30 fotografií z výstavby Mackinackého mostu, která začala před 62 lety

Propojení dvou michiganských poloostrovů bylo cílem již desítky let před zahájením výstavby Mackinackého mostu v roce 1954 po slavnostním položení základního kamene 7. května v St. Ignace a 8. května v Mackinac City.

Dvaašedesát let po zahájení – a jeho otevření o více než tři roky později v listopadu 1957 – zůstává tento velkolepý projekt za 100 milionů dolarů nejikoničtější michiganskou stavbou, jejíž pětikilometrové rozpětí patří mezi 20 největších visutých mostů na světě.

Práce na mostě ve skutečnosti pokračovaly až do roku 1958, což znamenalo celé čtyři roky výstavby před dokončením.

Podle Mackinac Bridge Authority, která mostní rozpětí spravuje, byla spojnice navržená Davidem B. Steinmanem postavena největším mostním parkem, jaký byl kdy sestaven. Podle záznamů pracovalo na samotném mostě více než 3 500 lidí a dalších 7 500 v rolích souvisejících se stavbou.

Nebyla to snadná práce, protože během složitého procesu, který zahrnoval stavbu vodotěsných skříní, jejich vynesení na vodu a potopení na místo, kde měly sloužit jako základy pro věže, zemřelo pět lidí. Později pomáhali s dopravou materiálu na vrchol masivních věží plazivé věže. Byly postaveny části příhradových nosníků, které byly před umístěním vyvezeny na bárkách.

Prolistujte si výše uvedené snímky, tenkou část z tisíců, které pořídili fotografové pro stát, a udělejte si představu nebo se ohlédněte za tím, jak to všechno probíhalo.

Podívejte se na lodě, na kterých lidé před mostem přeplouvali mezi Dolním a Horním poloostrovem. Stát byl prvním a jediným státem, který nabízel státem provozovanou trajektovou dopravu, a v letech 1923-1957 přepravil mezi Mackinaw City a St Ignace 12 milionů vozidel a více než 30 milionů cestujících.

Jednu dobu byla služba sezónní a později stát zakoupil ledoborce, které „prorážely mohutné ledové kry, jako by to byly papírové krabice.“

Několik faktů a údajů o mostě, které uvádí řídící orgán:
– Celková délka: 5 mil, neboli 26 372 stop
– Délka visutého mostu: 8 614 stop
– Výška věží nad vodou: Hloubka vody v polovině rozpětí: 552 stop
– Hloubka vody v polovině rozpětí: 295 stop
– Výška nad vodou v polovině rozpětí: 199 stop
– Výška pro lodě v polovině rozpětí: 155 stop
– Hmotnost: 2+ bilionů liber
– Počet ocelových nýtů: 4 851 700
– Počet ocelových šroubů: 1 016 600