107 #72: A harmadik osztály utasait lent tartották, amikor a Titanic elsüllyedt, és nem engedték be őket a mentőcsónakokba

HAMIS. De ez valószínűleg igaz néhány harmadosztályú férfi esetében, a hajó egyes részein, akiket nem engedtek fel a mentőcsónakokba a nőkkel és gyerekekkel együtt a Nők és gyerekek előbbre szabály alapján. Mítosz, hogy a harmadik osztály utasai, beleértve a nőket és a gyerekeket is, a végsőkig lent voltak bezárva. Ez az elképzelés abból a tényből ered, hogy a parancsot, hogy a harmadosztályú nőket és gyermekeket engedjék fel a csónakokba, csak 12.30-kor, 50 perccel az ütközés után adták ki. A Titanic első mentőcsónakját, a 7-es számú mentőcsónakot azonban csak ezután, 12.40-kor bocsátották vízre. A harmadik osztályon utazó Daniel Buckley egyike volt azoknak az embereknek, akiket felengedtek a mentőcsónakokhoz, de leírja a 12.30-kor történő berakodás előtti riasztó várakozást, amíg a csónakokat előkészítették és kihajították:

DAB016: “Történt-e bármilyen erőfeszítés a tisztek vagy a legénység részéről, hogy a fedélzeti utasokat a fedélzeten tartsák?”

“Nem hiszem.”
DAB017: “Megengedték önnek, hogy mindenféle beavatkozás nélkül felmehessen a legfelső fedélzetre?

‘Igen, uram. Először megpróbáltak lent tartani minket a gőzös fedélzetén. Egyáltalán nem akarták, hogy felmenjünk az első osztályra.”
DAB018: “Ki próbálta ezt elérni?

‘Nem tudom megmondani, hogy kik voltak. Azt hiszem, vitorlázók voltak.”

DAB019: “Mi történt aztán? A kormányos utasok megpróbáltak kijutni?’

‘Igen, megpróbáltak. Volt ott egy gőzös utas, aki fel akart menni a lépcsőn, és amikor éppen egy kis kapun ment be, jött egy fickó, és ledobta; ledobta a gőzös helyére. Ez a fickó izgatott lett, és futott utána, de nem találta. Felállt a kis kapun át. Nem találta meg.”
DAB020: “Melyik kapura gondol?

“Egy kis kapu, közvetlenül az első osztályú fedélzetre vezető lépcső tetején.”
DAB021: “Volt egy kapu a gőzös és az első osztályú fedélzet között?

“Igen. Az első osztályú fedélzet magasabban volt, mint a gőzös fedélzet, és néhány lépcső vezetett fel oda; 9 vagy 10 lépcsőfok, és egy kapu volt a lépcső tetején.”
DAB022: “A kapu zárva volt?

“Nem volt bezárva, amikor megpróbáltunk feljutni oda, de a matróz, vagy bárki is volt, bezárta. Úgyhogy ez a fickó, aki utána ment fel, feltörte a zárat, és utána ment annak a fickónak, aki ledobta őt. Azt mondta, hogy ha elkapja, akkor beledobja az óceánba.”
DAB023: “Volt ezeknek az utasoknak a gőzösön egyáltalán lehetőségük kijutni?”.

“Igen, volt.”
DAB024: “Milyen lehetőségük volt?

“Azt hiszem, ugyanannyi esélyük volt, mint az első és másodosztályú utasoknak.”
DAB025: “Miután ezt a kaput betörték?

‘Igen; mert mindannyian vegyesen voltak. Az összes kormányos utas ekkor ment fel az első osztályú fedélzetre,amikor a kapu betört. Mindannyian felmentek oda. Nem tudták őket lent tartani.”

12.30 után a harmadik osztály összes nő- és gyermekutasát a csónakfedélzetre segítették, és az egész harmadik osztályon stewardok voltak elhelyezve, hogy az utasokat a mentőcsónakokhoz irányítsák.

A harmadik osztály és a hajó többi része közötti ajtókat és kapukat, köztük azt is, amelyre Buckley fentebb hivatkozik, általában zárva tartották, hogy megfeleljenek az 1912-es bevándorlási törvényeknek. Ezek megkövetelték a harmadik osztály és a többi osztály közötti fizikai elkülönítést a fertőző betegségek terjedésének megakadályozása érdekében. John Hart, a harmadik osztály stewardja azonban azt vallotta, hogy ezeket a kapukat és ajtókat 12.30-kor kinyitották:

10151: (Hart): “Szeretném tudni, milyen módszereket alkalmaznak annak megakadályozására, hogy a harmadik osztály utasai az út során ne tévedjenek be a hajó első és második osztályú fedélzeteire és szállásaira. Először is, vannak-e összecsukható kapuk?”

