Yachting World

Welk jacht moet je kiezen voor bluewater zeilen? Deze vraag genereert nog meer discussie onder zeilers dan vragen over wat het coolste jacht is, of het beste om mee te racen. Terwijl race-ontwerpen met elkaar worden vergeleken, krijgen toerzeilers maar een beperkte kans om verschillende jachten in echte oceaanomstandigheden te ervaren.

Hier brengen we onze topkeuzes uit decennia van ontwerpen en lanceringen. In de loop der jaren heeft het Yachting World team met deze boten gevaren, ze getest of ze beoordeeld voor de European Yacht of the Year awards, en wij hebben de vele uitgezocht om een selectie te maken waarvan wij vinden dat ze op uw verlanglijstje moeten staan.

Het maken van de juiste keuze hangt af van hoe u uw jacht denkt te gaan gebruiken nadat het de oceaan is overgestoken of een reis heeft gemaakt: gaat u voor anker of gaat u cruisen langs de kust? Zo ja, dan zijn de ruimte, de grootte van de cabine, het gemak van het te water laten van een tender en het ankeren dichter bij de kust, en of het comfortabel is om niet-expert-zeilende gasten te herbergen uw belangrijkste eisen.

Artikel gaat hieronder verder…

Al deze overwegingen hebben geleid tot de onstuitbare opkomst van de bluewatercatamaran – monohulls kunnen op deze punten niet gemakkelijk concurreren. Maar als je reisplan en agenda meer tijd op zee en wisselende omstandigheden vereisen, of als je van plan bent naar plaatsen te gaan die uitdagender kunnen zijn, dan heeft een monohull het. Een Lagoon gaat het helemaal mis hebben in Jan Mayen of het Beagle Kanaal…

Omdat het maken van de juiste keuze voor een groot deel bestaat uit het selecteren van de juiste boot voor de onderneming in kwestie, hebben we onze bewerking opgesplitst in categorieën: beste voor comfort; voor gezinnen; voor prestaties; en voor expeditie of zeilen op hoge breedtegraden.

Beste bluewater zeiljachten voor comfort

Amel 55

Dit is de opvolger van de legendarische Super Maramu, een ketchontwerp dat decennialang voor gemakkelijke benedenwindse besturing zorgde en de Franse werf een cultfangst bezorgde. Bijna een decennium oud, is de Amel 55 de brug tussen deze wereld-girdling stalwarts en Amel’s meer recente en totaal vernieuwde sloep ontwerpen, de Amel 50 en 60.

De 55 heeft alle serieuze kenmerken waar Amel liefhebbers van hielden en waardeerden: een scheg-geveerd roer, solide gebouwde romp, waterdichte schotten, solide relingen en walm wallen. En, het meest opvallend, het solide hondenhok waarin de roerganger perfect beschut aan het roer zit.

Dit is een ontwerp om lang en comfortabel op te leven en de lijst met standaard voorzieningen gaat maar door en door: passarelle; goede zeemansligplaatsen met lijdekleden; elektrisch rolbare grootzeilen en genua’s; en een veelheid aan praktische zaken die gaan tot aan een vaatwasser en serviesgoed toe.

Er is geen ontkomen aan dat deze ontwerpen er nu nogal gedateerd uitzien, en door de ontwikkeling van eenvoudiger zeil-handlingsystemen is het ketch-tuig uit de mode geraakt, maar de Amel is niets minder dan een fenomeen, en als je er nog nooit een aan boord hebt gezien, heb je echt een traktatie gemist.

Contest 50CS

Een center cockpit cruiser met een lange levensduur, de Contest 50CS werd al in 2003 door Conyplex gelanceerd en wordt nog steeds gebouwd door het Nederlandse familiebedrijf, nu in vernieuwde en gerestylede vorm.

Met een volledig gebalanceerd roer, groot wiel en moderne onderwaterschotten, is de Contest 50CS een verrassend goede performer voor een boot met een drooggewicht van 17,5 ton. Velen zijn uitgerust met een in-mast furling, wat duidelijk afbreuk doet aan die prestaties, maar zelfs zonder, is deze boot ingesteld voor een kleine bemanning.

Elektrische lieren en de grootzeil traveller zijn allemaal gemakkelijk te bereiken vanaf het roer. Tijdens onze test van de Contest 50CS hebben we met eigen ogen gezien hoe twee mensen onder spinnaker benedenwinds kunnen gijpen zonder al te veel drama. Voor de wind is een 105% genua zo makkelijk te tacken dat het zelfs het meest onhandige bemanningslid flatteert.

Beneden is het afwerkingsniveau van het timmerwerk een van de beste en het interieur zit vol slimme snufjes, opnieuw bijgewerkt en gemoderniseerd sinds de vroege modellen. Nooit de goedkoopste bluewater zeiljacht rond, de Contest 50CS is gebleven in de vraag als een makelaardij te kopen. Ze is een geruststellend zeker op de voeten, gemakkelijk te hanteren, zeer goed gebouwd jacht dat om al die redenen heeft de tand des tijds doorstaan.

