Konečný průvodce Metrické a SAE nástrčné hlavice
Obsah
Rozdíl mezi metrickými a SAE nástrčnými hlavicemi je podobný rozdílu mezi metry a metry. Metrický spojovací materiál se (obecně) používá u dovážených automobilů a spojovací materiál SAE se (obecně) používá u automobilů domácí (americké) výroby. Jedná se také o dva zcela odlišné systémy měření. Metrické zástrčky používají k popisu své velikosti metrický systém měření, tj. milimetry (např. 18mm zástrčka). SAE neboli standardní velikost používá imperiální systém měření, který jsme vymysleli v USA. Proto se zásuvky popisují ve zlomcích palce, např. 1/2″ zásuvka. Nenechte se však mýlit, v roce 2020 najdete na domácích automobilech metrický i SAE spojovací materiál. Pokud nepracujete výhradně na starších amerických automobilech, budete v 9/10 případů používat metrické nástrčné hlavice.
Někdy je metrický spojovací prvek dostatečně blízko velikosti, aby mohla fungovat nástrčná hlavice SAE, a naopak metrické hlavice na spojovací prvky SAE. I když existují některé velmi blízké křížové nástrčné hlavice mezi metrickými a SAE, doporučil bych vám, abyste se vyhnuli záměně nástrčných hlavic nebo nástrojů obecně mezi těmito systémy nástrojů.
Chcete se pokusit vyhnout používání metrických nástrčných hlavic na spojovací materiál SAE a nástrčných hlavic SAE na metrický spojovací materiál. Důvod je prostý – i když se vám může zdát, že to sedí dobře, mnohokrát riskujete vyšší pravděpodobnost stržení šroubu nebo spojovacího prvku při použití nesprávné objímky.
Pro tip: Buďte opatrní a použijte mého průvodce uvedeného níže, abyste zjistili, které spojovací prvky jsou obvykle dostatečně blízké metrickým a SAE, abyste mohli použít stejné objímky/klíče.
SAE a metrický systém mají historické problémy:
SAE znamená Society of Automotive Engineers (Společnost automobilových inženýrů) a zásuvky jsou obvykle označeny ve zlomcích palce, i.e., 1/2″, 3/8″, 13/16″. Metrické nářadí se měří v milimetrech a dodává se ve velikostech jako 8 mm, 10 mm, 12 mm atd. Spojovací materiál, neboli šrouby a matice, se také liší pro velikosti SAE a metrické velikosti, přičemž šrouby SAE se označují ve zlomcích palce (stejně jako nástrčné hlavice) a metrické šrouby a matice se označují v milimetrech. Můžete například slyšet mechanika křičet: „Hele, potřebuju 9/16″ šroub pro Ford a 12mm matici pro Hondu.“
Pokud budete pracovat na obou typech aut, zahraničních i domácích, budete potřebovat jak nástrčné hlavice SAE, tak metrické hlavice. Obecný trend však směřuje k odklonu od spojovacího materiálu SAE a stále více firem přechází na 100% metrický materiál. To se týká i značek Ford, Dodge a většiny „domácích“ automobilů, které se ve skutečnosti vyrábějí převážně ze zámořských dílů nebo se vyrábějí v Mexiku. I ty přecházejí na používání převážně metrických rozměrů.
Proč neexistují metrické velikosti pohonů:
Metrické i SAE nástrčné hlavice jsou k dispozici ve třech velikostech: ¼“, 3/8″ a ½“. Zajímavé je, že vzhledem k tomu, že původní ráčna byla americkým vynálezem, metrické nástrčné hlavice stále používají imperiální velikost měničů. Rozměry pohonů se vždy řídily americkými velikostmi, přesněji řečeno pohony 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″. To je pro vás opravdu skvělé, protože to znamená o jednu věc méně, kvůli které musíte kupovat další sadu. Bylo by opravdu nepříjemné, kdyby metrické nástrčné hlavice měly také své vlastní speciální ráčny s metrickými rozměry měničů. Můžeme děkovat svým šťastným hvězdám, že tomu tak není.
Menší nástrčné hlavice obvykle používají menší velikosti disků, zatímco větší nástrčné hlavice používají větší velikosti disků. Například 6mm nástrčka (relativně malá pro opravy automobilů) se nejčastěji prodává s velikostí pohonu 1/4″.
