Exigences en matière de chaînes de camions
- Exigences en matière de chaînes (PDF) – instructions schématiques pour appliquer des chaînes à votre véhicule
- Commandes de chaînes – types de commandes de chaînes et informations sur les pneus à neige
- État des routes – conditions routières actuelles, y compris les exigences en matière de chaînes
Questions fréquemment posées
Quelles sont les dates de la loi sur les chaînes ?
La Californie n’a pas de date précise à laquelle les véhicules doivent porter des chaînes. Lorsque la route est signalée par un panneau exigeant des chaînes, tous les véhicules lourds (plus de 6 500 livres de poids brut) doivent être équipés de chaînes montées sur les pneus pour pouvoir circuler. Selon la gravité de l’état de la route, certains véhicules (voitures particulières, véhicules à quatre roues motrices équipés de pneus à neige) peuvent ne pas être tenus d’installer des chaînes à ce moment-là. Les exceptions seront affichées sur le panneau.
Qu’est-ce qu’un dispositif de traction pour pneus ?
Les dispositifs de traction pour pneus sont définis dans la section 605 du California Vehicle Code (VC) comme » des dispositifs ou des mécanismes dont la composition et la conception permettent d’améliorer la traction, le freinage et la capacité de prise de virage du véhicule sur des surfaces couvertes de neige ou de glace « , et comprennent les chaînes pour pneus et les chaînes à câble conventionnelles de type maillon, ainsi que d’autres dispositifs moins conventionnels tels que les » Spikes Spyder « . Lorsque le terme « chaînes » est utilisé ici, il désigne tout « dispositif de traction pour pneus », à moins qu’il ne soit spécifiquement indiqué chaîne à maillons.
Qu’est-ce qu’un dispositif de traction automatique (DTA) et est-il légal en Californie ?
Les dispositifs de traction automatique (DTA) sont principalement utilisés sur les véhicules commerciaux, les véhicules d’urgence et les autobus. Les ATD sont des dispositifs montés sous le véhicule qui élinguent des segments de chaîne sous les roues motrices intérieures. Ces dispositifs peuvent être déployés par le conducteur lorsqu’il a besoin d’une traction supplémentaire. Bien qu’ils soient légaux en Californie et qu’ils aient été approuvés en tant que remplacement direct un par un des chaînes conventionnelles, les véhicules équipés uniquement d’ATD peuvent être tenus d’ajouter des chaînes supplémentaires aux roues extérieures pour se conformer au tableau des exigences de la Californie en matière de chaînes.
Diagrammes illustrant le placement des chaînes : Chain Requirements (PDF) .
Les combinaisons composées d’un tracteur à 2 essieux (essieu moteur unique) et de remorques doubles sont-elles interdites dans les zones de contrôle des chaînes ?
Il existe certaines zones où ces combinaisons sont interdites lorsque des contrôles de chaînes sont affichés. Ces itinéraires sont signalés par des panneaux affichés indiquant la restriction.
Les chaînes sont-elles requises sur les » duals » intérieurs des véhicules à 2 essieux (camions, bus, VR, etc.) ?
Pas habituellement, mais dans des conditions sévères, le California Department of Transportation (Caltrans) peut exiger des chaînes sur les duals intérieurs si les conditions le justifient. (Si les conditions sont aussi sévères, il peut être préférable de reporter le voyage.)
Où les chaînes sont-elles requises ?
Les chaînes sont le plus souvent requises dans les cols de montagne les plus élevés du nord de la Californie, comme l’Interstate 5 au nord de Redding, l’Interstate 80 sur Donner Pass entre Sacramento et Reno, au Nevada, et l’US Highway 50 sur le sommet Echo entre le lac Tahoe et Sacramento. Les chaînes sont également parfois nécessaires sur la State Route 58 près de Tehachapi entre Bakersfield et Mojave, sur l’Interstate 15 au-dessus du Cajon Pass entre Victorville et San Bernardino, et sur l’Interstate 5 au-dessus du Tejon Pass entre Los Angeles et Bakersfield. Cependant, la neige peut tomber de manière anormale à des altitudes plus élevées dans de nombreux endroits en Californie. Des chaînes peuvent être nécessaires à tout moment à ces altitudes plus élevées lorsque les conditions le justifient.
Il est conseillé aux automobilistes de consulter le site Web de Caltrans pour connaître les conditions routières actuelles. Les automobilistes peuvent également appeler le numéro d’information routière de Caltrans au 800-427-7623.