“Igen, eltávolítható kapuk. A harmadosztályú fedélzetet elválasztja egy társ; a másodosztályú fedélzetet és az első osztályú fedélzetet elválasztja egy sorompó.

10152: “Ezeket az út során rögzítve tartják – a sorompót és a tárcsát?

‘Nem.’

10153: ‘Nyitva vannak?’
‘Nos, a sorompó, amelyik átemelkedik, és a kapu, amelyik rögzül, azt csak úgy kézzel ki lehet venni; soha nincs lezárva.’
10154: ‘Jól értem, hogy azokat a kapukat soha nincsenek lezárva, és a sorompó sincs rögzítve?’
10154: ‘Jól értem, hogy azokat a kapukat soha nincsenek lezárva?

‘Tudomásom szerint nem.’
10155: ‘Tehát bármikor egy harmadosztályú utas a kapu megnyomásával vagy a sorompó felhúzásával átmehet a másodosztályú fedélzetre vagy az első osztályú fedélzetre. Így van?’

‘Így van. Természetesen akkor, ha nincs ott őrségben senki. Általában egy szállásmester áll ott vagy egy matróz.”
10156: “Látta már valaha is bezárva azokat a kapukat?

‘Nem, nem voltam elég sokáig a hajón ahhoz, hogy lássam őket zárva.’

10165: ‘Ön nem nézte meg, hogy a kapuk zárva voltak-e vagy a sorompó zárva volt-e attól kezdve, hogy a Titanicra ment, egészen a baleset időpontjáig. Így van?”

“Nem értem, hogy lehetett zárva. Egyáltalán nem hiszem.’
10170: (A rendőrfőnök): “Ha jól tudom, mind le voltak eresztve, amikor önök elvitték az utasokat?”.

“Igen, uram.”
10171: “Mindhárom ki volt nyitva?

‘Igen, uram.’

10172: (Mr. Harbinson): “Látta, hogy valaki kinyitotta ezeket a kapukat vagy felemelte ezeket a sorompókat?”

“Nem, nem láttam, hogy valaki kinyitotta volna őket; de át kellett mennem rajtuk, és láttam, hogy nyitva vannak.”
10213: “Elmondta, hogy látta, hogy számos stewardot helyeztek el különböző részeken, hogy irányítsák a harmadik osztály utasait, hogyan menjenek?”

“Igen.”
10214: “Körülbelül hány steward volt így elhelyezve?

“Körülbelül öt vagy hat mellett mentem el a jobb oldalon.
10215: ‘Akkor önön kívül még kik hozták ki az embereket a fekhelyükről – felkeltették őket és felhozták a hajófedélzetre? Hányan voltak még?

‘Majdnem nyolcan. A harmadosztályú stewardok egy része szobakísérő volt, akik közül én vagyok az egyetlen túlélő.”
10216: “Úgy tudtam, hogy a hátsó részen összesen csak nyolc harmadosztályú steward volt?

‘Hogy vigyázzanak rájuk.’
10217: ‘Akik különböző helyeken állomásoztak, hogy irányítsák a harmadik osztály utasait, merre kell menniük?’

‘Nem abból a nyolcból.

10218: “Öten voltak?

‘Öt másik.’
10219: “Milyen osztályú stewardok voltak?

‘Nem tudnám megmondani. A hajó körül mindenütt stewardok voltak elhelyezve.”

10220: “Tudja, hogy ki helyezte őket oda?”
10220: “Tudja, ki helyezte őket oda?

“Nem tudom megmondani.”
10221: “Ismeri látásból azokat a stewardokat, akiket a harmadik osztály utasainak irányítására helyeztek el?

‘Nem.’

10222: “De azt mondja, hogy nem voltak harmadosztályú stewardok?”

“Nem voltak harmadosztályú stewardok.”
10223: “Látta, hogy a vészkijárati ajtó kinyílt?

“Láttam, hogy nyitva volt – mármint a második osztályra nyíló lengőajtót?”

10224: “Igen?

‘Igen.’

10225: ‘Tudja, hogy mikor nyílt ki?’

10225: ‘Tudja, hogy mikor nyílt ki?

‘Igen, meg tudom mondani. Fél 12-kor volt nyitva.’

10230: (A biztos) “Látta, hogy valaki visszatartotta a harmadik osztály utasait, hogy megakadályozza, hogy a hajó fedélzetére jussanak?”