Běžné velikosti metrických nástrček:
Nejběžnější velikosti metrických zásuvek pro opravy automobilů jsou 8 mm až 19 mm. Nejčastěji se setkáte s prodávanými sadami nástrčných hlavic, které obsahují všechny nástrčné hlavice od 8 mm do 19 mm. Většina metrických sad nástrčných hlavic, klíčů a klíčů na rozvorové matice bude obsahovat tyto metrické velikosti (6 mm, 7 mm, 8 mm, 9 mm, 10 mm, 11 mm, 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15 mm, 16 mm, 17 mm, 18 mm, 19 mm). Absolutně nejčastěji používanou nástrčkou pro jakoukoli opravu automobilu je nástrčka 10 mm. V těsném závěsu následují 12mm, 14mm, 17mm a 19mm nástrčné hlavice. Měli byste mít kvalitní sadu metrických nástrčných hlavic pro všechny různé pohony nebo alespoň adaptéry a samostatné nástrčné hlavice na matice ok.
Existují také některé běžné šrouby metrických rozměrů, které vyžadují i větší metrické nástrčné hlavice. U mnoha dovážených automobilů se běžně setkáte s maticemi ok 19 mm nebo 21 mm. U některých osobních nebo nákladních automobilů však budou matice ok vyžadovat ještě větší metrické nástrčné hlavice a vy byste měli být připraveni a mít tyto velikosti.
Běžné velikosti nástrčných hlavic SAE / Imperial / Standard:
Nejčastěji používané a prodávané velikosti klíčů a nástrčných hlavic SAE jsou:
- Standardní velikosti nástrčných hlavic 5/16″, 3/8″, 7/16″, 1/2″, 9/16″, 5/8″, 11/16″, 3/4″, 13/16″, 7/8″, 1″, 1-1/4″, 1-7/16″, 1-1/2″ atd. Větší než přibližně 7/8″ se obvykle dodávají podle potřeby. Pokud nepracujete na těžkých nákladních nebo osobních automobilech, měli byste si pořídit sadu, která sahá až k 1-1/4″ nebo větší.
V závislosti na tom, na jakých autech, motocyklech, skútrech pracujete, existují některé nástrčné hlavice SAE, které se mohou hodit. I když, jak vám řada techniků potvrdí, jejich počet rychle klesá. Většinou se obejdete bez mnoha klíčů a nástrčných hlavic SAE, ale když je budete potřebovat, budete rádi, že sadu máte.
Řekl bych, že pokud nepracujete pouze na domácích automobilech, začněte nejprve s metrickými sadami. Možná si vezměte jednu sadu nástrčných klíčů SAE a pak doplňujte klíče atd. podle toho, jak zjistíte, že je potřebujete. V opačném případě neutrácejte peníze za nářadí SAE, dokud nezjistíte, zda je potřebujete, nebo ne. Metric are becoming much more common on all things cars, motorcycles, and even domestic trucks.
Common metric lug nut sizes and the kinds of cars that use them:
17mm Euro
21mm Most of Toyota’s (Common)
19mm Volvo, Subaru’s, Some Honda’s, Some Domestic Cars (Very common size)
22mm Chevy Fullsize New Honda’s Ford van’s
22m for many Ferrari’s
23mm Dodge Fullsize Trucks
27mm *weird one* for Land Rover’s
Lugnut sockets need to have a protective soft coating. Tak si nezničíte ráfky tím, že je poškrábete bočními stranami nástrčky.
Mnoho firem dnes vyrábí opravdu skvělé oboustranné sady nástrček na matice (takže v jedné nástrčce jsou zabudovány dvě různé nástrčky na matice).
Když hledáte ke koupi sadu nástrček na matice, ujistěte se, že má velikosti, které budete potřebovat pro většinu vozů, na kterých budete pracovat. Doporučuji zakoupit sadu nástrčných hlavic Chicago Pneumatic
Sada obsahuje tyto nástrčné hlavice s 1/2″ pohonem 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1, 1-1/16 palce, 17 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm a 23 mm. Pokud máte podivný Land Rover, budete si muset pořídit samostatnou 27mm nástrčnou hlavici
Velké metrické nástrčné hlavice budete potřebovat také pro matice náprav:
Pokud budete vyměňovat homokinetické nápravy na nějakých vozech, budete potřebovat větší nástrčné hlavice. Tyto matice běžně označované jako matice vřeten, nábojové matice nebo matice náprav obvykle používají poměrně velké nástrčné hlavice. Jakýkoli vůz s pohonem předních kol (nebo 4×4) bude mít matici homokinetické nápravy.
