Indický trh s náhradními díly pro automobily bude mít do roku 2021 hodnotu 16,5 miliardy dolarů: Frost & Sullivan
ETAuto Bureau
New Delhi: Celkové tržby z prodeje autodílů na úrovni výrobců v Indii porostou o 12,4 % (2014-2021) a do roku 2021 dosáhnou 16,5 miliardy dolarů, uvedla mezinárodní výzkumná společnost Frost & Sullivan.
Konkrétně poptávka po dílech pro běžnou údržbu, jako je motorový olej, stěrače a brzdové destičky, poroste v Indii nejméně desetkrát rychleji než v Severní Americe a Evropě.
„Globální výrobci automobilů působící v Indii se snaží odebírat díly lokálně, aby snížili náklady na trhu, kterému dominují levné malé automobily, čímž se otevírají nové možnosti růstu pro dodavatele dílů,“ uvedl hlavní konzultant společnosti Frost & Sullivan pro automobilový & průmysl dopravy Avijit Ghosh. „Například společnost Volkswagen India plánuje v Indii vyvíjet motory a převodovky ve snaze zvýšit podíl lokální výroby ve svých vozidlech ze 70 na 90 procent.“
Špatný stav silnic a v důsledku toho zvýšené opotřebení automobilových dílů zvyšují potřebu údržby vozidel v Indii.
Společně s rychle se rozvíjejícím postavením země jako výrobního centra světových výrobců automobilů to posiluje trh s náhradními díly v Indii.
Účastníci trhu s náhradními díly však čelí několika výzvám, které omezují jejich potenciál na indickém trhu:
# Cenově konkurenční neorganizovaný sektor – který nedodržuje vládní předpisy a do značné míry neplatí spotřební daně a daně z prodeje – snižuje příjmy organizovaných účastníků trhu s náhradními díly.
# Kvůli neexistenci závazné normy a nekontrolované výrobě a dovozu padělaných dílů tvoří padělané součástky 45 % prodejů náhradních dílů pro osobní automobily.
# Téměř 70 % zákazníků přechází do dvou let od koupě vozu do místních nezávislých servisních středisek (IAM) Dodavatelé IAM mohou svým servisním partnerům pomoci využít této příležitosti tím, že budou poskytovat vysoce kvalitní díly za nižší cenu. Očekávané zařazení paragrafu o normách pro trh s náhradními díly do zákona o motorových vozidlech pomůže omezit prodej padělaných součástek.
„Dodavatelé IAM se musí zaměřit na masové dodávky dílů do servisních řetězců různých značek, jako jsou myTVS, Carnation a Castrol Pitstop, aby zajistili, že majitelé vozů dostanou za své peníze odpovídající hodnotu,“ doporučil Ghosh. „Pro prodejce na indickém trhu s náhradními díly se také vyplatí pustit se do obchodu s ojetými vozy a do výměny automobilů.“