Witte rook uit de uitlaat bij het starten ❤️ Wat u moet weten

Het uitlaatsysteem van uw auto is het buizenstelsel dat de gassen van het interne verbrandingsproces in uw motor wegleidt en ervoor zorgt dat de motor niet wordt gevuld met verbrande brandstof of verbrande dampen, waardoor overmatige wrijving en oververhitting worden veroorzaakt. Als dit niet goed werkt of u merkt dat er bij het starten vreemd gekleurde rook uit de uitlaat komt, is dit een teken dat u meteen iets moet repareren.

Oorzaken van witte rook uit de uitlaat bij het starten

Geen enkele bestuurder wil zijn auto starten en vreemde gekleurde dampen uit zijn uitlaat hebben terwijl zijn auto rijdt. Als u uw auto start door de sleutel in het contact te draaien voor uw auto met een gasmotor en u merkt dat er witte rook uit de uitlaat komt, kunnen er een paar redenen zijn waarom deze sonde optreedt.

Zekere redenen waarom dit gebeurt zijn klein, en die kunnen gemakkelijk worden verholpen zonder enige complicaties. Er zijn echter enkele andere redenen waarom witte rook uit de uitlaat komt bij het starten, die veel ernstiger zijn en tot andere toekomstige problemen kunnen leiden.

• Condensatie

Als u in een bepaald klimaat woont, vooral in koudere klimaten, kan er zich condens ophopen op de ruiten en interne onderdelen van uw auto. Stel dat het buiten koud is en u merkt dat er bij het starten witte rook uit de uitlaat komt. In dat geval is het waarschijnlijk een klein probleem dat gewoon het gevolg is van de omstandigheden, maar niet van een intern probleem.

Als er echter witte rook uit de uitlaat komt bij het starten in een warm klimaat, dan is dit iets waar u naar moet kijken.

• Koelmiddellek

Als u witte rook uit de uitlaat ziet bij het starten nadat de motor al is opgewarmd en u al een paar minuten rijdt, dan is dit een teken dat u een koelmiddellek zou kunnen hebben in een van de leidingen of de motor van uw auto. Als de koelvloeistof lekt, zal de motor niet in staat zijn om zichzelf te koelen of de juiste smering voor de onderdelen te bieden, wat leidt tot oververhitting en een overmatige reactie.

Het meest merkbare symptoom van koelvloeistoflekkage in uw auto is dat er witte rook uit de uitlaatpijp komt en een geur achterlaat die merkbaar is voor zowel de bestuurder als de passagiers. Als u de witte rook uit de uitlaat ziet komen terwijl u iets zoets ruikt, kan dit direct worden herleid naar uw koelvloeistof die lekt in uw auto.

De belangrijkste reden dat u een koelvloeistoflek zou kunnen hebben, is dat er schade aan de cilinderkop of interne motorproblemen kunnen zijn. De cilinderkop bevindt zich boven de cilinders op het cilinderblok en bevat componenten zoals de inlaat- en uitlaatkleppen om de noodzakelijke koelvloeistof te helpen circuleren.

Zelfs als een scheurtje in een van deze onderdelen klein en minimaal is, kan het er toch toe leiden dat koelvloeistof weglekt en de rest van uw motor vervuilt, wat leidt tot witte rook uit de uitlaat bij het starten.

Zodra u merkt dat de koelvloeistof in uw auto lekt en het koelvloeistofpeil in uw auto daalt, zal uw motor snel oververhit raken omdat de temperatuur te hoog zal zijn, en de wrijving buitensporig zal zijn. Dit zal leiden tot falen van de koppakking omdat uw motor niet in staat zal zijn om eigendom te verkopen, wat leidt tot koelvloeistoflekkage en interne schade.

• Lekke zuigerveer of klepseal

Als u merkt dat uw klepseals lekt of zuigerveren beschadigd zijn, kan dit leiden tot witte rook uit de uitlaat bij het starten. Als dit het geval is, lekt de olie in de verbrandingskamer, waar de olie zich mengt met de brandstof en de verhouding tussen het kostbare lucht- en brandstofmengsel in de interne verbrandingsmotor verstoort. Dit zal leiden tot witte rook uit de uitlaat bij het opstarten.

Als u het probleem van de zuigerveer of klepafdichting lekken in uw voertuig wilt oplossen, moet u uw auto naar de monteur brengen zodra u merkt dat er witte rook uit uw auto komt na het opstarten. Als u dit zelf wilt doen, kunt u het oliereservoir en het koelvloeistofreservoir controleren om de vloeistofniveaus te zien en te zien of deze normaal zijn. Zo niet, dan weet u waar de vloeistof vandaan lekt.