Pro účely této diskuse budu používat matici náboje / matici vřetena / matici nápravy / matici pohonu nápravy / pro označení stejné věci. Jedná se o matici, která drží homokinetickou nápravu na náboji.
Běžné velikosti matic nápravy/matic vřetena / tady je to, co jsem našel:
Honda většinou používá 32mm velikosti matic náprav a vřeten.
Malé Chevrolety a Toyoty používají 30 mm.
Mitsubishi rádo používá 32 mm.
Volkswageny mají většinou 30mm 12bodové matice. (1993+ VW’s went up to 12point spindle nut size) You will need a 12 point 30mm
C5 and C6 Corvettes use a 34 mm spindle nut.
Mid 90’s BMW’s need a 46mm socket
to remove the hub nut.
Honda JDM Type R’s require a 36mm Socket
30mm 32mm or 36mm on Nissan’s depending on year make and model.
General Motors (GM) 1/2 ton trucks front cv axle is a 34mm or 36mm
Kia’s Spindle Nut size: 35-36mm
Mazda 30mm, 32mm, 35mm
Toyota Tundra’s, Landcruiser, and Highlander 39mm socket
Astro Vans: 27mm
Chcete-li se podívat na opravdu skvělou tabulku, která obsahuje většinu vozidel a velikosti vřetenových matic, klikněte sem.
Chcete-li zjistit, jakou velikost vřetenové matice má váš osobní nebo nákladní automobil, stačí ji zadat do Googlu. Zde je návod, jak to udělat:
„Vaše (značka, model a rok výroby) velikost matice homokinetické nápravy). Poté objednejte správnou nástrčku pro vaše vozidlo.
Průvodce nákupem sady nástrček pro matice náprav:
Pokud hledáte dobrou sadu nástrčných hlavic na matice náprav, kterou byste si mohli koupit, provedl jsem průzkum a zjistil, že tyto sady jsou nejvýhodnější.
- Sada nástrčných hlavic na osové matice OEM TOOLS 24480 s 12 hroty (8 kusů)
- 1/2″ Drive / Impact Rated / Well Reviewed
- 29, 30, 32, 34, 35, 36, 38 a 39 mm (Podívejte se výše, že pokrývá 90 % toho, co potřebujete)
- Dodává se s robustním plastovým kufrem, který usnadňuje přepravu.
- Kliknutím sem si můžete přečíst aktuální recenze a zjistit cenu.
- Sada nástrčných hlavic Astro Pneumatic Tool 12-Point Axle Nut Set (8 Piece) *Mírně dražší*
- Navrženo pro přesné uchycení jak 6pt, tak 12pt nápravových matic (jsem si téměř jistý, že OEM TOOLS bude fungovat i pro obě). Ale je uklidňující vědět, že inzerují, že fungují jak pro 6bodové, tak pro 12bodové matice vřetena homokinetické nápravy.
- 1/2″ náhon Impact Drive
- Obsahuje velký 39mm nástrčný nástavec pro aplikace Toyota/Lexus
- 29mm, 30mm, 32mm, 34mm, 35mm, 36mm, 38mm, 39mm (Přesně stejné jako sada OEM Tools).
- Pokud pracujete převážně na vozech Volkswagen a Audi Specific, kupte si tuto sadu nástrčných hlavic na matice náprav:
- Assenmacher 6506 6dílná sada nástrčných hlavic na matice náprav VW/Audi
- Pokrývá všechny matice náprav Volkswagen/Audi od .
- Includes a 14mm and 17mm Allen as well as an 18mm 24mm 30mm and 32mm 12-point sockets
- Assenmacher 6506 6dílná sada nástrčných hlavic na matice náprav VW/Audi
Can you use Metric sockets on SAE fasteners or SAE Sockets on Metric Fasteners?