“Nem, uram.”
10255: “Ön szerint a hajó hátsó részéből minden nő és gyermek, akit felvittek, és aki el akart menekülni, megtehette volna ezt?

“Ebben egy pillanatig sem kételkedem.”
10317: “Amikor visszatért az első látogatásáról a hajó fedélzetére, azt mondta, hogy a felkelni próbáló férfiak miatt nehezen tudott visszajutni. Mi akadályozta meg ebben?

“A stewardok akadályozták meg, hogy ezek a férfiak felkeljenek, amikor a nők és a gyerekek számára körbeadták a parancsot.
10322: “Gondolom, azt tapasztalta, hogy egy kicsit izgatottak lettek, amikor arra kérték őket, hogy vegyék fel a mentőmellényt?”.

“Egyszerűen csak azt mondták nekik, hogy nyugodtan vegyék fel a mentőöveket, hogy megelőzzék a pánikot, ami esetleg kialakulhatott volna.”
10323: “És ön mindent megtett, hogy teljesítse ezt a kötelességét?”.

‘Igen.’
10324: ‘Ez azelőtt történt, hogy bármilyen parancsot kaptak volna arra, hogy ezeknek az embereknek fel kell menniük a csónakfedélzetre?

‘Igen.’
10325: ‘És amikor továbbadták a parancsot, hogy fel kell vinni őket a csónakfedélzetre, mindent megtett, hogy átjuttassa őket?’

Azt mondta, hogy a csónakfedélzetre kell vinni őket?

“Megtettem a kötelességemet, uram, hogy átjuttassam őket.”

A harmadosztályú férfiaknak a hajó egyes részein a nők és a gyermekek előbbre jutásának szabálya szerint lent kellett várakozniuk; és bár nem voltak fizikai akadályok, amelyek megakadályozták volna, hogy a harmadosztályú nők és gyermekek elérjék a csónakokat, és a stewardok a csónakfedélzetre vezették őket, Hart steward arra is emlékszik, hogy sok harmadosztályú nő nem volt hajlandó a mentőcsónakokhoz menni. Néhányan elmentek a csónakfedélzetre, de túl hidegnek találták, néhányan úgy érezték, hogy biztonságosabb a hajón maradni, mint egy kis evezős csónakba szállni az Atlanti-óceán közepén egy sötét éjszakán, és néhányan nem akarták elhagyni a férjüket:

9921:
“Én csak álltam és vártam a további utasításokra. Egy kis idő múlva jött a szó: “Adjátok át az asszonyaitokat a hajó fedélzetére”. Ez meg is történt.’

9922: Ez a harmadik osztályt jelenti?”Igen, a harmadik osztályt.’

9923: ‘Valami a gyerekekről?’
‘Igen. “Adják át a nőket és a gyerekeket”.

9924: ”Adjátok át a nőket és a gyerekeket a hajófedélzetre”?’

‘Igen, azoknak, akik hajlandóak voltak felmenni a hajófedélzetre, megmutatták az utat. Néhányan nem voltak hajlandóak a csónakfedélzetre menni, és hátramaradtak. Néhányan közülük felmentek a csónakfedélzetre, és meglehetősen hidegnek találták, látták, hogy a csónakokat leeresztik, és úgy gondolták, hogy a hajón nagyobb biztonságban vannak, ezért visszatértek a kabinjukba.”
9925: Azt mondja, hogy a hajón nagyobb biztonságban érezték magukat? Hallotta, hogy bármelyikük is ezt mondta volna?

“Igen, kettőt vagy hármat hallottam, akik inkább a hajón maradtak, minthogy a vízen hánykolódjanak, mint egy kagylóhéj.”
9926: “Tud segíteni abban, hogy megállapítsuk, mikor, vagy körülbelül mikor adták ki a parancsot, hogy a harmadosztályú nőket és gyerekeket engedjék fel a csónakfedélzetre? Meg tudná mondani, hogy mennyi idő telt el az első ébresztés után, vagy mennyi idő telt el a hajó elsüllyedése előtt?”

“Nos, amennyire tudom. A hajó, azt hiszem, 11.40-kor csapódott be. Ez 20 perccel 12 óra előtt 20 perccel történt. Háromnegyed óra telhetett el, mire nekem szóltak, hogy engedjem fel a nőket és a gyerekeket a csónakfedélzetre.”
9927 (A biztos) “Ez körülbelül 12.30 lehetett?

