Recenze letu business třídy United 787-10 Polaris
V lednu se společnost United stala první americkou leteckou společností, která začala provozovat verzi 787-10 letounu Dreamliner společnosti Boeing. Letecká společnost zahájila v lednu transkontinentální lety ze svého uzlu na mezinárodním letišti Newark do Los Angeles a poté v únoru do San Francisca. Od té doby společnost United uvedla letadlo do provozu také z Newarku do různých evropských destinací včetně Barcelony, Bruselu, Dublinu, Paříže a Frankfurtu.
United zůstává jedinou americkou leteckou společností, která má ve své flotile letadla Boeing 787-10, a je jedním z mála dopravců na světě, kteří toto letadlo provozují. Letoun 787-10 nabízí stejnou úspornost nové generace a funkce pro boj s jetlagem jako menší letouny 787-8 a 787-9, včetně tišších motorů, lepšího přetlaku a vlhkosti v kabině pro pohodlí cestujících, systémů osvětlení, které pomáhají cestujícím rychleji přizpůsobit jejich cirkadiánní rytmus novým časovým pásmům, a větších oken, která propouštějí více přirozeného světla než běžná letadla.
787-10. United
Letoun 787-10 je největší z rodiny Dreamlinerů – je o 18 stop delší než letoun 787-9 a o 38 stop delší než 787-8. V porovnání s letounem 787-10 se jedná o největší letoun z rodiny Dreamlinerů. To mu umožňuje přepravit o 66 cestujících více než první z nich a až o 99 cestujících více než druhý. Zajímavé je, že vzhledem k tomu, že je větší a může přepravovat větší náklad, je dolet tohoto letounu ve skutečnosti omezenější než u letounů 787-8 a 787-9. Stále však může uletět přibližně 7 300 mil, což znamená, že mnoho mezinárodních dálkových tras je v jeho doletové vzdálenosti.
Letadlo je také vybaveno některými z nejnovějších sedadel společnosti United, včetně tolik vychvalovaného vybavení Polaris v business třídě, a také nedávno představenými sedadly Premium Plus v prémiové ekonomické třídě.
Nedávno jsem měl možnost vyzkoušet si business třídu na palubě letadla United 787-10 z Los Angeles LAX do Newarku International. Zde je hodnocení mých zážitků v letadle Polaris.
rozmístěných v 11 řadách. Eric Rosen
Kabina a sedadla
Sekci business třídy na palubě letadla 787-10 společnosti United tvoří jedna kabina se 44 sedadly. Jedenáct řad je rozloženo ve schématu 1 – 2 – 1, takže každý cestující má přímý přístup k uličce. Každé sedadlo je široké 20,6 palce – o něco užší než sedadla Polaris na palubě letadel 777-300ER této letecké společnosti – a sklápí se do zcela rovného lůžka nahoru, které je dlouhé 78 palců.
Sedadla po stranách letadla jsou střídavě blíže k oknu nebo k uličce, přičemž na jedné straně je široká opěrka a na druhé úzká. Ta, která jsou blíže uličce, mají rozměrné zástěny pro omezení rušivých vlivů.
Některá boční sedadla jsou soukromější než jiná.Některá boční sedadla jsou soukromější než jiná.
Eric Rosen
Sedadla ve střední části jsou střídavě blíže k sobě nebo dále od sebe podle toho, zda jsou jejich úzké opěrky na straně uličky nebo uprostřed. Páry, které cestují společně, by měly ocenit intimitu takzvaných „líbánkových“ sedadel, která jsou blíže k sobě a od uličky je chrání jejich větší loketní opěrky. Sólo cestující by se měli zaměřit na boční nebo prostřední sedadla, která jsou od sebe oddělena většími loketními opěrkami.
dále od sebe. Eric Rosen
Pasažéři mohou využít i další prvek soukromí – indikátory Nerušit, které si mohou rozsvítit pro nerušený odpočinek a relaxaci. Ovládání sedadel je intuitivní, obsahuje několik přednastavených poloh a kolečko, kterým si cestující mohou nastavit sklon.
Ovládání sedadel je vybaveno kolečkem pro nastavení sklonu.
Eric Rosen
Celková estetika kabiny je stylová a elegantní. Skořepiny sedadel mají stříbrnou barvu a povrchovou úpravu z broušeného kovu, zatímco modré polstrování sedadel a akcenty jim dodávají trochu jasu.