Yes, you can use some sockets on both metric and SAE sizes. However, you need to be careful, as most times they are not exactly the same, and you can strip a bolt by using an SAE socket on a metric bolt and vice versa.
Here is a chart that shows you the crossover between metric sockets and standard sockets. You will find that tools from different manufacturers have different tolerances, and may not fit the way they should. When in doubt, go buy the right socket for your needs.
Here is a general rule of thumb for metric / SAE sockets that are the same (or close enough):
- 5/16″=8mm
- 7/16″=11mm
- 1/2″=13mm
- 9/16″=14mm
- 5/8″=16mm
- 11/16″=17mm
- 3/4″=19mm
- 7/8″=22mm
- 15/16″=24mm
- 1-1/16″=27mm
- 1.5″=38mm.
Remember those are general guidelines, however, you may find the socket or wrench does not fit your bolt. Go out and buy the SAE or metric sized socket you need, before you strip anything important.
As a rule; „if it doesn’t fit, just quit!“
Should I buy metric sockets or SAE sockets?
If you plan on working on any imported cars (Honda, Toyota, Kia, Hyundai, Subaru, Mitsubishi, Nissan etc etc.,) you will need metric sockets. 9/10 on imported cars you will only need metric sockets, and will never need to use SAE tools.
That being said if you’re working only domestic cars, you will likely need both SAE and metric sockets. From my experience, all Japanese, Korean and German brands are metric. Některé americké značky mají všechny SAE nebo jsou všechny metrické, ba co hůř, některé americké značky používaly v určitých letech napůl metrické a napůl SAE.
Vím, že je to na nic. Přál bych si, aby se společnosti dohodly a všechny používaly stejný systém spojovacího materiálu. Některé osobní a nákladní automobily dokonce používaly na stejném voze některé metrické spojovací prvky a některé spojovací prvky SAE. Motor mohl být dovezen ze zámoří (tedy metrický) a karoserie mohla být smontována v USA (šrouby SAE). Ty mohou být skutečnou osinou v zadku.
Pokud jste na tom podobně jako já, pracujete většinou na dovezených autech. Mám slabost pro dovážená auta a obecně je prostě mám raději, když na nich mohu pracovat. Takže 90 % mého nářadí tvoří metrické nástroje.
Vřele doporučuji doplnit si sady nástrčných hlavic nejprve metrickými, a pak doplnit případné velikosti SAE, které zjistíte, že potřebujete, až za pochodu. Opravdu záleží na tom, na co se zaměřujete nebo jaké máte auto, ale metrické nástrčné hlavice jsou v roce 2018 rozhodně žádanější než velikosti SAE.
Kdo vyrábí nejlepší metrické sady nástrčných hlavic?
Někdo by mohl tvrdit, že nejlepší sadu metrických nástrčných hlavic vyrábí společnost Snap-On. A prodává spoustu těchto sad, ale jejich ceny jsou extrémně vysoké. Mluvíme o 250 dolarech za jednu sadu metrických nástrčných hlavic.
Vezměte těchto 250 dolarů a utrácejte je za spoustu dalšího nářadí od jiných velkých značek. Nemusíte kupovat nástrčné hlavice Snap-On, abyste získali vysokou kvalitu.
Jelikož se spousta nářadí Snap-On v roce 2018 skutečně vyrábí v Číně, držím se od této značky raději dál. Pokud nekupujete použité nářadí Snap-On, považuji je za totální zlodějinu. Ano, jsou úžasná.
Zaslouží si novou maloobchodní cenu? Ne.
Můj článek o tom, jak zjistit, zda je nářadí Snap-On, na které se díváte, vyrobeno v Číně, si přečtěte zde.
Jak levně sehnat nářadí Snap-On, Matco, Mac, Blue-Point nebo jiné nářadí pro nákladní automobily?
I spent 10 hours writing a guide on how to get awesome deals on Snap-On tools used. Go ahead and steal my secrets here.
Pokud se vám nechce číst dál, zde jsou mé oblíbené sady nástrčných hlavic, které jsem našel.
Pamatujte, že je velký rozdíl mezi rázovými a chromovanými nástrčnými hlavicemi. Rázové nástrčné hlavice jsou vyrobeny tak, aby vydržely použití s rázovou pistolí.
