20 őrült, de igaz dolog a 18 kerekes autókról

A kvíz mindig szórakoztató. A szokatlan kvíz még nagyobb durranás. Néhány dolgot, amit ebben a bejegyzésben elmesélek, valószínűleg már tudsz. A legtöbbet remélem, hogy nem. A célom itt az, hogy mosolyt csaljak az arcodra néhány furcsa, de igaz ténnyel a 18 kerekes autókról. A végén kommentben tudasd velem, hogyan teljesítek!

Miért hívjuk a 18 kerekeseket félpótkocsiknak? A pletykák szerint a pótkocsi miatt. Mint azt mindannyian tudjátok, az utánfutónak nincsenek első kerekei, így csak a vontatóhoz csatlakoztatva tud közlekedni. Innen ered a “félpótkocsi” elnevezés.”

A félpótkocsik általában körülbelül 53 láb hosszúak, mínusz a fülke. Ha hozzáadjuk a fülkét, akkor körülbelül 70-80 láb hosszúak. Az általuk szállítható maximális teher 80 000 font. Hacsak nem Ausztráliában van. Odalent a népek megengedik a “közúti vonatokat”. Mi az a közúti vonat? Egy vontató, amelyhez négy pótkocsi csatlakozik, és több mint 300 000 fontot szállít.

Egy 80 000 kilós teherautó 20-30-szor többet nyom, mint egy személygépkocsi. Ez óriási különbség! Mennyit is nyomhat egy ausztrál közúti szerelvény? Hetvenöt- 112,5-szerese egy autónak. Háromszázezer font osztva 80 ezerrel, az 3,75-ször 20 és 30-szoros. Aha! Kiszámoltam!

A teherautók motorjai is többet nyomnak, mint a személyautóké. Összességében egy teherautó motorja hatszor nagyobb, mint egy hagyományos személygépkocsi motorja. A teherautó-motorok 300-400 lóerővel többet is tudnak a motorháztető alatt, és 900-1,800 láb/kilogrammal több nyomatékuk van.

A teherautó-motorok 800 000 kilométerrel hosszabb élettartamot is kínálnak, mint a személygépkocsi-motorok. Egyszerűen csak sokkal hosszabb élettartamra építették őket! Talán azért, mert úgy is tervezték őket, hogy folyamatosan működjenek, így az olaj folyamatosan folyik, és az alkatrészek kenve maradnak. Soha nem kell leállítania a motort, kivéve a szervizeléshez és az olajcseréhez.

Ez egyébként 15 gallon vagy annál is több. Igen, ezek olajos bestiák! De szükségük is van rá. A tehergépkocsik motorjai rengeteg kopásnak vannak kitéve, a távolsági teherautók esetében évente akár 100 000-szer vagy még többször is. Igen, a teherautók nagyivók, de keményen dolgoznak is!

Ha a teherautó úgy dönt, hogy másnapos, és nem halad tovább SEMMIT, akkor hívnia kell a “draggin wagon”-t, miután tudatta az “utazási ügynökével”, hogy nem áll szolgálatba. Más szóval, először hívja a diszpécserét, hogy jelezze a meghibásodást, és csak utána hívja a vontatót! Vagy, ha van egy kedves utazási ügynöke, talán ő hívja a vontatót az Ön helyett!

Szóval, valószínűleg már tudja, hogy két futballpálya kell ahhoz, hogy megállítsák ezeket a kicsiket. Nos, a 18 kerekeseket, nem a közúti szerelvényeket. Ma már nem matekozom tovább! Amit talán nem tudsz, hogy tovább tart, ha sima úton vontatsz. Nincs ellenállás, ami hosszabb fékezési időt jelent!

Mi van, ha nincs elég időd megállni, vagy a féked meghibásodik? Nos, egy szabványos 18 kerekű teherautó számos sebességfokozattal rendelkezik, amelyeket visszaváltva lelassíthat. Egy átlagos teherautónak 10 előremeneti és két hátrameneti sebességfokozata van. Néhány teherautó kilenc, 13, 15 vagy 18 sebességfokozattal rendelkezik. Ez csak a gyártótól függ, és ha egy 18 sebességes fülkét vezet, akkor a magas és az alacsony sebességfokozatot megoszthatja.