Les pneus » tout temps » ou » tout-terrain » sont-ils les mêmes que les pneus » neige » ?
Ceux-ci peuvent l’être. Les pneus neige portent la désignation » Mud & Snow » ou une abréviation telle que » M-S « , » M+S » ou » M/S » marquée sur le flanc du pneu. Les pneus sans cette désignation ne sont pas considérés comme des pneus neige. Les pneus neige doivent également avoir une profondeur de bande de roulement d’au moins 6/32 de pouce (3/16 de pouce) (environ la moitié de la profondeur de bande de roulement d’origine).
Les chaînes à câble sont-elles autorisées ?
En général. Elles sont autorisées pour les voitures de tourisme et les camions légers dans pratiquement toutes les conditions. Les câbles ne sont pas aussi efficaces que les chaînes à maillons dans des conditions sévères à des altitudes plus élevées et des pentes raides pour les « big-rigs » et peuvent ne pas être autorisés en fonction des conditions locales déterminées par Caltrans. Chaque fois que des contrôles de chaînes sont affichés au-dessus de Donner Pass sur l’Interstate 80, les poids lourds sont généralement tenus d’avoir des chaînes à maillons sur au moins l’essieu moteur principal.
Les chaînes doivent-elles être transportées dans les véhicules exemptés ?
Les véhicules sans chaînes ne sont pas autorisés à entrer dans les zones de contrôle des chaînes et doivent retourner à une altitude inférieure où les chaînes ne sont pas requises. Il n’est pas prévu de garer les véhicules aux points de contrôle des chaînes.
Qu’est-ce que cela signifie lorsque l’information routière radio indique que « les camions sont en cours de filtrage ? »
Lors de conditions météorologiques défavorables ou instables, Caltrans peut mettre en place des points de contrôle de filtrage des camions aux abords des principales routes de montagne. Lorsque ces écrans sont présents, tous les camions lourds doivent s’arrêter et montrer au personnel de Caltrans qu’ils ont les chaînes requises à bord pour pouvoir continuer. Les camions dépourvus de chaînes seront invités à retourner à une altitude inférieure jusqu’à ce que le temps s’améliore. Il n’y a pas de place disponible à des altitudes plus élevées pour garer les camions non équipés de chaînes.
Quelles sont les dates pour les pneus à neige cloutés ?
Les pneus à neige cloutés sont autorisés en Californie du 1er novembre au 30 avril de chaque année. Pendant cette période, les pneus cloutés sont autorisés dans n’importe quel endroit de l’État. Les pneus neige cloutés ne sont pas considérés comme des dispositifs de traction des pneus et ne peuvent pas être utilisés à la place de chaînes.
Si j’ai 4 roues motrices, dois-je transporter des chaînes ?
Oui. Même si les conditions météorologiques ne justifient pas l’utilisation de chaînes sur les véhicules à 4 roues motrices à un moment donné, pour entrer dans une zone de contrôle des chaînes, vous devez avoir en votre possession un jeu de chaînes (pour un essieu moteur) pour votre véhicule. Si les conditions se dégradent ou si vous avez du mal à contrôler votre véhicule, vous devez vous arrêter et installer les chaînes.
Si j’ai des pneus neige, dois-je avoir des chaînes ?
Oui. Même si les conditions météorologiques ne justifient pas l’utilisation de chaînes sur les véhicules de tourisme équipés de pneus neige à un moment donné, pour entrer dans une zone de contrôle des chaînes, vous devez avoir en votre possession un jeu de chaînes (une paire) pour votre véhicule. Si les conditions se détériorent ou si vous avez du mal à contrôler votre véhicule, vous devez vous arrêter et installer les chaînes.
Si j’ai des pneus neige sur un véhicule commercial lourd, dois-je transporter des chaînes ?
Oui. Il n’y a pas d’exemption pour les véhicules commerciaux lourds (plus de 6 500 livres de poids brut) équipés de pneus neige. Des chaînes doivent être installées sur les véhicules commerciaux lourds chaque fois que des contrôles de chaînes sont affichés.
Si j’ai des pneus à neige cloutés, dois-je transporter des chaînes ?
Oui. Les pneus à neige cloutés ne sont pas considérés comme des dispositifs de traction des pneus et ne peuvent pas être utilisés à la place de chaînes.
La » traction intégrale » est-elle la même chose que la traction à 4 roues motrices ?
Oui. Même si les systèmes de traction intégrale peuvent différer mécaniquement des systèmes conventionnels à 4 roues motrices, aux fins du contrôle des chaînes, la traction intégrale est considérée comme la même que les 4 roues motrices.
