Yachting World

Jakou jachtu si vybrat pro plavbu po moři? Tato otázka vyvolává mezi jachtaři ještě více diskusí než otázky, jaká jachta je nejúžasnější nebo nejlepší pro závodění. Zatímco závodní konstrukce se poměřují mezi sebou, křižující jachtaři mají velmi omezené možnosti vyzkoušet si různé jachty v reálných oceánských podmínkách.

Přinášíme vám náš nejlepší výběr z desítek konstrukcí a spuštění na vodu. V průběhu let se tým Yachting Worldu na těchto lodích plavil, testoval je nebo je hodnotil v rámci ocenění Evropská jachta roku a my jsme proseli mnohé z nich a sestavili výběr, který by podle nás neměl chybět na vašem seznamu přání.

Výběr správné jachty může záviset na tom, jak si představujete její využití poté, co přepluje oceán nebo absolvuje plavbu: budete žít na kotvě nebo křižovat podél pobřeží? Pokud ano, budou vašimi vůdčími požadavky prostor, velikost kajuty, snadné spuštění tendru a kotvení blíže k pobřeží a to, zda může pohodlně ubytovat hosty, kteří nejsou zkušenými námořníky.

Článek pokračuje níže…

Všechny tyto úvahy vygenerovaly neúprosný vzestup katamaránů pro modré vody – jednotrupé lodě nemohou v těchto bodech snadno konkurovat. Pokud však váš itinerář a program vyžaduje více času na moři a proměnlivé podmínky nebo plánujete vyrazit do míst, která by mohla být náročnější, monohull na to má. Lagoon se bude na Jan Mayenu nebo v kanálu Beagle docela mýlit…

Jelikož velkou část správného výběru tvoří výběr správné lodi pro daný podnik, rozdělili jsme náš sestřih do kategorií: nejlepší pro pohodlí; pro rodiny; pro výkon; a pro expediční plavbu nebo plavbu ve vysokých zeměpisných šířkách.

Nejlepší jachty na modré vody pro pohodlí

Amel 55

Jedná se o nástupce legendárního modelu Super Maramu, keče, který po několik desetiletí definoval snadnou ovladatelnost po větru a podpořil kult francouzské loděnice. Téměř deset let starý Amel 55 je mostem mezi těmito světovými stálicemi a novějšími a zcela přepracovanými konstrukcemi šalup Amel 50 a 60.

Amel 55 se může pochlubit všemi seriózními prvky, které milovníci Amelu milovali a oceňovali: kormidlem zavěšeným na skegu, pevně postaveným trupem, vodotěsnými přepážkami, pevnými zábradlími a ochrannými valy. A co je nejpozoruhodnější, pevná bouda, v níž kormidelník sedí v dokonalém úkrytu u kormidla.

Jedná se o konstrukci pro dlouhodobý pohodlný život a výčet standardní výbavy jen pokračuje: passarelle; pořádná mořská lůžka se závětrnými plachtami; elektrické svinování hlavní plachty a genuy; a množství praktických prvků, které sahají až k myčce nádobí a nádobí.

Nejde obejít fakt, že tyto konstrukce dnes vypadají poněkud zastarale a díky vývoji jednodušších systémů manipulace s plachtami vyšla kečová výstroj z módy, ale Amel není ničím jiným než fenoménem, a pokud jste se na palubu nikdy nepodívali, opravdu jste přišli o zážitek.

Contest 50CS

Křižník se středovým kokpitem a opravdovou dlouhověkostí Contest 50CS byl uveden na trh společností Conyplex již v roce 2003 a tato rodinná holandská společnost jej stále vyrábí, nyní v modernizované a restylizované podobě.

S plně vyváženým kormidlem, velkým volantem a moderními podvodními sekcemi je Contest 50CS překvapivě dobrý na loď, která má suchou hmotnost 17,5 tuny. Mnoho z nich bylo vybaveno vestavěným stěžňovým rolováním, které tento výkon zjevně omezuje, ale i bez něj je tato loď nastavena pro malou posádku.

Elektrické navijáky a traverza hlavního lana jsou snadno dosažitelné od kormidla. Při našem testu Contestu 50CS jsme se na vlastní kůži přesvědčili, jak mohou dva lidé bez zbytečného dramatu kormidlovat po větru pod spinakrem. Proti větru je 105% genoa tak snadná, že lichotí i tomu nejzarputilejšímu členu posádky.

Dole je úroveň zpracování truhlářských prací na špičkové úrovni a interiér je plný chytrých prvků, opět aktualizovaných a modernizovaných od prvních modelů. Contest 50CS, který nikdy nepatřil k nejlevnějším modrým plachetnicím, zůstal vyhledávaným modelem pro nákup u makléřů. Je to jistě jistá, snadno ovladatelná a velmi dobře postavená jachta, která ze všech těchto důvodů obstála ve zkoušce času.

Je to jachta, která by vám mohla pomoci rozšířit oblast plavby, téměř aniž byste si to uvědomovali.

