Načasování a velikost nového terminálu F na letišti DFW jsou kvůli historickému narušení letecké dopravy zpochybněny

Mezinárodní letiště DFW bude muset přehodnotit „velikost“ a „načasování“ svého plánu vybudovat do roku 2025 nový terminál v hodnotě 3 miliard dolarů, protože letecké společnosti letos zaznamenaly výrazný pokles počtu cestujících, uvedl ve čtvrtek šéf letiště.

Vedení mezinárodního letiště DFW a společnost American Airlines již více než rok jednají o rozsáhlém rozšíření, které by dopravci poskytlo více prostoru, protože přerostl 47 let starý objekt. Pandemie COVID-19 nejenže způsobila v letošním roce masivní pokles tržeb a provozu, ale také nutí vedení aerolinek obávat se, jak dlouho bude trvat, než se zotaví.

„Vzhledem k údajům a prognóze bude nepochybně přehodnoceno načasování projektu a velikost terminálu,“ řekl ve čtvrtek na zasedání správní rady letiště generální ředitel Sean Donohue. „A tyto diskuse s American Airlines povedeme ve vhodnou dobu.“

Letištní rada projekt stále oficiálně neschválila, ale vedení letiště se s American Airlines na novém terminálu předběžně dohodlo již loni. Terminál F je stále v přípravné fázi a letos na jaře se očekávalo, že proběhnou jednání s American Airlines o velikosti, designu a přesném načasování projektu.

Poté bude zadáno projektování s tím, že budova bude dokončena do roku 2025. Šestý terminál by na letišti přinesl až 25 nových bran, nové restaurace, obchody a další služby.

Nyní není jasné, co se bude muset změnit. Analytici leteckých společností očekávají pokles cestovního ruchu přinejmenším do konce roku 2020 – a to v případě, že se virus COVID-19 neobjeví znovu později v tomto roce.

„Bez ohledu na to se domníváme, že letecký průmysl bude po výskytu koronaviru nejméně o 20 % menší,“ uvedla v poznámce analytička leteckých společností společnosti Cowen Helane Beckerová.

LetištěDFW očekává v letošním roce pokles příjmů o 175 až 225 milionů dolarů, které pocházejí především z letištních přistávacích poplatků, pronájmu bran, koncesí a pronájmu automobilů. Počet přistání však v posledních týdnech klesl asi o 50 % a počet cestujících se snížil o 80 až 90 %, uvedl Donohue.

„Jedná se o největší narušení v historii moderní letecké dopravy,“ řekl Donohue. „Ale dojde k oživení.“

Ale ani podle odhadů letiště nebude oživení okamžité. Nejlepší odhady počítají s návratem provozu na úroveň roku 2019 do léta 2021, což zcela vylučuje naděje na růst v letošním roce. Reálně se však podle Donohuea úroveň provozu pravděpodobně nevrátí dříve než v roce 2022.

LetištěDFW je jedním z nejvytíženějších na světě, v roce 2019 odbavilo téměř 75 milionů cestujících a zaznamenalo silný růst, protože společnost American Airlines přidala téměř 100 letů denně. Společnost American se sídlem ve Fort Worthu zajišťuje přibližně 80 % osobní dopravy na letišti a má zde přibližně 18 000 zaměstnanců.

Na letišti DFW pracuje téměř 60 000 zaměstnanců, včetně pracovníků obchodů, koncesí, leteckých společností a dalších nájemců. Téměř všechny restaurace na letišti byly v posledních týdnech uzavřeny kvůli poklesu počtu cestujících a sociálním opatřením omezujícím interakci s těmi, kteří stále létají.

„Očekávám, že správní rada bude chtít přezkoumat všechny naše plánované výdaje, a to jak provozní, tak kapitálové, s ohledem na COVID-19,“ uvedl v prohlášení starosta Dallasu Eric Johnson. „Nikdo z nás není zcela imunní vůči ekonomickým dopadům této nemoci.“

Finančně je DFW stále v dobré kondici a v bance má asi 600 dní provozní hotovosti, uvedl Donohue. Představenstvo letiště, které je zodpovědné za zhruba 2 100 zaměstnanců, se zavázalo, že nebude propouštět ani omezovat pracovní síly, ale zavedlo zmrazení přijímání zaměstnanců.

Letiště pokračuje v již rozpracovaných projektech, včetně rozšíření terminálu D o čtyři brány a některých projektů obnovy povrchu.

Představenstvo letiště také učinilo řadu kroků, které mají pomoci nájemcům a leteckým společnostem překonat nadcházející potíže. Letiště umožňuje leteckým společnostem odložit dubnové a květnové přistávací poplatky, které budou spláceny ve splátkách v červenci, srpnu a září.

Představenstvo také zrušilo ve smlouvách pro všechny nájemce roční ustanovení o minimálním nájemném až do září. To umožňuje restauracím a maloobchodníkům platit letišti za pronájem pouze procento z tržeb. Právě nyní mnoho z nich se zavřenými výlohami nepřináší nic.

„Pracuji v leteckém průmyslu 35 let a nikdy jsem si nemyslel, že uvidím větší dopad na letectví než 11. září,“ řekl Donohue. „A představenstvu bych řekl toto: Tato krize má podstatně větší dopad a je horší než 11. září.“