Zvedák (zařízení)
V roce 1838 podal William Joseph Curtis britský patent na hydraulický zvedák.
V roce 1851 byl vynálezci Richardu Dudgeonovi udělen patent na „přenosný hydraulický lis“ – hydraulický zvedák, který se ukázal být výrazně lepší než v té době používané šroubové zvedáky.
Hydraulické zvedáky se obvykle používají spíše pro práci v dílně než jako nouzový zvedák, který se vozí s vozidlem. Použití zvedáků, které nejsou určeny pro konkrétní vozidlo, vyžaduje více než obvyklou péči při výběru terénu, místa zvedání na vozidle a zajištění stability při vysunutém zvedáku. Hydraulické zvedáky se často používají ke zvedání výtahů v nízkých a středně vysokých budovách.
Hydraulický zvedák využívá nestlačitelnou kapalinu, která je vtlačována do válce pístem čerpadla. Používá se olej, protože je samomazný a stabilní. Když se píst stáhne zpět, nasaje olej ze zásobníku přes sací zpětný ventil do komory čerpadla. Když se píst pohybuje dopředu, tlačí olej přes výtlačný zpětný ventil do válce. Kulička sacího ventilu je uvnitř komory a otevírá se při každém tažení pístu. Kulička vypouštěcího ventilu je mimo komoru a otevírá se, když je olej tlačen do válce. V tomto okamžiku se sací kulička uvnitř komory uzavře a ve válci se vytvoří tlak oleje.
Podlahový zvedákEdit
V podlahovém zvedáku (tzv. „vozíkovém zvedáku“) tlačí vodorovný píst na krátký konec zvonové kliky, přičemž dlouhé rameno zajišťuje svislý pohyb ke zvedací podložce, udržované ve vodorovné poloze pomocí vodorovného táhla. Podlahové zvedáky jsou obvykle vybaveny kolečky a kolečky, které umožňují kompenzovat oblouk zvedací podložky. Tento mechanismus poskytuje ve složeném stavu nízký profil pro snadné manévrování pod vozidlem a zároveň umožňuje značné rozšíření.
Zvedák na láhveEdit
Lahvový zvedák nebo zvedák na whisky je zvedák, který svým tvarem připomíná láhev, má válcové tělo a hrdlo. Uvnitř je svislý zvedací beran s nějakou podpěrnou podložkou připevněnou k horní části. Zvedák může být hydraulický nebo pracovat pomocí šroubu. V hydraulickém provedení se hydraulický beran vynořuje z těla ve svislé poloze hydraulickým tlakem, který zajišťuje čerpadlo buď na základní desce, nebo na vzdáleném místě prostřednictvím tlakové hadice. U jednočinného pístu je rozsah zdvihu poněkud omezen, takže jeho použití pro zvedání vozidel je omezeno na vozidla s poměrně velkou světlou výškou. Pro zvedání konstrukcí, jako jsou domy, umožňuje hydraulické propojení více vertikálních zvedáků prostřednictvím ventilů rovnoměrné rozložení sil a zároveň umožňuje těsnou kontrolu zdvihu.
Šroubová verze lahvového zvedáku funguje tak, že se otáčí velká matice běžící na svislém beranu se závitem na hrdle tělesa. Matice má ozubená kola a zpravidla se otáčí kuželovým ozubeným kolem, které je na tělese připevněno, přičemž kuželové kolo se otáčí ručně pomocí rukojeti zvedáku zasunuté do čtvercové objímky. Beran může mít v sobě druhý šroubovaný beran, který teleskopicky zdvojnásobuje rozsah zvedání.
Zvedáky na láhve mají nosnost až 50 tun a lze je použít ke zvedání různých předmětů. Mezi typická použití patří opravy automobilů a základů domů. Větší, těžké modely mohou být známy jako sudový zvedák.
Tento typ zvedáku se nejlépe používá pro krátké vertikální zvedání. Při potřebě většího zdvihu lze k opakování operace použít bloky.