Certifikační testyASE

Natočení kol je sklon osy řízení dopředu nebo dozadu při pohledu z boku vozidla. Vozidla se zavěšením SLA používají k vytvoření úhlu horní a dolní kulový kloub a vozidla se vzpěrami používají jako úhel střed horního uložení vzpěry a dolního kulového kloubu.

Vozidlo v grafu je v rámci specifikací pro odklon a náklon, ale má nadměrně kladný caster. Tento nadměrný kladný caster způsobuje třepání při vyšších rychlostech a nadměrné odskakování volantu. Vozidla, u nichž je specifikována vysoká kladná rozteč, mají obvykle připojen tlumič řízení, který snižuje případné nepříznivé účinky.

Nulová rozteč je, když je pneumatika skutečně svislá. Záporný caster je, když je spodní otočný bod (kulový kloub) směrem k zadní části vozidla ve srovnání s horním otočným bodem. Kladný caster je, když je spodní osa směrem k přední části vozidla a horní čep se odklání od přední části směrem dozadu. Většina vozidel má kladný rejd, protože poskytuje větší cit a stabilitu, pomáhá kolům držet přímý směr a zajišťuje návrat volantu po zatočení.