Dit is een jacht dat goed in staat zou zijn om u te helpen uw vaargebied uit te breiden, bijna zonder het te beseffen.

Hallberg-Rassy 48 Mk II

Voor velen is de Zweedse Hallberg-Rassy werf de ultieme bluewater cruiser voor koppels. Met hun kenmerkende blauwe cove-lijn, zijn deze ontwerpen beroemd om hun zee-vriendelijke gedrag, solide-als-een-rots bouw en prachtig afgewerkt, traditioneel interieur.

Voor sommige ogen zijn Hallberg-Rassys niet cool genoeg, maar het is bedrijfseigenaar Magnus Rassy’s vertrouwen in de formule en geloof in incrementele ‘stap-voor-stap’ evolutie dat zo’n uitzonderlijke garantie is geweest voor betrouwbare kwaliteit, reputatie en restwaarde.

De Hallberg-Rassy 48 met middenkuip belichaamt het concept van comfort op zee en is, net als alle door Frers ontworpen Hallberg-Rassys sinds de jaren negentig, zowel bovenwinds als benedenwinds verrassend vloeiend. De 48 is perfect in staat om door een stel te worden bediend (zoals we een paar jaar geleden in de Pacific ontdekten), en kan zonder veel moeite dagen van 200 mijl afwerken.

De Hallberg-Rassy 48 werd bijna een decennium geleden gelanceerd, maar de Mk II uit 2014 is onze keuze, bijgewerkt met een moderner profiel, grotere ramen en poorten in de romp die de salon en achterkajuit met licht overspoelen. Met een grote kaartentafel, een veilige lineaire kombuis, veel opbergruimte en ruimte voor bluewater extra’s zoals machines en uitrusting, dit jacht pretty much ticks all boxes.

Discovery 55

De Discovery 55, die in 2000 voor het eerst op de markt kwam, heeft de tand des tijds goed doorstaan. Hij is ontworpen door Ron Holland en heeft een ideale maatvoering die koppels en gezinnen met plannen voor de hele wereld aanspreekt.

Elegant vormgegeven en goed in balans, is de 55 ook een praktisch ontwerp, met een diepe en veilige kuip, comfortabele zitplaatsen, een zelfkerende fok, speciale opbergruimte voor het reddingsvlot, een fatsoenlijke sugarscheepse spiegel die handig is om te zwemmen of om met een bijbootje aan boord te komen, en zeer comfortabele accommodatie beneden. Kortom, het is een ontwerp dat goed doordacht is door degenen die er zijn geweest, de blauwe plekken hebben opgelopen, hun tenen hebben gestoten en hebben gezworen dingen in de toekomst te veranderen als ze ooit de kans zouden krijgen.

Door de hele accommodatie zijn er tal van voorbeelden van goede detaillering, van de proliferatie van handgrepen en grijprelingen, tot diepe gootstenen in de kombuis die onmiddellijke berging bieden als je onderweg bent en de sta-op/zit-douches. Ook de bergruimte is goed, met voldoende ruime opbergkasten op gemakkelijk toegankelijke plaatsen.

De Discovery 55 heeft praktische ideeën en handige details in overvloed. Ze is geen doorbraak in het moderne luxecruisen en is dat ook nooit geweest, maar ze is mooi, comfortabel om op te varen en te leven, en goed gemanierd.

Rustler 42

Er is niet veel Cornisher dan een Rustler. De rompen van dit Stephen Jones ontwerp worden met de hand gemaakt en uitgerust in Falmouth – en er zijn er maar weinig die steviger gebouwd zijn dan deze traditionele, alles aankunnende offshore cruiser.

Ze heeft een ingekapselde loden kiel, waardoor er geen kielbouten meer nodig zijn en er een schacht ontstaat voor een ruime brandstof- en watertank, terwijl een dikke scheg het roer beschermt. Ze is ontworpen voor een goede richtingsstabiliteit en draagvermogen. Dit zijn allemaal kenmerken die dit jacht vertrouwen geven als het opzij gaat voor het ruige spul.

De meeste van de gebouwde jachten hebben een kottertuig, een flexibele opstelling die zinvol is voor lange doortochten in alle zee- en weersomstandigheden. Beneden, de kombuis en salon kooien zijn comfortabel en verstandig voor het leven in de haven en op zee, met schrijnwerk dat Rustler’s bouwers zijn terecht trots op.

Als moderne jachten zijn breder, hoger en dikker geworden, de Rustler 42 is een uitzondering. Dit is een uitzonderlijk goed gemanierd zeegaand jacht in de traditionele geest, met elegante lijnen en aangename overhangen, maar toch ook verrassend krachtig. En hoewel nu meer dan 20 jaar oud, tijdloze looks en kwaliteiten betekenen dat dit ontwerp haar steeds meer op een perennial doet lijken, een moderne klassieker.

Oyster 575

De definitieve cross-over maat, het punt waarop een jacht kan worden bediend door een stel, maar net groot genoeg is om een professionele schipper te hebben en te worden gecharterd, ligt rond de 60ft mark. Met een lengte van 58ft 8in paste de Oyster 575 perfect in deze groeiende markt toen hij in 2010 werd gelanceerd. Het werd een van de meest populaire modellen van de werf, en wordt nu pas opgevolgd door de nieuwere Rob Humphreys ontworpen Oyster 565 (net gelanceerd dit voorjaar).