Hallberg-Rassy 48 Mk II

Pro mnohé je švédská loděnice Hallberg-Rassy kvintesencí modrého křižníku pro páry. Tyto konstrukce s charakteristickou linií modré zátoky jsou proslulé svým námořnickým chováním, pevnou konstrukcí jako skála a nádherně zpracovaným tradičním interiérem.

Pro některé oči nejsou Hallberg-Rassy dostatečně cool, ale právě důvěra majitele společnosti Magnuse Rassyho ve vzorec a víra v postupný vývoj „krok za krokem“ je tak výjimečnou zárukou spolehlivé kvality, dobré pověsti a hodnoty při dalším prodeji.

Jachta Hallberg-Rassy 48 s centrálním kokpitem je ztělesněním konceptu pohodlí na moři a stejně jako všechny lodě Hallberg-Rassy navržené Frersem od 90. let je překvapivě plavná proti větru i stabilní po větru. Model 48 je dokonale zvládnutelný dvojicí (jak jsme se přesvědčili před několika lety v Pacifiku) a bez větší námahy dokáže překonat 200mílové dny.

Hallberg-Rassy 48 byl uveden na trh téměř před deseti lety, ale naším tipem je Mk II z roku 2014, aktualizovaný modernějším profilem, většími okny a trupovými světlíky, které zaplavují salon a zadní kabinu světlem. S velkým mapovým stolkem, bezpečnou lineární kuchyňkou, hromadou úložných prostor a místem pro doplňky pro modrou vodu, jako jsou stroje a vybavení, tato jachta splňuje všechny požadavky.

Discovery 55

Discovery 55, který byl poprvé uveden na trh v roce 2000, obstál ve zkoušce času. Navrhl ji Ron Holland a trefil se do černého, co se týče velikosti, která oslovila páry a rodiny s plány na opásání světa.

Elegantně stylizovaná a dobře vyvážená 55 je zároveň praktickou konstrukcí s hlubokým a bezpečným kokpitem, pohodlným sezením, samonavíjecím ráhnem, vyhrazeným úložným prostorem pro záchranný člun, slušivým příčníkem s cukrovou lopatkou, který je užitečný pro plavání nebo přístup ke člunu, a velmi pohodlným ubytováním v podpalubí. Stručně řečeno, jedná se o konstrukci, která byla dobře promyšlena těmi, kteří to zažili, odnesli si modřiny, narazili si prsty a slíbili, že pokud budou mít někdy možnost, v budoucnu věci změní.

V celém ubytovacím prostoru je spousta příkladů dobrého zpracování detailů, počínaje množstvím madel a zábradlí, přes hluboké dřezy v kuchyňce, které nabízejí okamžité uložení při plavbě, až po sprchy na stání/sednutí. Dobře je řešeno i odkládání věcí, kde je spousta rozumně velkých skříněk na snadno přístupných místech.

Discovery 55 má spoustu praktických nápadů a šikovných detailů. Není a nikdy nebyla průlomem v moderní luxusní plavbě, ale je hezká, pohodlně se na ní pluje i žije a je dobře vychovaná.

Rustler 42

Nemůžete mít o moc víc cornwallského než Rustler. Trupy tohoto modelu Stephena Jonese jsou ručně tvarovány a vybavovány ve Falmouthu – a jen málokterý je postaven robustněji než tento tradiční, na všechno připravený offshore křižník.

Pyšní se zapouzdřeným olověným kýlem, který eliminuje kýlové šrouby a vytváří jímku pro velkorysé palivové a vodní nádrže, zatímco robustní skeg chrání kormidlo. Je navržena pro dobrou směrovou stabilitu a nosnost. To všechno jsou vlastnosti, které této jachtě dodávají jistotu, když se vydává na širé moře.

Většina postavených jachet má kutrovou platformu, což je flexibilní uspořádání, které má smysl pro dlouhé plavby za všech mořských a povětrnostních podmínek. V podpalubí jsou kuchyňka a lůžka v salonu pohodlné a rozumné pro život v přístavu i na moři a truhlářské práce, na které jsou stavitelé jachty Rustler právem hrdí.

Jelikož jsou moderní jachty stále širší, vyšší a tlustší, Rustler 42 je výjimkou. Jedná se o výjimečně dobře ovladatelnou námořní jachtu v tradičním duchu, s elegantními liniemi a příjemnými převisy, která je však zároveň překvapivě výkonná. A přestože je nyní více než 20 let stará, díky nadčasovému vzhledu a vlastnostem vypadá díky tomuto designu stále více jako trvalka, moderní klasika.

Oyster 575

Definitivní crossoverová velikost, bod, kdy jachtu zvládne pár, ale je dostatečně velká na to, aby měla profesionálního kapitána a dala se pronajmout, se pohybuje kolem hranice 60 stop. Oyster 575 se svou délkou 58 stop a 8 palců dokonale zapadl do tohoto rostoucího trhu, když byl v roce 2010 uveden na trh. Stal se jedním z nejoblíbenějších modelů loděnice a teprve nyní ho nahradil novější Oyster 565 navržený Robem Humphreysem (spuštěný na trh letos na jaře).

