuigen en goede exemplaren zullen alleen maar in waarde stijgen. De informatie in deze kopersgids moet u alle informatie geven die u nodig hebt om een weloverwogen aankoop te doen.