Chromové nástrčné hlavice jsou vyrobeny pouze pro ruční nebo velmi lehké použití s rázovou pistolí. Já například bez problémů používám chromované nástrčné hlavice na vrtačce Milwaukee se sadou adaptérů – ale je to proto, že stejně zvládne utahovací moment pouze kolem 35 ft-lbs.
Na problémy narazíte, když budete používat neimpaktované chromované nástrčné hlavice s 1/2″ rázovou pistolí o výkonu 750 ft-lbs a více. Pak dochází k lámání nástrčných hlavic, explozi kovu a opravdu nebezpečné situaci.
Tady je to, co denně používám jako svou metrickou sadu neúderových nástrčných hlavic s pohonem 3/8″ a 6 hroty 8-19 mm. Je to sada Gearwrench a je cenově super dostupná. O této sadě nemohu říct dost dobrých slov. Líbí se mi, že nástrčné hlavice jsou „polohluboké“ nebo „středně dlouhé“, což znamená, že nejsou super mělké, ale nejsou ani super dlouhé.
Cenu nelze překonat, a protože si nejsem jistý, za kolik se prodávají právě v tuto chvíli, podívejte se na cenu na Amazonu kliknutím sem
. Ve skutečnosti ji nyní nabízejí také se sadou nástrčných hlavic 1/4″ zdarma, takže zkontrolujte odkaz a nakupte, než bude stažen!
Moje oblíbené věci na této sadě metrických nástrčných hlavic 3/8″ od společnosti Gearwrench:
- Cena je velmi příznivá. Kvalita je opravdu skvělá. Dodání je rychlé!
- Drážky, které můžete vidět vyřezané do základny nástrčných hlavic, umožňují jejich uchopení, když máte mastné ruce. Nutnost mít v každé zásuvce! Vážně, je to pozornost věnovaná malým detailům, které opravdu mění uživatelský zážitek.
- Plastová lišta zásuvky, se kterou je dodávána, může vypadat křehce, ale slušně vydržela přehazování v pojízdném boxu s nářadím. S jinými zásuvkovými lištami plastového typu, které se dodávají s jinými sadami, jsem měl mnohem méně štěstí. Ty se okamžitě zlomí.
- Používal jsem zásuvky Snap-On a porovnával je s těmito a obě jsou opravdu skvělé. Ale přísahám, že jsem skoro nepoznal rozdíl, a tyhle jsou tak o pětinu levnější. Dokonce jsem o nich napsal celý článek s názvem Sada metrických nástrčných hlavic 3/8″, kterou byste si rozhodně měli koupit, přečtěte si ho zde.
Znovu jsem našel úžasnou cenu na Amazonu za tyto hlavice. Zde je odkaz, abyste se mohli podívat na cenu a přečíst si recenze.
Mám si koupit jen sadu mechanických nástrčných hlavic, která obsahuje vše?
Jistě, můžete. Já osobně to však dělám nerad. Sady mi připadají neohrabané a rád se sám rozhoduji o tom, jaké nářadí si koupím. Pokud se touto cestou chcete vydat a jste začínající mechanik, doporučil bych vám pořídit si alespoň kvalitní sadu.
Možná za ni budete muset utratit několik set dolarů, ale jedině tak získáte sadu, která bude skutečně užitečná. Právě jsem provedl průzkum a zjistil jsem, že nejlepší kvalitní sada pro začátečníky je tato sada na Amazonu.
DEWALT DWMT72164 156dílná sada mechanického nářadí
Je to nejlepší hodnota, docela kvalitní nářadí a za bezkonkurenční cenu. I když nemohu říct, že bych si osobně tuto sadu koupil (protože prostě už toto nářadí mám), kdybych s opravami aut úplně začínal, pořídil bych si ji. Vždycky můžete později přidat další nářadí, až zjistíte, co potřebujete. Ale určitě k ní budete nářadí přidávat. Taková je prostě povaha práce s jakoukoli „sadou“ nářadí.
Pro Tip: věci po použití vždy ihned vraťte zpět. Do not let that set become a mess, or it will literally take you an hour to re-sort it.
If you’re planning on working on your own cars in the future you will need to get a good scan tool. Read my page where I spent hours researching the best OBDII scan tools on the market here.
DO YOU LIKE THIS ARTICLE: