Turbodmychadlo vs. přeplňování (podobné a přesto odlišné)
Hlavním rozdílem mezi turbodmychadlem a přeplňováním je způsob pohonu. Turbodmychadla jsou poháněna výfukovými plyny. Přeplňování je poháněno motorem vozidla pomocí řemene nebo řetězu připojeného k vačkovému hřídeli. Obě zařízení zvyšují výkon motoru tím, že fungují jako turbína, která tlačí do motoru více vzduchu přes sací potrubí. Tento proces se vysvětluje a nazývá „nucené sání“. Motor s „přirozeným sáním“ je každý motor, který není vybaven turbodmychadlem nebo přeplňováním.
Přeplňování turbodmychadlem i přeplňováním funguje jako kompresor, který do motoru vhání více kyslíku. Hlavními výhodami jsou vyšší výkon a v případě turbodmychadla i vyšší spotřeba benzinu. Turbodmychadlo vynalezl v roce 1905 významný švýcarský inženýr Alfred Büchi. V průběhu let se turbodmychadla hojně používala v lodních a leteckých motorech. Velmi rozšířená jsou také u vznětových motorů používaných k pohonu nákladních automobilů, autobusů a dalších těžce pracujících vozidel. Prvním sériovým automobilem, který použil turbodmychadlo, byl Chevrolet Corvair z roku 1962. Dále se objevily u vozů Porsche v průběhu 70. let 20. století. Gottlieb Daimler, geniální inženýr, který později založil automobilku Mercedes Benz, začal pracovat na prvních verzích turbodmychadel tím, že si v roce 1885 nechal patentovat způsob, jak pomocí čerpadla poháněného převodovkou vhánět vzduch do motoru. Dřívější verze turbodmychadel se používaly ve vysokých pecích již v roce 1860. V roce 1921 uvedl Mercedes na trh motory Kompressor vybavené přeplňováním. Motor vybavený přeplňováním a turbodmychadlem se nazývá „twincharger“.
Přeplňování turbodmychadlem vs. přeplňování turbodmychadlem, které je rychlejší?
Přeplňování má rychlejší odezvu, protože je přímo řízeno rychlostí otáčení klikového hřídele vozu. Funguje neustále, bez ohledu na to, jak rychle jedete nebo jak jezdíte.
Čím rychleji se motor točí, tím rychleji se točí i turbodmychadlo, protože do spalovacího prostoru se tlačí více vzduchu. Přeplňovací turbodmychadlo obvykle poskytuje motoru vyšší výkon, zvýšený výkon a větší nárůst výkonu v celém provozním rozsahu motoru shora dolů. Horké výfukové plyny pohánějí turbodmychadlo a vytvářejí krátkou prodlevu od okamžiku otevření škrticí klapky sešlápnutím plynového pedálu. Obvykle trvá několik sekund, než se výkon roztočí. Turbodmychadla poskytují větší výkon v dolní nebo horní části rozsahu otáček motoru v závislosti na typu použitého turbodmychadla.
Turbodmychadla jsou velmi oblíbená u vznětových motorů, kde se používají jako pomocný prostředek k vytvoření dodatečného točivého momentu potřebného k pohonu autobusů a lokomotiv. Turbodmychadla produkují extrémní množství tepla a musí být mazána stejným olejem, který protéká motorem. To představuje možný problém s údržbou, protože olej se rychleji opotřebovává a je třeba jej častěji měnit. Většina turbodmychadel nemusí být mazána motorovým olejem. Přeplňování neprodukuje zdaleka tolik dodatečného tepla jako turbodmychadlo.
Jaký vliv má turbodmychadlo nebo přeplňování na hodnotu vozu?
