Kde sedět v novém letadle 777-200 společnosti United: Economy a Economy Plus

Na rozdíl od letadla Polaris biz, kde jsou sedadla fyzicky totožná se sedadly v letadle 777-300ER, společnost United zvolila v ekonomické třídě 777-200 zcela nový produkt.

Nové sedadlo vyrobené společností Rockwell Collins se nazývá Aspire a nakonec bude použito v letadlech 787-10 Dreamliner společnosti United spolu s Airbusy A350 a 787, které míří k jiným dopravcům.

Aspire samozřejmě není úplným vynálezem sedadla v ekonomické třídě – design je velmi podobný nedávným modelům, včetně těch v letadle United 777-300ER (77W) – ale podle společnosti UA jsou tato sedadla o něco širší, 17,25 palce oproti 17,05 palce v letadle 77W.

Většina sedadel v ekonomické třídě je uspořádána v konfiguraci 3-4-3, i když existuje pět párových sedadel, jak je uvedeno níže.

Každé sedadlo nabízí zábavu na vyžádání a nabíjecí port USB a v celé kabině je k dispozici alespoň jedna univerzální elektrická zásuvka na každé dvě sedadla.

Ekonomická kabina

Modernizované letouny 777-200 společnosti Uninited mají celkem 242 sedadel v ekonomické třídě, zatímco před modernizací jich bylo 221. V ekonomické třídě jsou k dispozici i další sedadla. Většina těchto dodatečných sedadel pochází ze skoku z uspořádání 3-3-3 s šířkou sedadel až 18,1 palce na 3-4-3 s šířkou 17,25 palce. To je znatelný pokles, zejména pokud jde o prostor pro ramena.

V nové verzi je také mnohem méně sedadel Economy Plus – 80 oproti neuvěřitelným 113 v předchozí konfiguraci. Rozteč sedadel Economy Plus zůstává na úctyhodných 34 palcích. Modernizované letadlo má také 162 běžných autobusových sedadel s roztečí 31 palců.

Která sedadla si vybrat (Economy Plus)

Přestože mačkání se na 3-4-3 autobusových sedadlech v letadle 777 nikdo nepovažuje za dobrou zábavu – snad kromě jednoho přispěvatele TPG – je v tomto letadle několik sedadel, která byste mohli tolerovat i při 16hodinovém letu z východního pobřeží do Asie.

Přirozeně, moje nejlepší volby v ekonomické třídě Plus spadají do přepážkových řad – počínaje 27, výše a níže. Tam byste měli zvážit místa u okna a uličky – 27A, 27C, 27J nebo 27L. Určitě byste udělali i hůře než na sedadlech do uličky v řadě 26 (26D a 26G).

Ještě lepší je však řada 40, hned za dveřmi č. 3. V této řadě se můžete usadit i na sedadlech do uličky. Na obou stranách budete mít spoustu místa, ale sedadla na levoboku nabízejí ještě více prostoru pro nohy – 40A a 40C jsou u mě velkými vítězi.

40K a 40L na pravoboku jsou také fantastické možnosti, i když mějte na paměti, že v blízkosti východů může být trochu chladno, zejména během dálkového letu.

Která sedadla zvolit (Economy)

Nejspíš tomu nebudete věřit, ale i jako elitní člen, který si může vybrat Economy Plus zdarma, bych v případě cestování pouze s jedním spolucestujícím možná vynechal extra prostor pro nohy ve prospěch 38A a 38B, jediných párových sedadel v přední kabině autobusu.

Pokud jsou tato místa již obsazena, můžete si vybrat z dalších čtyř párů v zadní části autokaru – 51A a B, 51K a L, 52A a B a 52K a L.

V řadě 51 získáte o něco více místa k ležení a navíc budete mít pár metrů navíc od toalet a kuchyňky, které se nacházejí hned za řadou 52.

Pokud nemůžete získat jedno z párových sedadel, volil bych uličku nebo okno jinde v kabině.

Kterým sedadlům se vyhnout

Každé uprostřed – duh!

Přesněji řečeno, nejprve bych se vyhnul sedadlům E a F uprostřed, následovaným sedadly B a K na levoboku, resp. pravoboku. Mějte na paměti, že sedadla do uličky ve výše zmíněných pěti párových soupravách jsou také označena jako B a K, ale ta mají samozřejmě místo pouze na levé nebo pravé straně.

Vyhnul bych se také všem sedadlům v řadě 53, protože se nacházejí přímo před zadní kuchyňkou a toaletami, nehledě na to, že nabízejí neuvěřitelně omezený sklon.

Možná bych si dokázal představit, že bych si tuto řadu vybral, kdybych byl jediným cestujícím, možná, ale jinak není žádný důvod sedět úplně vzadu.

Bottom Line

Nová sedadla 3-4-3 společnosti United sice vypadají a působí slušně, ale oproti předchozí verzi ztrácíte téměř centimetr na šířku – kdybych si měl vybrat mezi touto čerstvou modernizací a starším trojsedadlem 777-200, vybral bych si předchozí konfiguraci kdykoli.

V současné době létá s tímto novým uspořádáním pouze jedno letadlo – N786UA – a je to trochu pohyblivý cíl. V uplynulém týdnu létalo mezi San Franciscem (SFO) nebo Washingtonem (IAD) a Frankfurtem (FRA) nebo Londýnem (LHR), v závislosti na dni. Společnost United se však zavázala, že do roku 2020 přidá každých 10 dní letadlo vybavené systémem Polaris, takže se brzy začnou objevovat mnohem častěji.

VÍKENDOVÁ NABÍDKA: 80 000 bodů

BONUSOVÁ CENA* od společnosti TPG: 1 650 USD

VÝHODY KARTY: 2x body na veškeré cestování a stravování, možnost převodu bodů k více než desítce cestovních partnerů

*Bonusová hodnota je odhadovaná hodnota vypočítaná společností TPG, nikoliv vydavatelem karty. Nejnovější ocenění si můžete prohlédnout zde.

Požádejte nyní

Editorial Disclaimer: Opinions expressed here are the author’s alone, not those of any bank, credit card issuer, airlines or hotel chain, and have not been reviewed, approved or otherwise endorsed by any of these entities.

Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser’s responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.