Queens News
Podle v pátek zveřejněného prohlášení o dopadu na životní prostředí by přístavní úřad a MTA koordinovaly celý proces, aby minimalizovaly přerušení provozu během stavby i po ní. Trať AirTrain by se táhla 1,5 míle od LaGuardie k Mets-Willets Point, čímž by se stanice poblíž Citi Field proměnila ve významný dopravní uzel spojující Long Island a Manhattan s letištěm prostřednictvím Long Island Rail Road a vlaku č. 7.
Předkladatelé projektu ho vítají jako způsob, jak zkrátit dojíždění z centra Manhattanu na LaGuardii na 30 minut.
Výkonný ředitel přístavního úřadu Rick Cotton uvedl, že první navrhovaná trasa nadzemní dráhy byla posunuta na sever, dále od obytného East Elmhurstu
Přesto podle zprávy nezůstane čtvrť bez úhony.
Agentura FAA uvedla, že okolní obytná oblast bude během výstavby „neúměrně vystavena vysokým a nepříznivým dopadům hluku a vibrací“ a po zprovoznění spoje bude mít značné světelné emise. Téměř 100 domů sousedících s Grand Central Parkway by mělo ztížený výhled na Flushingský záliv, uvedla agentura Associated Press.
Kritici železniční trati tvrdí, že tento nepotřebný projekt přichází v době, kdy jsou obyvatelé nedalekého Elmhurstu a Corony zničeni pandemií, přičemž úleva ze strany města, státu nebo federální vlády je mizivá.
„Komunita v okolí LaGuardie patřila k těm, které COVID-19 zasáhl nejvíce, a mnoho jejích obyvatel nyní čelí vystěhování nebo jiným vážným ekonomickým důsledkům pandemie,“ uvedla minulý měsíc Ocasio-Cortezová. „Tyto rodiny volají po pomoci již několik měsíců.“
„Byla by to největší urážka, kdybychom této komunitě konečně poslali pomoc v podobě projektu, proti kterému se rozhodně staví a který by mohl dále ohrozit jejich zdraví a bezpečnost,“ dodala
Další odpůrci projektu vyjádřili obavy z narušení veřejných pozemků a nepřiměřených negativních dopadů na okolní komunity.
„Pouze guvernér Cuomo, přístavní úřad, jejich poradci spolu s odbory a dodavateli stavebních prací, kteří by z tohoto projektu měli prospěch, odmítají uznat realitu, že třicetiminutová cesta je fantazie,“ řekl Larry Penner, zastánce tranzitní dopravy, který pracoval pro 2. oblastní kancelář Federální správy pro tranzitní dopravu v New Yorku.