Gebouwd in verschillende configuraties met een diepe kiel, diepgang kiel of midzwaard met dubbele roeren, kunnen eigenaren betere prestaties afwegen tegen gemakkelijke toegang tot ondiepere baaien en ankerplaatsen. De diepe romp, ook door Rob Humphreys, staat bekend om haar gemakkelijke bewegingen op zee.

De beste eigenschappen van de Oyster 575 zijn onder andere haar kenmerkende coachroof ramen stijl en middenkuip – bijna iedereen zal op het eerste gezicht weten dat dit een Oyster is – en een uitstekende afwerking van het interieur. Als ze al een minpuntje heeft, is het waarschijnlijk de hoge cockpit, maar de keerzijde is de stahoogte in de kombuis en de doorgangskooi naar de grote achterkajuit.

Dit ontwerp heeft ook een groot aantal praktische functies voor lange afstand cruisen, zoals hoge relingen, speciale reddingsvlot berging, een enorme lazarette voor het opslokken van zeilen, tender, fenders etc, en een penthouse machinekamer.

Privilege Serie 5

Een echte luxe catamaran die, volledig uitgerust, meer dan 1 miljoen euro waard is. Deze catamaran verdient het om gezien te worden naast de Oyster 575, Gunfleet 58 en Hallberg-Rassy 55. Het beschikt over een grote kuip en leefruimte, en een lichte en ruime salon met de nadruk op binnen-buiten leven, massa’s van koeling en een grote kombuis.

Bijzondere kenmerken zijn de kwaliteit van de afwerking en de solide bouw in een jacht dat is ontworpen om een hoog laadvermogen te nemen, een veilige walkaround dek en een all-round uitzicht vanaf de stuurstand. De nieuwe Privilege 510 die deze zal vervangen wordt in februari 2020 gelanceerd.

Gunfleet 43

Het was met dit Tony Castro ontwerp dat Richard Matthews, oprichter van Oyster Yachts, in 2012 een gloednieuw rivaliserend merk lanceerde, de kleinste van een reeks die zich uitstrekt tot het vlaggenschip Gunfleet 74. De combinatie van korte overhangen en een centrale cockpit op deze maat maken de Gunfleet 43 modern, zij het een beetje boxy, maar de tijd en latere design trends zijn vriendelijk geweest voor haar lijnen, en de bouwkwaliteit is uitstekend. De ruimte in de salon, kombuis en achterkajuit is uitzonderlijk voor een jacht van dit formaat.

Kraken 50

Ontworpen als een riem-en-braces cruiser, is de Kraken 50 vorig jaar gelanceerd. Zijn unieke punten liggen onder water in de vorm van een volledig scheg-roer en de zogenaamde ‘Zero Keel’, een ingekapselde lange kiel met loden ballast.

Kraken Yachts is het geesteskind van de Britse zakenman en zeer ervaren cruiser Dick Beaumont, die er stellig van overtuigd is dat veiligheid voorop moet staan bij het ontwerpen en bouwen van cruising jachten. “

Wauquiez Centurion 57

Weinig jachten kunnen claimen zowel een opwindend Meda-ontwerp als een serieuze en praktische Noord-Europese offshore cruiser te zijn, maar de Wauquiez Centurion 57 probeert beide te combineren. Ze mist een beetje als je alleen oordeelt naar een van beide criteria,
maar is mooi en praktisch genoeg voor haar doel.

Een zeer aangenaam, goed doordacht jacht, ze is indrukwekkend gebouwd en afgewerkt met een warm en comfortabel interieur. More versatile than radical, she could be used for sailing across the Atlantic in comfort and raced with equal enjoyment at Antigua Sailing Week.

Bowman 40

A modern classic if ever there was one. A medium to heavy displacement yacht, stiff and easily capable of standing up to her canvas. Pretty, traditional lines and layout below.

Cal 40

Well-proven US legacy design dating back to the mid-1960s that once conquered the Transpac Race. Still admired as pretty, with slight spoon bow and overhanging transom.

Hylas 46

Capable medium displacement cruiser, ideal size and good accommodation for couples or family cruising, and much less costly than similar luxury brands.

Malo 37

Swedish-built aft cockpit cruiser, smaller than many here, but a well-built and finished, super-durable pocket ocean cruiser.

Tartan 3700

Designed as a performance cruiser there are nimbler alternatives now, but this is still an extremely pretty yacht.

Broker’s choice

Discovery 55 Brizo

This yacht has already circumnavigated the globe and is ‘prepared for her next adventure,’ says broker Berthon. Price: £535,000 + VAT

Oyster 575 Ayesha

‘Stunning, and perfectly equipped for bluewater cruising,’ says broker Ancasta International. Price: £845,000 (tax not paid)

Oyster 575 Pearls of Nautilus

Nearly new and with a high spec, this Oyster Brokerage yacht features American white oak joinery and white leather upholstery and has a shoal draught keel. Prijs: $1.49m