• Beschadigde brandstofinjector

Een defecte of beschadigde brandstofinjector, bijvoorbeeld een die permanent vastzit in de gesloten of open stand, levert niet de juiste hoeveelheid brandstof aan de verbrandingskamer – of hij levert te veel, of hij levert te weinig, waardoor het lucht-brandstofmengsel wordt verstoord. Als hij te veel brandstof levert, zal deze overtollige brandstof niet goed kunnen verbranden in de motor om op het juiste moment te verbranden, wat leidt tot witte rook uit de uitlaat bij het starten.

De beste manier om deze beschadigde brandstof injector of o-ring te repareren is door de slechte injector of de o-ring te vervangen door uit te zoeken welke injector slecht is, afhankelijk van de kilometerstand van het voertuig en de huidige conditie van het mechanisme. Dit is meestal vrij gemakkelijk te vinden en gemakkelijk te doen omdat de brandstofinjectoren niet erg duur zijn in verhouding tot andere onderdelen die u misschien moet repareren of vervangen.

• Incorrecte timing van de injectorpomp

In dieselmotoren heb je een perfect ontstekingstijdstip en de juiste brandstofdruk van de brandstofinjectorpomp nodig om de motor aan te zetten en goed te laten draaien. Als het ontstekingstijdstip niet klopt, te vroeg of te laat, loopt uw motor rijk en heeft hij een rijk mengsel, waardoor de brandstof niet volledig verbrandt en er bij het starten witte rook uit de uitlaat komt.

• Transmissievloeistof

Als u bij het starten witte rook uit de uitlaat ziet, betekent dit dat uw automotor te veel vloeistof uit de vacuümpijp of de slang opneemt, wat betekent dat uw auto overtollige olie verbrandt en een verbrande geur veroorzaakt die merkbaar is voor de bestuurder en de passagiers.

Hoe witte rook uit de uitlaat bij het starten te verhelpen

Om het probleem van witte rook uit de uitlaat bij het starten snel op te lossen en te voorkomen dat het probleem zich uitbreidt naar andere onderdelen, kunt u proberen dit probleem thuis op te lossen met het juiste gereedschap of uw auto naar een betrouwbare monteur brengen om het probleem van witte rook vast te stellen.

• Inspecteer de inlaatpakking

Binnenin uw auto zit een pakking die het spruitstuk aan de kop vastmaakt. Het spruitstuk en de pakking verdelen het mengsel van lucht en brandstof in de auto, en transporteren de koelvloeistof naar de inlaatpoort om het mechanisme af te koelen. Deze inlaatpoort en de andere poorten zijn op de cilinderkoppen geplaatst – maar als een van deze onderdelen na verloop van tijd beschadigd raakt, zal de koelvloeistof in de poort en de verbrandingskamer lekken.

Om dit lek van de inlaatpoorten te verhelpen, moet u het inlaatspruitstuk verwijderen. Als er enige zichtbare schade is aan het spruitstuk of de inlaatpakking, dan weet u dat dit het onderdeel is dat gerepareerd moet worden. Als het inlaatspruitstuk en de inlaatpakking echter niet de oorzaak zijn van de witte rook uit de uitlaat bij het starten, dan moet u verder gaan met het oplossen van het probleem.

• Onderzoek de koppakking

U gaat alleen naar deze stap als u hebt vastgesteld dat de inlaatpakking goed werkt en er geen zichtbare schade aan dit onderdeel is. Als de inlaatpakking beschadigd is, is dit onderdeel waarschijnlijk de oorzaak van de witte rook die bij het starten uit de uitlaat komt.

Als u constateert dat de inlaatpakking goed werkt, moet u verder gaan met de koppakking. Dit onderdeel sluit de cilinderkop af om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof niet lekt en in de cilinder terechtkomt. Als er schade of lekken zijn in de vloeistofleidingen die de nodige koelvloeistof en olie vervoeren, zal dit onderdeel ervoor zorgen dat de koelvloeistof in de kamer lekt, waardoor er bij het starten witte rook uit de uitlaat komt.

Als de koppakking in orde is en de afdichtingen dicht zijn zonder lekken, dan is het volgende onderdeel dat u moet controleren de cilinder.

• Scheuren in de cilinderkop

De cilinderkop is vatbaar voor breuk als de auto oververhit raakt en er overmatige wrijving is tussen metalen onderdelen. U moet dit onderdeel echter in een veilige en werkende staat houden, omdat het de verbinding vormt tussen het motorblok en de ingeslagen koppakking, en dus een transportbrug vormt tussen deze twee onderdelen. Als dit deel wordt gebroken of beschadigd, moet u de cilinderkop te vervangen, die vrij kostbaar kan zijn.