“Igen, uram, amennyire csak lehet.”
10076: “Lord Mersey épp most mutatott rá, hogy ön azt mondta, a csónakfedélzeten, ahol a hajó elindult, néhány nő és a férjeik voltak. Hogy lehet, hogy ők nem szálltak be a csónakokba?’

‘Mert a kiáltás a nőkért és a gyerekekért szólt, és a hajó akkoriban gyakorlatilag tele volt nőkkel és gyerekekkel, és ezek a nők nem akarták elhagyni a férjüket.’
10077: ‘Ezt akartam, ez volt az a benyomás, amit ön kapott, igaz?

‘Igen.’
10078: ‘Hallotta, hogy bármelyikük ezt mondta volna a hajó fedélzetén?’

‘Igen.

‘Igen.’
10079: “Hallotta?

‘Igen.’
10080: ‘Elmondta, hogy ön egyike volt a mintegy 60 harmadosztályú stewardnak?’

‘Igen.

‘Igen.’
10081: ‘Meg tudja mondani, hogy hány harmadosztályú légiutas-kísérőt mentettek meg?

‘Igen, azt hiszem, 11 vagy 12-en.’

10082: ‘A 60-ból?’

10082: ‘A 60-ból?

‘Igen.’
Scanlan úr által megvizsgálták.
10096: ‘Gondolom, eleinte igyekezett biztosítani a felügyelete alatt álló utasokat, hogy biztonságban vannak?

‘Igen.’

10097: ‘Amikor rájött, hogy a helyzet nagyon komoly, mit mondott az embereknek?’

‘Azt mondtam az embereknek, hogy ne vesztegessék az időt, és menjenek a hajó fedélzetére.’

10098: ‘Elmondta nekik, hogy a hajó süllyed?’

‘Nem, nem tudtam, hogy a hajó süllyed.’

10099: “Még a 49 nő és gyermek közül is, akikért ön volt felelős, néhányan visszamentek a szállásukra?”

“Igen.”
10100: “És nem voltak hajlandóak menni?”

“Igen.”
10101: “Amikor ezek az emberek nem voltak hajlandók menni, visszament hozzájuk, és elmondta nekik, hogy a felelősök tudták, hogy a hajó nagyon veszélyes állapotban van?

“Igen; a második alkalommal, amikor visszamentem, tájékoztatták őket.”

10102: “Tökéletesen világossá tette ezt számukra?

“Minden világos volt.

10193:

“Hány nő volt hajlandó elhagyni a hálóhelyét?”

“Több.”

Nem volt semmilyen megkülönböztetés a harmadosztályú nőkkel és gyerekekkel szemben a hajó fedélzetén, amint azt Lowe ötödik tiszt az amerikai vizsgálat során kifejtette:

HGL487: “Mit tett maga ez ügyben? Ön önkényesen válogatott a fedélzetről?”

“Azt mondta “válogatott”. Nem volt olyan, hogy szelektálás. Egyszerűen az első nő volt, akár első osztályú, akár másodosztályú, akár harmadosztályú, akár hatvanhetedik osztályú. Minden ugyanolyan volt; a nők és a gyerekek voltak az elsők.
HGL488: “Úgy érti, hogy a nők felvonulása volt…”

“Az első nő volt az első a hajóban, és a második nő volt a második a hajóban, függetlenül attól, hogy első osztályú utas volt-e vagy más osztályú.”

Mindamellett a legtöbb harmadosztályú utas csak a Titanic leghátsó és legelső mentőcsónakjaiban foglalt helyet, és ez valószínűleg azért volt így, mert ezek közelebb voltak a harmadosztályhoz, mivel a hajó harmadosztályú részein egyáltalán nem voltak mentőcsónakok elhelyezve.

A brit vizsgálat során az összes bizonyítékot meghallgatva Harbinson úr, a harmadik osztályú utasok képviseletére kijelölt ügyvéd arra a következtetésre jutott, hogy nem volt bizonyíték arra, hogy az evakuálás során a harmadik osztályt aktívan hátrányosan megkülönböztették volna:

“Nos, uram, szeretném egyértelműen kijelenteni, hogy az ügy során nem került elő olyan bizonyíték, amely alátámasztaná azt a vádat, hogy bármilyen kísérlet történt volna a harmadik osztályú utasok visszatartására. Továbbá, uram, azt kívánom mondani, hogy nincs bizonyíték arra, hogy amikor elérték a hajófedélzetet, a tisztek vagy a hajósok bármilyen megkülönböztetést alkalmaztak volna, amikor a hajókba ültették őket. Tévednék, ha ezt mondanám, mert nincs olyan bizonyíték, amely ezt alátámasztaná, és úgy gondolom, hogy a harmadik osztály utasai nevében szólva csak az a tisztességes, ha ezt a megjegyzést megteszem őlordságodnak.”