Mi van, ha meg kell fordulnia? Felejtsd el az amerikai utakon! Egy nagy teherautónak 55 lábra van szüksége ahhoz, hogy sikeresen megforduljon. Az Egyesült Államokban általában 12 láb jut egy autópálya sávjára. Nem tudsz megfordulni, hacsak nem vagy legalább négysávos úttesten, ahol nincs középső elválasztó! Az elválasztó határozottan gátat szabna a dolgoknak!

Elképzelhető, hogy akaratlanul is elkezdesz u-turnt csinálni, ha megfordulsz. Ahhoz, hogy hivatalosan is jackknife-olhasson, 45 fokos szöget kell bezárnia a vontatója és a pótkocsija között. Nem igazán olyasmi, amit el akarsz érni! De mégis, ki döntött úgy, hogy 45 fokosnak kell lennie ahhoz, hogy jackknife-nak nevezhessük?

És hol van ez a 45 fokos szög? A királycsapnál. A királycsap az a csap, amely összeköti a traktort és a pótkocsit. Ezt egy zsírozott fémborítás veszi körül.

A zsírozott fémborítás védi a teherautó “ötödik kerekét”. Az ötödik kerék a vezetőfülke mögött található. A vontató és a pótkocsi összekapcsolásakor az ötödik kerék a királycsap fémborítása alá csúszik, majd a királycsapba rögzül.

Tudta, hogy a kamionosok szupermodellek? Így van! Mi a “macskajáráson” dolgozunk! A cat walk az a terület a vezetőfülke mögött, ahol a levegő- és ABS-vezetékeket, valamint az elektromos Suzie-kat csatlakoztatjuk. Mutass egy kis tartást, amikor felsétálsz a lépcsőn a fülkéd macskajárójához!

Amióta van macskajáró, úgy tűnik, hogy a legtöbb teherautót New Yorkban regisztrálták. Tudod, a divathét? Nem így van! A 18 kerekes teherautók egyharmada Floridában, Texasban és Kaliforniában van bejegyezve. Oké, nos, Kaliforniában is rengeteg díva van, szóval azt hiszem, van értelme!

A külföldiekről szólva bocsánat, kaliforniaiak, csak vicceltem! Ha kamionos vagy Európában, nem száguldozhatsz. Nem, komolyan, nem lehet! Az európai teherautókat “sebességkorlátozóval” szerelik fel. Ezek a kis szerkezetek megakadályozzák, hogy a teherautók 56 mérföld/óránál gyorsabban haladjanak.

Ha Angliában vagy, eszedbe se jusson rágyújtani a fülkében! Így van! Tilos a haszongépjárművében dohányozni. Ha mégis megteszed, megbüntetnek. Még az is lehet, hogy meg kell jelennie a bíróságon! Jesszus! Tudom, hogy a dohányzás tényleg ártalmas, de ugyan már!

Ezek az én vicces tényeim. Ismétlem, tudasd velem, hogyan csináltam. Tanítottam valamit? Ha nem, akkor taníts engem! Hagyjatok néhány őrült, de igaz tényt a kommentek között. A következő alkalomig, vége és kifelé!

A 18 kerekű teherautókkal kapcsolatos további információkért lásd alább:

• Caltrans: Caltrans: Súlykorlátozások A Caltrans ezen a linken teljes és tengelyenkénti súlykorlátozásokat ad meg.
• Federal Highway Administration: Truck Fleet and Operations Ez az FHA-jelentés jól körülhatárolt információkat nyújt a teherautó-iparról és a teherautók osztályozásáról.
• Louisiana Department of Transportation: Louisiana DOT: Fuel Economy and Heavy Truck Rear Axle Alignment Learn how rear axle alignment impacts your fuel economy from the Louisiana DOT.
• Michigan Department of Transportation:
• United States Department of Labor: Maximum Legal Truck Loading and Dimensions Nézze meg, mit mond Michigan arról, hogy mekkora és milyen nehéz lehet a teherautója.
• United States Department of Labor: Ez a link az OSHA kereskedelmi járművezetők és gépjárművek biztonságáról szóló jelentését tartalmazza.
• Popular Mechanics: Ez a diavetítés néhány érdekes tényt közöl a 18 kerekű teherautókról
• Carabin Shaw, Ügyvédi Iroda: 10 Things You Didn’t Know About Semi Trucks (10 dolog, amit nem tudott a félpótkocsikról): Facts About 18 Wheeler Trucking attorneys Carabin Shaw provide some interesting stats about our beloved rigs.
• Stephen Boutrous LTD: 18-Wheeler Facts Another truck driving attorney provides knowledge about the rigs that we drive.