De vervanging van de cilinderkop kost u minstens $500, inclusief arbeidsloon en onderdelen. Als je zou gaan om de hele kop te vervangen, zou het kosten tussen de $ 200 en $ 00 alleen voor onderdelen als je het gevoel dat je kunt de installatie zelf doen of als u wilt een andere monteur te vinden. Met arbeid die tussen de $ 90 en $ 100 per uur voor dit deel van de vaststelling, zal de totale prijs komen tot ten minste $ 500, afhankelijk van het merk van uw voertuig en model. Het houden van de cilinderkop in werkende staat kan voorkomen dat witte rook uit de uitlaat bij het opstarten.

Wat veroorzaakt witte rook uit de uitlaat bij stationair draaien?

In vergelijking met witte rook uit de uitlaat bij het starten, kunt u ook witte rook uit uw uitlaatpijp ervaren terwijl uw auto stationair draait. Als dit het geval is, kunnen uw verbrandingskamers moeite hebben om goed te werken omdat ze olie binnen hebben gekregen, waardoor ze de uitlaat verbranden en leiden tot verspilde brandstof. Dit verbranden van de olie kan leiden tot het verschijnen van witte rook bij ruw stationair draaien.

Dit probleem is gemakkelijk te herkennen omdat er een verschillend gevoel zal zijn van exploderende benzine en exploderende olie, wat leidt tot witte rook uit de uitlaat. Dit probleem moet zo snel mogelijk worden verholpen, want hoe langer de olie in uw auto blijft zitten, hoe meer onderdelen, zoals bougies, kunnen beschadigen.

Wat veroorzaakt witte rook uit de uitlaat ruikt naar gas?

Bestuurders moeten de verschillen kennen tussen de verschillende soorten rook die in uw auto of uit uw uitlaat kunnen verschijnen. Meestal is de rook die uit de uitlaat komt waterdamp of stoom. Daarom kan er extra condensatie en water uit de uitlaat komen door een lek in de koppakking of water in de brandstoftank.

Hoewel u misschien denkt dat dit bij de normale werking van uw auto hoort, kan dit het gevolg zijn van een verkeerde ontsteking van de motor en het naar buiten persen van de overtollige brandstof die niet is gebruikt. Dit kan leiden tot witte rook uit de uitlaat bij het starten en een merkbare brandstoflucht.

Wat veroorzaakt witte rook uit de uitlaat bij het accelereren?

Als u merkt dat uw auto witte rook uit de uitlaat produceert bij het starten en tijdens het accelereren, kan de reden transmissievloeistof of verbrande koelvloeistof zijn. Als het probleem de transmissievloeistof is, neemt de motor vloeistof op via de vacuümslang waar dat niet hoort, waardoor de uitlaat een brandlucht en witgekleurde rook verspreidt.

Om vast te stellen of dit het probleem is, kunt u het koelsysteem testen door een druktest uit te voeren om te zien of uw motor oververhit raakt of dat u een lekkende koppakking hebt. Om witte rook uit de uitlaat bij het starten en tijdens het accelereren te voorkomen, moet u misschien de lekkende pakking vervangen om eventuele toekomstige problemen te voorkomen.

Als de vloeistof het probleem is, kunt u de vacuümmodulatorklep vervangen of het vloeistofpeil weer op de juiste hoogte brengen, zodat de vloeistof in de hele auto efficiënt kan worden gebruikt.

Witte rook uit uitlaat dieselmotor vs benzinemotor

1. Diesel – De diagnose witte rook die bij het starten van uw dieselmotor uit de uitlaat kwam is te wijten aan lekkende koelvloeistof of water dat in de verbrandingskamer druppelt. De meest voorkomende oorzaak van de lekkende koelvloeistof in uw dieselmotor is een beschadigde koppakking of een gebarsten cilinderkop.
2. Benzine – Bij dit type motor is de diagnose van de witte rook uit de uitlaat bij het starten een onvolledig lucht- en brandstofmengsel. De meest voorkomende oorzaken van het onvolledige mengsel is een niet goed werkend brandstofinjectiesysteem, onjuiste brandstofinjectie en kleptiming, oververhitting van de motor en overmatige wrijving, en een beschadigde brandstof- of injectiepomp.

Conclusie

Als u bij het starten witte rook uit de uitlaat opmerkt, kan dit het gevolg zijn van vele interne motorproblemen. Door het verhelpen van de witte rook die uit uw uitlaat komt, kunt u toekomstige brandstofproblemen, problemen met het brandstofinjectiesysteem, motorreparaties en transmissieproblemen als gevolg van een ophoping van onverbrande brandstof en dampen voorkomen.