Moje převodovka neřadí!

Převodovka je ve vozidle stejně nezbytná jako samotný motor. Představte si, že necháte auto na prvním rychlostním stupni a snažíte se udržet rychlost na dálnici nebo se rozjedete z klidu na pátý rychlostní stupeň. Motory, které se dnes dávají do vozidel, jsou navrženy tak, aby bezpečně fungovaly ve velmi specifickém rozsahu otáček nebo otáček. Pokud jste si někdy všimli oblasti, kde čísla na otáčkoměru vašeho vozu zčervenají, je to označení horní hranice schopnosti motoru bezpečně se točit. Také automobilové motory jsou konstruovány tak, aby efektivně pracovaly v ještě užším okně. Protože všichni chceme mít možnost pohodlně provozovat svá vozidla, ať už jedeme 5 mil za hodinu na parkovišti, nebo 70 na dálnici, potřebujeme převodovku spojenou s motorem, která promění jeho relativně nízký rozsah provozních otáček v široký rozsah požadovaných otáček automobilu.

Automatická převodovka ve vašem automobilu má překvapivě mnoho společného s prvními převodovkami ve Fordu Model T. Základem většiny moderních automatických převodovek je stále planetový převodový systém, který byl použit v Modelu T. Podobně jako u manuální převodovky jsou zuby ozubených kol v automatické převodovce stále v záběru. Když v manuální převodovce zařadíte jiný rychlostní stupeň, ve skutečnosti jen připojíte jinou sadu ozubených kol ke vstupnímu a výstupnímu hřídeli převodovky. U automatické převodovky je teorie podobná, ale ozubená kola jsou uspořádána mnohem jinak.

Planetární převodovka v automatické převodovce se tak jmenuje proto, že uprostřed je jedno velké ozubené kolo a kolem něj menší ozubená kola, podobně jako velké slunce, kolem kterého obíhají planety. Kolem nich je ještě třetí ozubené kolo, které se nazývá kroužek. Různých převodových poměrů se dosáhne připojením slunce, planety nebo prstencových kol buď ke vstupnímu, nebo výstupnímu hřídeli. Ozubená kola, která nejsou spojena se vstupním nebo výstupním hřídelem, mohou být držena v klidu nebo se mohou volně otáčet. Podrobnější vysvětlení naleznete na stránce: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm

Většina automatických převodovek má v sobě dvě sady planetových převodů, aby bylo možné dosáhnout všech převodových poměrů potřebných k tomu, aby byly v autě použitelné. Obtížné je přijít na to, jak umožnit, aby kterýkoli z převodových stupňů v převodovce byl spojen buď se vstupním, nebo s výstupním hřídelem, byl udržován v klidu a mohl se otáčet oběma směry. Toho se obvykle dosahuje pomocí řady pásů, mokrých spojek a pružin. Tyto pásy a spojky jsou navrženy tak, aby fungovaly v mokrém prostředí, což znamená, že pro zajištění správné funkce by mělo být přítomno určité množství maziva. Také ovládání těchto zařízení se obvykle provádí pomocí tlaku kapaliny, který je řízen počítačem vozidla.

Kapalina, která vytváří tlak pro ovládání spojek a pásů a zároveň je maže, je kapalina automatické převodovky. Pokud má vaše převodovka málo převodové kapaliny, prvním příznakem je obvykle ztížené řazení, což znamená, že vozidlo při řazení cuká dopředu. Při dostatečném úbytku kapaliny se vaše převodovka nakonec zasekne na jednom převodovém stupni.

Nejlepším řešením je přidat správné množství převodové kapaliny doporučené výrobcem spolu s přípravkem BlueDevil Transmission Sealer. Než se trápit s hledáním úniku a případnými drahými účty za opravu, raději použijte BlueDevil Transmission Sealer. It is guaranteed to revitalize the seals in your transmission to stop any leaks making sure your transmission fluid stays at the proper level and your transmission continues to function properly.

You can pick up BlueDevil Transmission Sealer online here: http://bit.ly/16JIVMM

Or you can purchase BlueDevil Transmission Sealer from your local auto parts store like:

• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Car Quest Auto Parts
• Autozone
• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive
• Advance Auto Parts
• NAPA

Pictures Provided By: www.flikr.com, www.seminarsonly.com and www.carcraft.com