Při posuzování turbodmychadla a přeplňování z hlediska udržení hodnoty vozu je vliv velmi malý. Za předpokladu, že osobní nebo nákladní automobil obsahoval turbodmychadlo nebo přeplňování jako originální výbavu, nezpůsobuje to, že by si vůz držel svou hodnotu lépe nebo hůře. Pokud jste si za přeplňování nebo turbodmychadlo na svém voze připlatili, udrží si tuto hodnotu, až jej půjdete prodat, stejně jako jakákoli jiná žádaná výbava. Přidání turbodmychadla ke standardní výbavě motoru při koupi nového vozu stojí obvykle asi 1 000 USD navíc. Mějte na paměti, že turbodmychadla jsou mnohem populárnější, pokud jde o modernizaci motoru. V roce 2018 bylo k dispozici více než 200 modelů osobních a nákladních automobilů s turbodmychadlem jako volitelnou výbavou. Ve stejném roce bylo k dispozici pouze 30 modelů s přeplňováním. Nejnovější čísla pro modelový rok 2019 jsou podobná. Svým způsobem jsou turbodmychadla a přeplňování další věcí, která se na autě může pokazit. U starších vozů s turbodmychadlem hrozí riziko dodatečné údržby. U některých starších modelů vozů vybavených turbodmychadly se jednalo o přehřívání motorů. Turbodmychadla urazila dlouhou cestu, protože se více prosadila. Dalšími možnými problémovými oblastmi jsou převodovka a brzdy. Pokud uvažujete o koupi vozu s turbodmychadlem, nechte si tyto položky prohlédnout kvalifikovaným mechanikem. Dnešní nová generace turbodmychadel bývá méně problematická.
Můžete do vozu přidat turbodmychadlo nebo přeplňování?
Do vozidla můžete přidat systém přeplňování z náhradních dílů, ale jedná se o velmi velké náklady a pravděpodobně se nejedná o dobrou investici, která by se vyplatila. Přeplňování se vyrábí ve třech hlavních konfiguracích známých jako kořenové, dvoušroubové a odstředivé. Přeplňování jsou obvykle standardní výbavou mnoha typů závodních vozů, kde jde především o rychlost, a v některých případech vlastně nebudou legální na ulici.
Uvědomte si případné záruky na váš vůz, které by mohly být přidáním přeplňování zrušeny. Můžete do svého vozu přidat aftermarketové turbodmychadlo, ale i to je velmi drahé a pravděpodobně nestojí za čas ani peníze navíc. Jakákoli úspora paliva, kterou získáte přidáním turbodmychadla, bude velmi malá ve srovnání s tím, kolik bude stát přeplňování motoru. Museli byste koupit turbodmychadlo, modernizovat palivový systém a případně vyměnit řídicí modul motoru, což je mozek motoru. Mohli byste také vyměnit celý motor ve svém voze za model s turbodmychadlem, ale opět je to velmi drahá cesta.
Kolik stojí přidání turbodmychadla vs. přeplňování do vozu?
Instalace přeplňování z náhradních dílů bude stát od 1500 do 7500 USD a neměli by se o ni pokoušet amatérští automechanici. Rady pro instalaci jsou k dispozici prostřednictvím videí na webových stránkách různých společností, které je možné kontaktovat e-mailem a získat další informace. U vozu vybaveného aftermarketovým přeplňováním je také nutné modernizovat velikost a kapacitu chladicího systému. Přidání turbodmychadla k atmosféricky plněnému motoru je složitá a nákladná práce. Přídavné turbodmychadlo se prodává za cenu od 500 do 2000 USD. Bude také nutné vyměnit několik dalších součástí motoru nebo zakoupit sadu pro přestavbu turbodmychadla. Po zaplacení sady, turba, dalších dílů a práce se můžete snadno přiblížit částce 5000 USD. Sečteno a podtrženo, není to jednoduchá stavba a pokud to neděláte jako koníček, byly by to vyhozené peníze.
Vliv turbodmychadla a přeplňování na výkon?