Harbinson úgy vélte, hogy a harmadik osztályon utazó nők és gyermekek kisebb hányada menekült meg, mint az első és második osztályon utazó nők és gyermekek, ami nagyrészt a harmadik osztály utasai számára nyújtott útmutatás hiányából fakadt. Hart bizonyítékai ellenére Harbinson úgy vélte, hogy a harmadik osztályú utasokat a hajófedélzetre felvezető stewardok szervezésén sokat lehetett volna javítani, különösen annak fényében, hogy a harmadik osztályon sokan nem voltak hozzászokva a hajón való utazáshoz, és nehezen jutottak fel a hajófedélzetre. Úgy vélte továbbá, hogy az utasokat általános riasztással kellett volna tájékoztatni arról, hogy a hajó süllyed, amiről szerinte – annak ellenére, hogy ez pánikot keltett volna – joguk lett volna tudni, és jobban megértették volna, hogy a lehető leggyorsabban a csónakfedélzetre kell jutniuk.

Senki sem vitatkozhat ezekkel az érzésekkel; és az a tény, hogy a mentőcsónakok üres helyekkel mentek el, amikor a hajó más részein mások akarták betölteni ezeket a helyeket, a pánik elkerülésének szükségessége ellenére a rossz szervezés számlájára írható.

A brit vizsgálat során egyetlen harmadosztályú utast sem hívtak be tanúvallomást tenni, és csak hárman tettek vallomást az USA-ban, de még ez a három is azt vallotta, hogy nem érte őket hátrányos megkülönböztetés.

Valószínű, hogy megértették, hogy a nőkre és a gyermekekre vonatkozó szabály minden osztályra vonatkozik, és tisztában voltak azzal, hogy a harmadosztályú nőket és gyermekeket felkérik, hogy menjenek fel a csónakfedélzetre, amint a mentőcsónakok készen állnak a leeresztésre.Ennek ellenére, és a mentőcsónakok hiánya miatt kialakult kemény helyzet ellenére szomorú és megdöbbentő a gondolat, hogy néhány férfinak egészen a vég közeledtéig lent kellett maradnia.

Noha bizonyos értelemben a legénységhez tartoztak, és ezért nem tartoznak szorosan ebbe a vitába, tudjuk, hogy a Titanicon lévő Ritz étterem koncessziós személyzetének minden tagját lent tartották. Ennek következtében mindannyian meghaltak, kivéve a főszakács titkárát, Paul Maugé-t, aki egyben az étterem igazgatója is volt. Maugé úr azonban azt mondta, hogy szerinte őt és a séfet, Pierre Rousseau-t csak azért engedték fel a hajófedélzetre, mert utasnak voltak öltözve, míg a többi alkalmazott munkaruhában volt, ezért legénységnek tekintették őket, és utasították őket, hogy maradjanak a Titanic hátsó kútfedélzetén, ahol nem voltak mentőcsónakok, amíg az összes mentőcsónak el nem ment.

Amikor a Titanic elkezdett szétesni és gyorsan süllyedni, miután az összes mentőcsónakot elindították, sok utas, aki lent maradt vagy lent maradt, hirtelen kiözönlött a csónakfedélzetre, ahogy azt a Titanic túlélője, Archibald Gracie ezredes leírta a Titanic elsüllyedéséről szóló részletes 1912-es beszámolójában, a The Truth About The Titanic-ban:

“Clinch Smith barátom azt a javaslatot tette, hogy menjünk ki és menjünk a tat felé. De az alattunk lévő fedélzetről egy több sornyi embertömeg jelent meg előttünk, amely a hajófedélzeten velünk szemben állt, és teljesen elzárta az utunkat a tat felé. A tömegben nők és férfiak is voltak, és úgy tűnt, hogy ezek a fedélzet utasai, akik épp most jöttek fel a lenti fedélzetekről. Még ezek között az emberek között sem volt hisztérikus kiáltás, a pániknak semmi jele. Ó, a gyötrelem.”

Ha szeretné elolvasni a teljes 101 dolog, amiről azt hitte, hogy tudja a Titanicról… de nem tudta! című könyvet, vagy bármely más Titanicról szóló könyvemet, kérjük, látogasson el a szerzői oldalamra az Amazonon itt: https://www.amazon.co.uk/tim-maltin/e/B005LNHYEQ/ref=ntt_dp_epwbk_1