A féknyereg beragadásának 7 tünete (és gyakori okai)

(Frissítve: 2020. október 21.)

A féknyergek a fékrendszer fontos elemei. A féknyergek a fékbetéteket a féktárcsákhoz szorítják. A nyomás kifejtése után a súrlódási és tapadási erők a forgó forgórész mozgási energiáját hőenergiává alakítják, lelassítva ezzel a járművet.

Működő féknyereg nélkül a jármű egyáltalán nem tudna gyorsan megállni. A mind a négy sarkon tárcsafékkel ellátott járműveken minden kerék mögött egy féknyereg és egy rotor található. A féktárcsák minden kerékagyra fel vannak szerelve, így a kerekekkel együtt forognak.

Amikor le akarja lassítani a járművét, megnyomja a fékpedált, aminek hatására a féknyergek és annak fékbetétei a forgórészekkel együtt súrlódást termelnek.

Néhány járművet még ma is dobfékkel árulnak hátul. Ezekben a járművekben csak az első kerekeken vannak féknyergek.

Nagyon ritkán fordul elő, hogy a féknyereg beragad, de előfordul. Ha ez történik az Ön járművével, fontos, hogy megértse, milyen tünetekre kell odafigyelnie, és mi lehet a valószínű oka. Így el tudja vinni járművét a legközelebbi szerelőhöz, hogy azonnal megjavíttassa vagy kicseréltesse a féknyerget (vagy maga végezze el).

A féknyereg beragadásának gyakori tünetei

Az alábbiakban a féknyereg beragadásának hét leggyakoribb tünetét mutatjuk be.

1) Oldalra húzódó autó

Ez az egyik leggyakoribb tünete a ragadós féknyeregnek. Ha azt veszi észre, hogy járműve túlságosan jobbra vagy túlságosan balra húz, akkor azonnal cserélje ki a féknyerget.

2) A fékpedál lent marad

A féknyereg beragadásának másik gyakori tünete, amikor a fékpedál lent marad, miután levettük róla a lábunkat. A fékpedál végül vissza fog jönni, de ez valószínűleg néhány másodpercbe telik.

3) Fékfolyadék szivárgás

Egy egyszerű tünet, amire figyelni kell, ha a fékfolyadék szivárog a járműből. Ha megnézi a járműve alatt, a kerekek körül, vagy folyadékcsíkot vesz észre, amely az úton való lassítás közben jön ki, akkor valószínűleg szivárgás okozhatja a féknyereg beragadását.

4) Nehezen megállítható jármű

A féknyereg a megfelelő mennyiségű fékfolyadéknyomástól függ a jármű lassításához. Ha a fékfolyadék szivárog a járművéből, akkor nehéz lesz megállítani a járművet. Ráadásul a féknyereg is ragadós lesz.

5) Magas hangok

A féknyereggel kapcsolatos problémákat azonnal észre fogja venni, ha a fékpedál nyomása közben hallja ezeket a magas hangokat. Ez jelentheti a féknyereg beragadását vagy valamilyen más féknyeregproblémát is.

6) Kormányzási nehézségek

Ha az egyik első féknyereg beragadt, észreveheti, hogy a jármű elkezd az egyik oldalra húzódni.

Ha az egyik első féknyereg nyitva van, észreveheti, hogy a jármű fékezéskor erősen húzódik az egyik oldalra. Ez azért van, mert csak az egyik első fék dolgozik a jármű lassításán. A legtöbb járműnél az első fékek végzik a fékezés túlnyomó többségét.

7) Égő szag

Ha füstölést vagy fanyar, égő szagot észlel az egyik kerékből, akkor érdemes ellenőrizni a fékeket. Amikor a féknyereg beszorul, túlzott mennyiségű hőt termel.

Ez a hő megolvasztja a fékbetéteket, és az egyik kereket jobban felmelegíti, mint a többit. Szélsőséges esetben ez akár tüzet is okozhat. A féktárcsa gyakran kékes árnyalatú lesz, ha túlmelegedett.

Ha túlmelegedett a fék, érdemes kicserélni a féktárcsákat, a fékbetéteket és átöblíteni a fékfolyadékot. Ha a fékalkatrészek több hőt vesznek fel, mint amennyire tervezték őket, kevésbé hatékonyan tudják megállítani a járművét.

A féknyergek beragadásának gyakori okai

Itt vannak a féknyergek beragadásának legfőbb okai.

1) Caliper Slides

The caliper has grooves which secure the brake pads in place and allow the pads to slide inward after you put your foot on the brake pedal.

However, there are shims on the brake pads which can get caught in these grooves from built up debris that may be there. This will make the brake pads unable to slide, causing caliper sticking.

2) Caliper Bolts

There are slides on the brake caliper bolts which must always be lubricated. Each bolt has a rubber boot which maintains their lubrication. If this rubber is torn, it could lead to less lubrication and soon cause stickiness with the brake caliper.

3) Brake Hose

Brake hoses eventually get worn out and then break apart inside. Ez arra irányítja a fékfolyadékot, hogy esetleg csak egy irányba áramoljon, miután nyomást gyakorol a fékpedálra.

Ha ez megtörténik, a folyadék nem tud visszajutni a főfékhengerbe, miután leveszi a lábát a fékpedálról. Az eredmény a féknyereg tapadása.

4) Féknyereg dugattyúja

A féknyereg dugattyúja, amely nem illeszkedik megfelelően a féknyereg házába, fékezéskor vagy a fékpedál elengedésekor a dugattyú megakadhat.

Ez nagyobb valószínűséggel fordulhat elő egy rosszabb minőségű felújított féknyeregnél, de bármelyik féknyereg-szerelvényben lehet hiba.

5) Fékbetétek