Turbodmychadla i přeplňování zvyšují výkon tím, že do motoru vstřikují více vzduchu. Turbodmychadlo je poháněno výfukovými plyny, které jsou odpadním produktem, takže bývají úspornější. Přeplňování ve skutečnosti vyžaduje koňskou sílu k jeho roztočení. Tento výkon je obětován ve prospěch vyššího výkonu. Dodatečný výkon dodávaný přeplňovacím turbodmychadlem není zadarmo. Odborníci odhadují, že přidání přeplňování do motoru automobilu zvýší výkon o 30-50 % oproti srovnatelnému automobilu bez přeplňovaného motoru. Mějte na paměti, že vzhledem k tomu, že přeplňování pracuje s výkonem motoru, odebírá také až 20 % energie motoru. Výrobci automobilů, včetně Mercedesu, nyní nabízejí elektrická přeplňování, která jsou poháněna elektromotorem na rozdíl od motoru vozu. Jedná se o relativně novou inovaci a o tom, jak dobře fungují, se stále diskutuje. Přidáním turbodmychadla k motoru automobilu se také zvýší výkon přibližně o 30-40 %. Některé vozy jsou vybaveny dvěma turbodmychadly, z nichž jedno je určeno k přidávání výkonu v nižších otáčkách a druhé je zaměřeno na snížení výkonové prodlevy. Protože turbodmychadla produkují extrémní množství tepla, jsou některá z nich vybavena „mezichladiči“. Mezichladiče fungují velmi podobně jako chladiče. V turbodmychadle ochlazují výfukové plyny předtím, než jsou poslány zpět do motoru, což také zvyšuje výkon. Oba typy systémů nuceného sání vytvářejí vyšší výkon. Turbodmychadla mají větší smysl z ekonomického hlediska, pokud se snažíte šetřit benzin, zatímco přeplňování poskytuje rychlejší a vyváženější výkon.
Vliv turbodmychadla vs. přeplňování na spotřebu paliva?“
Přeplňování turbodmychadlem obvykle pomáhá vozu dosáhnout vyšší spotřeby paliva, protože k dosažení stejného výkonu lze použít menší motor. Očekávejte, že motor s turbodmychadlem bude zhruba o 8 -10 % úspornější než stejný motor, který turbodmychadlem vybaven není. Protože výkon motoru řídí přeplňování, nepředstavuje spolehlivý způsob úspory paliva. Umožňují sice použít ve voze menší motor a dosáhnout stejného výkonu jako motor větší, ale nejsou určeny k úspoře paliva. Přeplňování se instaluje za účelem zvýšení výkonu. Nejsou nejlepší volbou pro úsporu paliva.
Je přeplňování nebo turbodmychadlo pro motor špatné?
Přeplňování a turbodmychadla nejsou pro motor špatná. Používají se v motorech od doby, kdy byly motory původně zkonstruovány. Jejich výhodou je zvýšení výkonu motoru. Turbodmychadla mohou také zvýšit spotřebu paliva, ale mají více pohyblivých částí, což může vést k dodatečné údržbě. Přeplňování zvyšuje výkon, ale ve skutečnosti nešetří benzín.
Závěr
V mnoha ohledech není nic nového na tom, jak turbodmychadla a přeplňování fungují a co dělají. Obě mají stejnou funkci – vhánět do motoru více vzduchu, čímž vzniká větší výkon. Turbodmychadlo se při svém provozu spoléhá na vedlejší produkt motoru v podobě výfukových plynů. Samotný motor – s výjimkou nových elektrických turbodmychadel dostupných u některých modelů – pohání turbodmychadlo. Motory s turbodmychadlem bývají úspornější. U přeplňovaných motorů jde spíše o dosažení vyššího výkonu. Jejich vliv na hodnotu při dalším prodeji je velmi malý, pokud jde o to, zda jsou plusem nebo mínusem. Peníze, které jste předem zaplatili za pořízení motoru vybaveného turbodmychadlem nebo přeplňováním, si zachovávají svou hodnotu, když přijde čas prodat nebo vyměnit váš vůz. Obě tato zařízení zvyšují výkon motoru přibližně o 40 %. Turbodmychadla a přeplňování jsou mechanická zařízení, která mohou v určitém okamžiku vyžadovat údržbu. Z těchto dvou typů má turbodmychadlo více věcí, které se mohou pokazit. Výdaje na přidání přeplňování nebo turbodmychadla na vůz jako dodatečného vybavení nedávají ekonomický smysl. Když se podíváme na výhody a nevýhody spolu s rozdíly, je při pohledu na turbodmychadlo vs. přeplňování dno jako opravdu o výkonu a spotřebě paliva.