Le fabricant de mon véhicule recommande de ne pas y installer de chaînes. Dois-je quand même mettre des chaînes ?
Oui. De nombreux véhicules qui ne peuvent pas recevoir de chaînes conventionnelles à maillons pourront recevoir des chaînes à câble ou d’autres dispositifs tels que les « Spikes Spider. » Si votre véhicule n’est pas équipé d’un certain type de dispositif de traction des pneus, il n’est ni sûr ni légal pour vous d’entrer dans une zone de contrôle des chaînes. Si vous choisissez de ne pas installer de dispositifs de traction des pneus sur votre véhicule, vous ne pouvez pas entrer dans une zone de contrôle des chaînes.
Sur quel essieu dois-je installer les chaînes ?
Les chaînes doivent être installées sur l’essieu moteur. Les véhicules à traction intégrale et les véhicules à 4 roues motrices peuvent avoir des chaînes installées sur l’un ou l’autre des essieux moteurs, mais l’essieu arrière est préférable, à moins que le constructeur du véhicule ne recommande l’essieu avant.
Dois-je mettre des chaînes lorsque je tire une remorque ?
Oui, toujours.
Même si j’ai 4 roues motrices ?
Oui.
Dois-je mettre des chaînes sur la remorque ?
Vous devez avoir au moins un essieu enchaîné si la remorque est équipée de freins.
Quelles sont les conditions R-1, R-2 dont j’entends parler ?
Bien que Caltrans n’affiche pas de panneaux portant ces désignations et ne les utilise pas pour annoncer les contrôles de chaînes au public, elles sont utilisées en interne au sein de Caltrans et du CHP comme une sorte de raccourci pour décrire les restrictions de chaînes et peuvent être incluses dans les rapports de circulation diffusés par divers organes de presse.
Il existe trois catégories principales de restrictions de chaînes, comme indiqué ci-dessous :
Requête 1 (R-1) : Les chaînes sont obligatoires sur tous les véhicules, à l’exception des véhicules de tourisme et des camionnettes de moins de 6 000 livres de poids brut et équipés de pneus à neige sur au moins deux roues motrices. Les chaînes doivent être transportées par les véhicules équipés de pneus neige. Tous les véhicules tractant une remorque doivent être équipés de chaînes sur un essieu moteur. Les remorques munies de freins doivent avoir des chaînes sur au moins un essieu.
Requête 2 (R-2) : Des chaînes sont requises sur tous les véhicules, à l’exception des véhicules à quatre roues motrices de moins de 6 500 livres de poids brut et équipés de pneus à neige sur les quatre roues. Des chaînes pour un ensemble de roues motrices doivent être transportées par les véhicules à quatre roues motrices utilisant des pneus à neige.
Requête 3 (R-3) : Des chaînes sont requises sur tous les véhicules sans exception.
R-1 et R-2 sont les conditions les plus courantes. Une autoroute sera souvent fermée avant qu’une condition R-3 soit imposée. Certaines régions locales peuvent utiliser des variantes de ces désignations. Vous devez suivre les indications des panneaux de contrôle des chaînes ou toute instruction donnée par le personnel de Caltrans ou de CHP aux points de contrôle des chaînes, même si celles-ci sont en désaccord avec les rapports sur l’état des routes diffusés ou les informations contenues dans le présent document.
Quelles sections du California Vehicle Code font référence aux chaînes ?
Les exigences relatives aux chaînes sont couvertes par le CVC, section 605 et sections 27450 à 27503. En outre, la section 26104 couvre également les tests en laboratoire (voir ci-dessous).
26104. (a) Tout fabricant qui vend, offre à la vente ou fabrique pour utilisation sur un véhicule des dispositifs soumis à des exigences établies par le département doit, avant que le dispositif ne soit offert à la vente, disposer de données d’essai en laboratoire montrant la conformité à ces exigences. Les essais peuvent être effectués par le fabricant.
(b) Le ministère peut à tout moment demander au fabricant une copie des données d’essai montrant la preuve de la conformité de tout dispositif aux exigences établies par le ministère et des preuves supplémentaires que le soin nécessaire a été apporté au maintien de la conformité pendant la production. Si le fabricant ne fournit pas cette preuve de conformité dans les 30 jours suivant l’avis du département, le département peut interdire la vente du dispositif dans cet état jusqu’à ce qu’une preuve acceptable de conformité soit reçue par le département.
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