Recenze: Boeing 777-200 společnosti American Airlines v ekonomické třídě

Když jsme na začátku roku 2020 plánovali cestu na americký jihozápad, rozhodl jsem se zarezervovat open-jaw let z Düsseldorfu do Los Angeles a přílet z Las Vegas. Oba lety byly směrovány přes letiště Londýn-Heathrow. Při odletu jsme měli na výběr mezi letem jedním ze zbývajících letadel 747 společnosti British Airways a přeletem Atlantiku s American Airlines. Protože jsem s American nikdy nelétal na dlouhé vzdálenosti, chtěl jsem vyzkoušet jejich produkt. Vybral jsem si špatně.

Zkušenost s rezervací

Protože jsem musel provést rezervaci u American Airlines, abych se na tento let dostal, vyzkoušel jsem si jejich rezervační systém na vlastní kůži. Byla to noční můra na mnoha úrovních. Moje rezervace proběhla bez problémů – ale když došlo na její přizpůsobení, nastal průšvih.

Nejprve jsem se pokusil online přidat jedno odbavené zavazadlo k jednomu ze dvou lehkých tarifů, které jsem si rezervoval. Nešlo to, takže jsme museli na letišti zaplatit vyšší poplatek (nebo bychom ho zaplatili, protože nám z nějakého důvodu odbavili zavazadlo zdarma). Ukázalo se, že American uplatňuje přísnou politiku zákazu online odbavených zavazadel u lehkých letenek. Prostě a jednoduše si musíte vybrat jinou leteckou společnost, pokud se chcete vyhnout placení dalšího poplatku navíc k poplatkům za zavazadla.

Druhé, moje přítelkyně preferuje vegetariánskou stravu, takže jsem jí chtěl objednat speciální jídlo. Abych to mohl zařídit pro náš zpáteční let s British Airways, musel jsem jít na stránky BA a přidat to. Tento proces je díky snadné rozbalovací nabídce hotový během několika sekund. Na stránkách AA jsem nic takového nenašel. Musel jsem tedy zavolat na jejich infolinku. Po dvaceti minutách bylo hotovo. S tímto problémem jsem se u žádné letecké společnosti nesetkal poprvé. U mezinárodního dopravce s plným servisem je to prostě neuvěřitelné.

Shnilá třešnička na zmrzlinovém poháru AA teprve přijde. Abych se vyhnul tomu, že při jedenáctihodinovém letu skončím na dvou prostředních sedadlech v Boeingu 777 s uspořádáním 3-4-3, rezervoval jsem si přes internet dvě sousední sedadla do uličky. Moje platba byla přijata a rezervace potvrzena. Všechno se zdálo být v pořádku. Ach, já hlupák.

U brány na Heathrow jsme z nevyjasněných důvodů dostali nové palubní vstupenky. V důsledku toho jsme dostali přesně to, čemu jsem se snažil vyhnout – dvě prostřední sedadla v Boeingu 777 3-4-3 na jedenáctihodinovém letu. Ekonomická třída byla zaplněná až po okraj. Šel jsem za gate agentem, ale řádného vysvětlení jsem se nedočkal. Abych byl spravedlivý, letecká společnost mi strhla rezervační poplatek zpět z kreditní karty ještě předtím, než jsme dorazili do LA. Přesto se jedná o velký f*ck up a vážný důvod ke stížnosti.

Boarding

American Airlines organizuje své nástupní skupiny poměrně dobře. Proces začal 50 minut před odletem a navzdory druhé kontrole cestovních dokladů trval nástup do plně obsazeného letadla 777-200 jen asi třicet minut. Letušky byly velmi nápomocné při hledání místa v nabitých horních přihrádkách, a to i pro ty, kteří nastupovali až na samém konci procesu (s gate agentem jsem se živě pohádal z důvodů, které jsem již zmínil). Bohužel, jejich pozitivní přístup by se změnil.

Kabina & Komfort

Možná jsem se o tom již zmiňoval – společnost American Airlines používá ve svých letadlech Boeing 777 schéma sezení 3-4-3. V letadle se sedadly, která se nacházejí v rozmezí od 1 do 3, se sedí v řadě. Letadla 777 mají nejužší šířku kabiny ze všech letadel, která používají konfiguraci s deseti sedadly vedle sebe. Společnost Boeing je původně navrhla pro uspořádání 3-3-3. Pravděpodobně jste pochopili, o co jde: Sedadla jsou mimořádně úzká, uličky jsou velmi úzké. Všechno v tomto typu letadla, které mám jinak vlastně velmi rád, působí stísněně.

