Naviják
Vyprošťování vozidelEdit
Hlavním prvkem, který v mnoha jurisdikcích právně odlišuje odtahové vozidlo od běžného nákladního vozidla, je přítomnost navijáku, který se používá buď k vytažení odstavených nebo nepojízdných vozidel, nebo k jejich naložení na odtahová vozidla typu flatbed/tilt and load. Ty mohou být poháněny elektricky nebo hydraulicky z vývodového hřídele a jsou navinuty ocelovým lanem a vybaveny hákem. Ke změně směru nebo zvýšení tažné síly lze použít trhací bloky a k hlavnímu háku lze připojit různé specializované háky, včetně háků, které se připevňují k určitým částem vozidla. J-háky, které vypadají trochu jako tupé háky na maso, se používají k zaháknutí kolem náprav. Háky Mini-J lze použít, pokud je k dispozici tažná smyčka, a háky R a T jsou určeny k zaháknutí do drážek vyříznutých výrobcem ve spodní části rámu mnoha automobilů. Lze také použít popruhy na nápravy, pokud je málo jiných míst k upevnění.
Terénní vozidlaUpravit
Terénní vozidla mohou být vybavena vyprošťovacími nástroji, jako jsou navijáky na předním a zadním nárazníku, které jsou obvykle pevně spojeny s rámem vozidla. Naviják se používá k vytahování vozidel z bláta, sněhu, písku, kamenů a vody a k protahování vozidel přes překážky nebo jejich překonáváníse. Naviják je vyroben z lana tvořeného opleteným syntetickým lanem nebo z ocelového lana omotaného kolem motorizovaného bubnu. Každý z nich je řízen elektronicky, což umožňuje obsluze ovládat rychlost navijáku.
Použití pro letadlaEdit
Kluzáky se často vypouštějí pomocí navijáku namontovaného na přívěsu nebo těžkém vozidle. Tento způsob je hojně využíván v mnoha evropských plachtařských klubech jako levná alternativa k aerovleku. Motor je obvykle plynový/benzínový, LPG nebo dieselový, i když se používají také hydraulické kapalinové motory a elektromotory. Naviják táhne 1 000 až 1 600 m vysokopevnostního ocelového lana nebo lana ze syntetických vláken, které je na druhém konci připevněno ke kluzáku. Lano se uvolňuje ve výšce asi 400 až 700 m (1 300 až 2 300 stop) po krátkém, strmém stoupání.
Pátrací a záchranné vrtulníky jsou často vybaveny navijáky, aby se vrtulník nemusel nebezpečně přibližovat k překážkám nebo do oceánských koryt, což umožňuje spouštění záchranných týmů a vyprošťování evakuovaných osob, zatímco vrtulník visí nad hlavou. Navijáky vrtulníků se používají také pro heli-logging a pro vzdušné vynášení nadrozměrných nákladů, jako jsou vozidla a jiná letadla, ačkoli naviják se v těchto případech používá pouze ke snížení nebezpečí při letu s volně visícím kabelem pod vrtulníkem.
Stacionární balóny, jako například přehradné balóny používané za druhé světové války k odrazení létajících letadel a balóny Kite používané za první světové války k dělostřeleckému pozorování, jsou obvykle připoutány navijákem, který lze použít ke spuštění balónu, a to buď k jeho přemístění, nebo k jeho rychlému spuštění, aby se zabránilo jeho sestřelení nepřátelským letadlem. Větší draky nesoucí člověka často používaly navijáky k jejich zvedání a spouštění.
Vlečené dělostřelecké terče, které se používaly k výcviku protiletadlových střelců a pilotů stíhaček i střelců letadel, se pro nácvik vyjížděly za vlečným letounem s cílem a pro vzlet a přistání se přitahovaly navijákem.
Před pokrokem v anténách v 50. letech 20. století byly rádiové antény poměrně dlouhé a pro použití se musely vytahovat navijákem a pro přistání zase přitahovat. Pokud by se to nepodařilo, došlo by k poškození antény, jako se to stalo Amelii Earhartové při jedné z etap jejího posledního letu.
TheatreEdit
Navijáky se často používají jako prvky kulisové mechaniky pro pohyb kulis ve velkých divadelních představeních. Často jsou zapuštěny do podlahy jeviště a slouží k přemisťování velkých kulis.
Wakeskate winchEdit
Wakeskate winching je sport, při kterém je osoba na vodních lyžích nebo snowboardu poháněna po vodě pomocí navijáku. Naviják se skládá z plynového motoru, cívky, lana, rámu a někdy i jednoduché převodovky. Tažená osoba jde (nebo plave) směrem od navijáku a zároveň natahuje lano. Když je naviják zapnutý, táhne osobu na palubě rychlostí od 15 do 25 mil za hodinu (24 až 40 km/h). Naviják může být připevněn k vozidlu, zapíchnut do země pomocí kůlů nebo přivázán ke stromu. Lano může být také vedeno přes kladky namontované na břehu, takže táhne osobu směrem od místa, kde je naviják umístěn, a může být použito více kladek, aby se znásobila síla působící malým, ale vysokootáčkovým motorem namísto použití převodovky.