Mezi další sofistikované povrchové úpravy patří bílé kamenné plochy na velké loketní opěrce, odkládací přihrádky obsahující sluchátka s potlačením hluku a malá zrcátka a lampy na sedadle ve stylu svícnů pro čtení a práci.
Lampy ve stylu sconce poskytují sofistikovaný pocit. Eric Rosen
Každé sedadlo je také vybaveno univerzální zástrčkou a portem USB pro udržování osobních zařízení v nabitém stavu a druhým portem USB pod systémem palubní zábavy.
Když už jsme u toho, systémy palubní zábavy obsahují 16palcové obrazovky a mohou se pochlubit řadou nových prvků včetně funkcí pro cestující se zrakovými, sluchovými a pohybovými problémy. Systém poskytuje doporučení pro sledování obsahu na základě zbývající doby letu a může dokonce zobrazit funkci rozdělené obrazovky, takže cestující mohou sledovat obsah a zároveň si prohlížet interaktivní mapu letu.
Zábavní obrazovky mají úhlopříčku 16 palců.
Eric Rosen
Zásobník se vysouvá zpod zábavní obrazovky a je dostatečně velký, aby se na něj při úplném otevření vešel notebook. Lze jej také pro větší pohodlí sklopit na polovinu.
Letadla 787-10 Dreamliner společnosti Unineted jsou také vybavena Wi-Fi připojením, které lze zakoupit a které během mého letu od brány k bráně fungovalo velmi dobře.
Sedadla se sklopí na 78palcová lůžka.
Eric Rosen
Vybavení a stravování
Stejně jako na mezinárodních letech společnosti Polaris mohou cestující na transkontinentálních linkách očekávat pohodlné vybavení včetně lůžkovin a polštářů Saks Fifth Avenue. I na relativně krátkém letu z pobřeží na pobřeží si díky nim můžete zdřímnout mimořádně pohodlně.
lůžkoviny. Eric Rosen
Letecká společnost v současné době nahrazuje sady vybavení Soho House Cowshed Spa sadami vybavenými módními produkty Sunday Riley. Obsahují také zubní soupravu, masku na oči a špunty do uší.
Společnost United postupně vyřazuje soupravy Cowshed Spa za soupravy Sunday Riley.Riley. Eric Rosen
V mém ranním itineráři přišla posádka s pomerančovým džusem, vodou a proseccem, když cestující nastupovali. Poté, zhruba po 45 minutách letu, zahájili snídaňový servis.
Jídlo začínalo čerstvým ovocem, řeckým jogurtem a müsli podávaným s výběrem pečiva.
Na výběr z hlavních jídel byly cereálie s mlékem, sýrové blintzes s omáčkou z míchaných bobulí a grilovaným ananasem a vepřovou klobásou nebo chilaquiles s míchanými vejci, kuřecím chorizem, sýrem Colby Jack a salsou verde. Rozhodl jsem se pro vejce, která byla pikantní a sytá.
Vejce a chorizo byly dobrou volbou k snídani.
Eric Rosen
Přibližně 90 minut před přistáním letušky rozdávaly sendviče s pečeným hovězím masem a rajčaty a mozarellou. V kuchyňce bylo také rozmístěno občerstvení, kterým se cestující mohli po zbytek letu občerstvit.
Obsluha během mého letu byla rychlá a efektivní, i když ne zcela srdečná. V jednu chvíli mi pomáhající letuška tvrdila, že jim došla voda, když jsem se jí zeptal, zda mi může doplnit láhev. Když jsem se však později vrátil do kuchyňky, jiná letuška mi podala dvě nové láhve, takže si nejsem zcela jistý, co se stalo.
Celkově však byl zážitek příjemný a produktivní – mohl jsem pracovat, vychutnat si plnohodnotné jídlo, sledovat zábavu a krátce si odpočinout, a to vše před přistáním v Newarku.
Ceny a míle
Jak se dalo očekávat podle komfortu kabiny a nadstandardního vybavení, let letadlem Polaris 787-10 společnosti United není levný. Jednosměrné letenky mezi Los Angeles a Newarkem se pohybují od 659 do 1209 dolarů. Pokud chcete uplatnit míle z programu United MileagePlus, který je transferovým partnerem Chase Ultimate Rewards, počítejte s tím, že v každém směru využijete 25 000-50 000.
Sledujte mě na Twitteru. Podívejte se na mé webové stránky.