Postavený v různých konfiguracích s hlubokým kýlem, kýlem s mělkým ponorem nebo centroplánem se dvěma kormidly, majitelé mohli vyměnit lepší výkon za snadný přístup do mělčích zátok a kotvišť. Trup s hlubokým trupem, jehož autorem je rovněž Rob Humphreys, je známý svým snadným pohybem na moři.

Mezi nejlepší vlastnosti Oysteru 575 patří charakteristický styl oken coachroof a středový kokpit – téměř každý na první pohled pozná, že se jedná o Oyster – a vynikající zpracování interiéru. Pokud má nějakou chybu, je to pravděpodobně vysoký kokpit, ale odvrácenou stranou je prostor nad hlavou v kuchyňce a průchozí lůžko do velké zadní kajuty.

Tato konstrukce má také řadu praktických prvků pro plavbu na dlouhé vzdálenosti, jako jsou vysoká ochranná zábradlí, vyhrazený úložný prostor pro záchranný člun, obrovská lazaretní část pro spolknutí plachet, tendru, blatníků atd. a podkrovní strojovna.

Privilege Serie 5

Skutečně luxusní katamarán, který v plné výbavě vyjde na více než 1 milion eur, si zaslouží být viděn po boku takových modelů, jako jsou Oyster 575, Gunfleet 58 a Hallberg-Rassy 55. Pyšní se velkým kokpitem a obytným prostorem a světlým a prostorným salonem s důrazem na vnitřní a venkovní bydlení, velkým množstvím chlazení a velkou kuchyní.

Výraznými rysy jsou kvalita zpracování a pevná konstrukce jachty navržené pro vysoké užitečné zatížení, bezpečná obytná paluba a výhled z kormidelního stanoviště do všech stran. Nová Privilege 510, která ji nahradí, bude spuštěna na vodu v únoru 2020.

Gunfleet 43

Právě s tímto designem Tonyho Castra uvedl Richard Matthews, zakladatel společnosti Oyster Yachts, v roce 2012 na trh zcela novou konkurenční značku, nejmenší z řady sahající až k vlajkové lodi Gunfleet 74.

Ještě v roce 2012 se na trhu objevila nová jachta Gunfleet 43, která se pyšní velkým úspěchem. Díky kombinaci krátkých převisů a středového kokpitu vypadá Gunfleet 43 v této velikosti moderně, i když trochu krabicovitě, ale čas a následné designové trendy byly k jejím liniím přívětivé a kvalita provedení je vynikající. Prostor v salonu, kuchyňce a zadní kajutě je na jachtu této velikosti výjimečný.

Kraken 50

Jachta Kraken 50, koncipovaná jako křižník s opasky, byla uvedena na trh v loňském roce. Její jedinečné body spočívají pod vodou v podobě kormidla s plným skeletem a takzvaného „nulového kýlu“, zapouzdřeného dlouhého kýlu s olověným balastem.

Kraken Yachts je dítětem britského podnikatele a velmi zkušeného cestovatele Dicka Beaumonta, který je přesvědčen, že bezpečnost by měla být při návrhu a stavbě cestovních jachet na prvním místě. „Neexistuje nic takového jako ‚jedna jachta pro všechny účely’… Nemůžete mít to nejlepší ze všech světů, ať už vám prodejce říká cokoli,“ říká.

Wauquiez Centurion 57

Málokterá jachta může tvrdit, že je zároveň vzrušujícím designem ve středomořském stylu a seriózním a praktickým severoevropským offshore křižníkem, ale Wauquiez Centurion 57 se snaží spojit obojí. Pokud budete posuzovat pouze podle jednoho z těchto kritérií, mírně se netrefí,
ale je dostatečně hezká a praktická, aby vyhovovala svému účelu.

Jachta je velmi příjemná, promyšlená, působivě postavená a dokončená s teplým a pohodlným interiérem. More versatile than radical, she could be used for sailing across the Atlantic in comfort and raced with equal enjoyment at Antigua Sailing Week.

Bowman 40

A modern classic if ever there was one. A medium to heavy displacement yacht, stiff and easily capable of standing up to her canvas. Pretty, traditional lines and layout below.

Cal 40

Well-proven US legacy design dating back to the mid-1960s that once conquered the Transpac Race. Still admired as pretty, with slight spoon bow and overhanging transom.

Hylas 46

Capable medium displacement cruiser, ideal size and good accommodation for couples or family cruising, and much less costly than similar luxury brands.

Malo 37

Swedish-built aft cockpit cruiser, smaller than many here, but a well-built and finished, super-durable pocket ocean cruiser.

Tartan 3700

Designed as a performance cruiser there are nimbler alternatives now, but this is still an extremely pretty yacht.

Broker’s choice

Discovery 55 Brizo

This yacht has already circumnavigated the globe and is ‚prepared for her next adventure,‘ says broker Berthon. Price: £535,000 + VAT

Oyster 575 Ayesha

‚Stunning, and perfectly equipped for bluewater cruising,‘ says broker Ancasta International. Price: £845,000 (tax not paid)

Oyster 575 Pearls of Nautilus

Nearly new and with a high spec, this Oyster Brokerage yacht features American white oak joinery and white leather upholstery and has a shoal draught keel. Cena: 1,49 milionu dolarů