Ještě horší je, že některé starší letouny 777-200 společnosti AA mají dost staré horní přihrádky, které vám znemožňují vložit vozík do vodorovné polohy. Vzhledem k tomu, že každý vozík zabere asi 2/3 dostupného prostoru, omezuje konstrukce na jeden vozík na koš. This pretty much leads to a logistical catastrophe in times of light fares and ultra-high bag fees when the cabin is fully booked.

The seats are modern leather covered slimline seats, with a thin cushion. This is the longest flight I ever had in those seats and while I find them okay on shorter flights, they become uncomfortable really quick. While you can recline them a little, it is nothing that makes it huge difference in terms of comfort. I wouldn’t mind that on a shorter flight, e.g. from Europe to the US East Coast. Na druhou stranu to zabraňuje tomu, aby si člověk před vámi najednou sedl na váš klín.

Rozteč sedadel také není nic, nad čím by se dalo jásat. Google Flights uvádí, že má 79 cm, což u dálkových letadel není nic zvláštního. Loni jsem absolvoval desetihodinový let letadlem Air France 777 s inzerovanou roztečí sedadel 81 cm a cítil jsem se mnohem pohodlněji. Takže nic, co by American zvýhodňovalo na jejich celkově průměrném až podprůměrném interiéru kabiny.

Jídlo & Služby

Obvykle rád přelétám rybník s americkými dopravci. Při mnoha příležitostech můžete sedět v Boeingu 767-300ER (stále jedno z mých nejoblíbenějších letadel), který je obsazen milou posádkou složenou ze zkušených letušek nejméně dvakrát starších než letadlo (většina 767 je stará 20-30 let). Zatímco nedávno jsem měl to potěšení letět s Deltou a United na letech na východní pobřeží, na palubě American bylo všechno jinak.

Posádka byla mnohem mladší (nikdo nebyl starší než čtyřicet let, řekl bych) a její úroveň nasazení se blížila někam k nule. Chápu, že jedenáctihodinový denní let v přeplněné ekonomické kabině není zrovna snem letušek. Ale mohli byste se alespoň starat o polomotivované rozdávání jídla. Nebo udržovat toalety v dobrém stavu. Nebo se usmívat.

První servis byl podáván přibližně dvě a půl hodiny po startu s výběrem hovězího nebo kuřecího masa. Rozhodl jsem se pro kuřecí. I když jeho vzhled nebyl nijak zvlášť lákavý, bylo skutečně velmi chutné. K němu byl přiložen salát, chléb & s máslem a jako dezert balený koláč. While the main course was good, the entire meal was nothing to write home about. Two hours before arrival, two kinds of filled pizza wraps were given out. They were hot – and lacked anything else that would motivate me to add further positive adjectives.

I was shocked to see that the restroom already looked worn less than two hours after departure and before the first meal service. Její stav se v průběhu letu zhoršoval.

WiFi & Zábava

Tak jsem tam byl jedenáct hodin uvězněn uprostřed čtyřmístné řady, za kterou jsem zaplatil peníze, abych se jí vyhnul, ve vlezlé kabině spárované s v podstatě nezajímavou palubní posádkou. Už asi tušíte, že zábavní systém musel můj let v podstatě zachránit.

To se povedlo. Výběr filmů byl úžasný a já jsem využil čas k tomu, abych si užil tři filmy, které jsem stejně měl na svém osobním seznamu (The Big Short, Zombieland: Dvojitá karta a Joker). Byla tam spousta filmů, které v té době ještě byly v kinech nebo čerstvě vyšly, například Králíček Jojo. Výběr televizních seriálů nebo dokumentů byl také docela obsáhlý. Monitor je vybaven běžným 3,5mm audio portem a USB-portem.

Zábavní systém se dal snadno ovládat – buď pomocí dálkového ovladače, nebo dotykové obrazovky. If you still prefer to watch your own stuff, there is an international power socket right underneath the monitor to charge your devices.

Wi-Fi was not offered on this particular flight. This is not a negative note, since I usually do not use it anyway.

Conclusion